道路橋梁職稱論文施工特點分析

　　摘　要：隨著我國道路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的橋梁工程運用在公路建設(shè)中。同時，公路橋梁還存在很多問題。本文首先介紹了橋梁工程的施工特點，進而分析了橋梁施工中存在問題并提出了相關(guān)的解決對策。

　　關(guān)鍵詞：道路,橋梁,問題,建議

　　一、我國道路橋梁工程施工特點

　　1.1施工生產(chǎn)周期長。路橋工程項目施工周期長，一般都在兩三年左右，甚至有的長達七八年，這無疑在人員組織、安排和管理上會出現(xiàn)一些特殊的問題：路橋施工企業(yè)因其工程產(chǎn)品的固定性，其員工不能像其他企業(yè)的員工那樣，產(chǎn)品可以和員工一起流動，而只能在工程產(chǎn)品的所在地工作，也就是說，完成一個產(chǎn)品，企業(yè)員工一般都要在工程項目的所在地工作一年甚至幾年的時間。而由于路橋施工企業(yè)的工程產(chǎn)品一般是在偏僻貧窮的地方，員工的工作、生活條件非常艱苦，現(xiàn)在的施工企業(yè)又沒有相應(yīng)的設(shè)施與之配套，導(dǎo)致員工的物質(zhì)生活匱乏，精神生活單調(diào)枯燥而且壓抑。嚴(yán)重制約了工作熱情。

　　1.2工程施工的單一。具體的一座橋梁，是在國家或地區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃內(nèi)，根據(jù)其實用功能，在選定的地點上單獨設(shè)計和單獨施工。即使是選用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和通用構(gòu)件，由于橋梁工程所在地區(qū)的自然、技術(shù)和經(jīng)濟條件的不同，其結(jié)構(gòu)或構(gòu)造、建筑材料、施工方法和施工組織等也要因地制宜加以修改，以適應(yīng)不同地區(qū)和不同橋型的需要，從而使橋梁工程的施工具有單一性。

　　1.3工程施工人員素質(zhì)不高。我國的道路建設(shè)工地多位于比較偏僻的地方，生活條件差，交通不便，這就要求道路施工人員具有堅定的工作信念，硬實的政治素質(zhì)，樹立全心全意為人民服務(wù)的人生觀、價值觀，這樣才能真正做到以路為家，以路為業(yè)，安心為我國經(jīng)濟的騰飛和山區(qū)道路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。然而在現(xiàn)實生活中，有不少施工人員怕吃苦，怕受累，職業(yè)素質(zhì)不高，遇到一點小困難就退縮畏怯，還有一些施工人員認為自己是科班出身，覺得自己懂技術(shù)、有文化，應(yīng)付目前的技術(shù)問題綽綽有余等錯誤的想法。

　　1.4工程施工生產(chǎn)組織協(xié)作的復(fù)雜。橋梁工程施工所涉及的面比較廣泛，在施工企業(yè)內(nèi)部，它涉及到工程力學(xué)、橋梁的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造、地基基礎(chǔ)、工程地質(zhì)、水文水力學(xué)、土質(zhì)土力學(xué)、工程材料、工程機械設(shè)備、施工技術(shù)和施工組織管理的學(xué)科的專業(yè)知識，需要在不同時期、不同地點、不同產(chǎn)品上組織多專業(yè)、多工種的綜合作業(yè)。在施工企業(yè)的外部，它涉及到不同種類的專業(yè)施工隊伍，以及規(guī)劃、征用土地、勘察設(shè)計、三通一平、公用事業(yè)、質(zhì)量監(jiān)督、科研試驗、交通運輸、銀行財經(jīng)、保險、機具設(shè)備、物質(zhì)材料、消防、保安、電水熱的供應(yīng)、勞務(wù)等社會各部門和各領(lǐng)域的協(xié)作配合，因而使得橋梁工程施工生產(chǎn)的組織協(xié)作關(guān)系錯綜復(fù)雜。

　　二、橋梁施工和使用過程中存在的問題

　　2.1 施工人員素質(zhì)問題。工程施工以體力勞動為主,一些施工人員怕受累,怕辛苦,職業(yè)素質(zhì)不高,遇到一點小問題就臨陣退縮,還有的工人認為自己接受過專業(yè)的教育,有文憑、有知識,覺得自己懂技術(shù),對現(xiàn)任的工作游刃有余,這種浮躁的觀念是極其錯誤的,任何一個施工人員,都應(yīng)以提高工程質(zhì)量為基礎(chǔ),堅持不懈的完成建設(shè)任務(wù),并積極提高自身能力,完善職業(yè)素養(yǎng)。

　　2.2 樁基施工存在問題。(1)我們在開展混凝土灌注時,如果導(dǎo)管埋進混凝土中,加上灌注的時間過長,就會降低導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的流動性,混凝土與導(dǎo)管壁之間的摩擦就會增大,在拔出導(dǎo)管的過程中,導(dǎo)管容易破裂,混凝土漿會外泄。(2)出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象,這是由于卡管引發(fā)的。首先,混凝土配料方面除了問題,配料人員沒有進行足夠的實驗,加上缺乏強烈的工作責(zé)任心,沒有嚴(yán)格按照混凝土配合比例進行配料,導(dǎo)致配合比差異大,從而出現(xiàn)了坍落度波動過大,混凝土料攪拌不均勻等問題。如果混凝土的坍塌落度太大,很容易會出現(xiàn)離析,混凝土中的骨料就會互相擠壓,從而導(dǎo)致導(dǎo)管被堵塞,如果坍塌度小,混凝土的下落阻力又會加大,從而將導(dǎo)管堵塞,最后則會斷樁。

