職稱論文發(fā)表網(wǎng)道路橋梁工程師論文發(fā)表匯總
道路橋梁工程師是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識(shí),具備崗位職業(yè)能力,從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。從事的主要工作包括:道路與橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)和工程管理能力。該職業(yè)資格共分三級(jí):助理道路橋梁工程師、道路橋梁工程師、高級(jí)道路橋梁工程師。
道路橋梁工程師職稱論文范文:
摘 要:隨著我國(guó)道路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,越來(lái)越多的橋梁工程運(yùn)用在公路建設(shè)中。同時(shí),公路橋梁還存在很多問(wèn)題。本文首先介紹了橋梁工程的施工特點(diǎn),進(jìn)而分析了橋梁施工中存在問(wèn)題并提出了相關(guān)的解決對(duì)策。
關(guān)鍵詞:道路,橋梁,問(wèn)題,建議
一、我國(guó)道路橋梁工程施工特點(diǎn)
1.1施工生產(chǎn)周期長(zhǎng)。路橋工程項(xiàng)目施工周期長(zhǎng),一般都在兩三年左右,甚至有的長(zhǎng)達(dá)七八年,這無(wú)疑在人員組織、安排和管理上會(huì)出現(xiàn)一些特殊的問(wèn)題:路橋施工企業(yè)因其工程產(chǎn)品的固定性,其員工不能像其他企業(yè)的員工那樣,產(chǎn)品可以和員工一起流動(dòng),而只能在工程產(chǎn)品的所在地工作,也就是說(shuō),完成一個(gè)產(chǎn)品,企業(yè)員工一般都要在工程項(xiàng)目的所在地工作一年甚至幾年的時(shí)間。而由于路橋施工企業(yè)的工程產(chǎn)品一般是在偏僻貧窮的地方,員工的工作、生活條件非常艱苦,現(xiàn)在的施工企業(yè)又沒(méi)有相應(yīng)的設(shè)施與之配套,導(dǎo)致員工的物質(zhì)生活匱乏,精神生活單調(diào)枯燥而且壓抑。嚴(yán)重制約了工作熱情。
摘要:生產(chǎn)橋樁基施工主要采取了鉆孔灌注樁施工技術(shù),在施工中主要通過(guò)護(hù)筒埋設(shè)、鉆孔、清孔和水下混凝土灌注四項(xiàng)施工程序,通過(guò)該施工技術(shù)結(jié)合生產(chǎn)橋?qū)嶋H情況在樁基施工中的應(yīng)用順利完成了樁基施工,并為上部結(jié)構(gòu)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:護(hù)筒埋設(shè),鉆孔,清孔,水下混凝土灌注
1、概述
南水北調(diào)中線京石段生產(chǎn)橋Ⅱ標(biāo)共計(jì)29座生產(chǎn)橋。主橋跨越南水北調(diào)總干渠,橋梁結(jié)構(gòu)型式有簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力箱梁和預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,箱梁為直腹板斷面,單箱單室。生產(chǎn)橋Ⅱ標(biāo)段29座生產(chǎn)橋中有26座為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁徑分1.2m、1.4m和2.0m三種,地表多被第四系地層覆蓋,根據(jù)地質(zhì)測(cè)繪和鉆孔資料揭露基巖主要有:太古界阜平群(Arn)的片麻巖,薊縣系霧迷山組(Jxw4)白云巖。各橋地質(zhì)描述有土層、砂層、礫石、全風(fēng)化巖、強(qiáng)風(fēng)化巖和弱風(fēng)化巖。
摘要:隨著我國(guó)公路橋梁事業(yè)的快速發(fā)展,混凝土結(jié)構(gòu)公路橋梁獲得了廣泛應(yīng)用。然而在混凝土施工中往往由于種種原因易出現(xiàn)施工裂縫,嚴(yán)重影響了公路橋梁的美觀和使用壽命,因此混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題成為了混凝土施工中帶有普遍性的技術(shù)問(wèn)題,應(yīng)給與足夠重視。本文首先分析了路橋施工中裂縫問(wèn)題的危害,然后從內(nèi)因和外因兩方面闡述了裂縫產(chǎn)生的原因,并從原材料、養(yǎng)護(hù)、溫度控制和施工管理方面探討了路橋施工裂縫的防治措施。
關(guān)鍵詞:路橋施工,裂縫,原材料,溫度,混凝土
一、路橋施工中裂縫問(wèn)題的危害
總的來(lái)說(shuō),路橋施工中出現(xiàn)裂縫會(huì)直接影響到公路橋梁的美觀,進(jìn)而影響公路橋梁的使用壽命和車輛的行車安全。具體說(shuō)來(lái),路橋施工中出現(xiàn)裂縫將導(dǎo)致以下結(jié)果:
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