　　2.3 裂縫問題。裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)中常見的危害,也是主要危害,一旦出現(xiàn)裂縫,混凝土的承載力就會下降,在長期的使用受力過程中,問題會越來越嚴(yán)重,并最終導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失。但如果裂縫小于標(biāo)準(zhǔn)要求的極限,通常不會影響到結(jié)構(gòu)的承載力和使用效益?；炷翗蛄航ㄔO(shè)投入使用后,由于通車受力,橋梁梁體會發(fā)生變化使梁端發(fā)生位移,為了保持這種位移,行車時也要按照這種位移進行,必須設(shè)置橋梁伸縮縫裝置。橋頭伸縮縫處跳車時我國公路存在的主要問題,由于橋梁伸縮縫處破壞,接縫處下沉,路面損壞,出現(xiàn)了高低不一的臺階,車輛行駛過程中就會發(fā)生沖擊,給橋梁造成附加的沖擊荷載,不僅影響人們的乘車舒適度,還會到來一定的安全隱患,威脅人民生命財產(chǎn)安全。

　　2.4 道路或橋梁中橋梁鋼筋銹蝕問題。鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命有直接而密切的關(guān)系,而橋梁鋼筋的銹蝕會給橋梁帶來很大的安全隱患,因為長時間的銹蝕會讓鋼筋變得脆弱,最后斷裂,從而破壞橋梁的整體結(jié)構(gòu)。氯化物的侵入、碳化、保護層厚度較薄等因素都是導(dǎo)致鋼筋銹蝕的關(guān)鍵原因,鋼筋開始銹蝕的時間和銹蝕程度與混凝土保護層厚度、混凝土強度和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的周圍環(huán)境條件有關(guān)。保護鋼筋不受外界的不良影響,提高鋼筋的穩(wěn)定性,對整個橋梁混凝土結(jié)構(gòu)有重大意義。

　　3道路橋梁施工問題預(yù)防措施

　　3.1 嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進行施工。我國工程建設(shè)相關(guān)規(guī)范明確指出,鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為0.2mm～0.3mm,同時,還應(yīng)對工程進行溫度裂縫測試;從混凝土結(jié)構(gòu)所處的具體位置去分析和選擇混凝土材料;對混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠嬎隳Ｊ?保證混凝土材料使用的有效性;施工工藝的科學(xué)合理,根據(jù)工程的施工方案和設(shè)計選擇混凝土強度,控制水泥的用量和水灰比,重視混凝土振搗技術(shù),科學(xué)規(guī)劃拆模時間,合理的使用外加劑,遇到高溫天氣時使用井水拌制混凝土,能有效降低澆筑的溫度。雖然混凝土裂縫是無法避免的,但是施工人員還是要根據(jù)裂縫產(chǎn)生的實際情況制定解決辦法,保證道路橋梁使用后的安全性。

　　3.2 提高施工人員素質(zhì)強化培訓(xùn),優(yōu)選施工人員。橋梁工程的質(zhì)量需要全體施工人員共同努力,需要技術(shù)人員、操作人員、管理人員的協(xié)調(diào)工作。施工人員是質(zhì)量控制的主要動力,要提高道路、橋梁的施工質(zhì)量,就必須重視人的力量,加強人員培訓(xùn),提高他們的綜合素質(zhì)。

　　3.3 項目施工安全問題。路橋施工的復(fù)雜性不言而喻,但再復(fù)雜都好,它關(guān)系到千千萬萬人的生命安全,我們必須予以重視,提高工程質(zhì)量。由于路橋施工線路長,交叉作業(yè)面多,設(shè)備投入量大,施工人員多,工程項目繁雜,且都在露天作業(yè),難度大,這就要求施工管理人員及時有效地做好安全管理工作,保證工程的順利開展,因為沒有一個安全的生產(chǎn)環(huán)境,質(zhì)量、效益,根本無從談起,可見,安全管理工作是項目施工管理的重中之重。在施工現(xiàn)場要建立以項目經(jīng)理為中心、安全負責(zé)人為主的安全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),施工單位還應(yīng)制定各種管理規(guī)章,并對能夠產(chǎn)生危險源的部位進行評估,保證施工安全工作在其控制范圍捏,把安全生產(chǎn)放在最重要的位置,確保安全生產(chǎn)費用專款專用,真正樹立安全第一的生產(chǎn)思想。

　　3.4 施工過程中注意的事項。工程施工時間長,中途很多變量使我們無法預(yù)測的,例如,人和機械的組合是不斷變化的,這是為了施工資源更加平衡。根據(jù)計劃編制人力、機械、材料的進場計劃,而材料的使用和供應(yīng)以工程量為基礎(chǔ),并保證材料的有效儲存;據(jù)天氣情況及實際進度對物料的進場計劃及時進行調(diào)整。施工人員通過控制混凝土入模時的溫度、分層澆筑及合理的養(yǎng)護來保證工程的質(zhì)量,以及澆注腹板混凝土?xí)r振搗要充分,不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實度。及時有效的養(yǎng)護,能促進混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量的提高,嚴(yán)格控制施工工藝,解決施工現(xiàn)場中的各種問題,促進工程的順利進行,對于出現(xiàn)的問題,工程人員也要冷靜面對,積極尋找突破口。

　　道路橋梁施工的技術(shù)的質(zhì)量關(guān)系到國家生產(chǎn)以及經(jīng)濟的發(fā)展建設(shè)，所以只有加強道路橋梁工程施工問題的防范，才能保證道路橋梁工程的質(zhì)量。

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