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公路與汽運(yùn)核心期刊目錄2016
- 周期：雙月刊
- 期刊級別：統(tǒng)計(jì)源期刊
- 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：43-1362/U
- 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1671-2668
- 主辦單位：長沙理工大學(xué)
- 主管單位：中華人民共和國交通部
公路與汽運(yùn)雜志社簡介
《公路與汽運(yùn)》(雙月刊)創(chuàng)刊于1985年，由中華人民共和國交通部主管、長沙理工大學(xué)主辦。辦刊理念：以質(zhì)量求生存，靠拼搏圖發(fā)展，憑智慧創(chuàng)輝煌，用誠信走天下。報(bào)道國內(nèi)外公路與汽車領(lǐng)域的最新研究成果;刊登交通工程的新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備;薈萃汽車運(yùn)用與維修技術(shù);傳播汽車駕駛安全知識;介紹交通行業(yè)的管理與改革經(jīng)驗(yàn)。主要讀者對象：大中專院校師生;公路交通領(lǐng)域科研工作者;汽車駕駛、檢測、維修行業(yè)技術(shù)人員;汽車運(yùn)輸行業(yè)管理人員;公路、鐵路、建筑、市政、機(jī)場等行業(yè)工程技術(shù)人員和管理人員。主要欄目：汽車工程(包括設(shè)計(jì)與研究、試驗(yàn)與檢測、使用與維護(hù)、駕駛等);交通規(guī)劃與管理;運(yùn)輸與物流;交通安全與控制;交通信息工程;道路工程;橋隧工程;公路工程機(jī)械;工程管理。
《公路與汽運(yùn)》為首屆(2006年)中國高校特色科技期刊;湖南省一級期刊;《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀期刊獎(jiǎng);中國科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊。
公路與汽運(yùn)雜志欄目設(shè)置
汽車工程、交通規(guī)劃與管理、運(yùn)輸與物流、交通信息工程、道路工程、橋隧工程、公路工程機(jī)械、工程管理
公路與汽運(yùn)雜志榮譽(yù)
萬方收錄(中)
上海圖書館館藏
國家圖書館館藏
知網(wǎng)收錄(中)
統(tǒng)計(jì)源核心期刊(中國科技論文核心期刊)
維普收錄(中)
Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊
公路與汽運(yùn)雜志最新目錄
基于CMAC的汽油機(jī)瞬態(tài)工況進(jìn)氣流量預(yù)測研究 劉寶杰[1,2];李岳林[1];謝安平[1];龔宏義[1]
(6)基于ADAMS/Car的混合動(dòng)力客車平順性仿真研究 劉高君[1];尹懷仙[2];張鐵柱[1];張洪信[1];周美施[1]
(10)方程式賽車車身的空氣動(dòng)力學(xué)仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì) 劉有華;相杭磊;陳慶樟
(13)速騰轎車舒適系統(tǒng)的故障診斷與排除 甘秀芹
(16)邁騰B7L加速不良故障分析與診斷 黃鵬[1];林杰[2]
(18)基于乘客感知的公交行程時(shí)間可靠性研究 馮樹民;張桂娥
(21)基于AHP-DEMATEL的寒區(qū)城市冬季公交服務(wù)滿意度模糊評價(jià)研究 胡曉偉;魏艷波
(27)大城市“城中村"微循環(huán)公交評價(jià)研究——以廣州市為例 吳衛(wèi)川;靳文舟
(31)工程可行性預(yù)測與實(shí)際運(yùn)行交通量差異分析 張艷
(35)旅游交通規(guī)劃的組合評價(jià)方法研究 余紅紅
(37)高速公路低碳交通運(yùn)營管理探析 林志娟[1];熊小華[2];許家雄[1]
(41)模糊多目標(biāo)決策在高速公路管理中心選址中的應(yīng)用 王超;劉偉銘;黃玲
(44)降雨強(qiáng)度對駕駛?cè)艘曊J(rèn)距離的影響研究 趙煒華[1,2];邊浩毅[1];葉飛[1]
(49)河南省高速公路貨車通行精細(xì)化收費(fèi)政策研究 何亞輝;代小瑞;任俊學(xué)
(53)高速公路二次交通事故預(yù)警指標(biāo)研究 林謀有[1];劉國滿[1];盛敬[1];嚴(yán)紹洋[2]
(56)基于廣義線性模型的干線公路交通事故預(yù)測 陳長坤;武艷;辛夢陽;李明
公路與汽運(yùn)雜志論文
基于廣義線性模型的干線公路交通事故預(yù)測
摘 要：為掌握干線公路交通安全狀況，探究影響其事故發(fā)生的顯著影響因素，收集國道主干線昌金(昌傅-金魚石)高速公路K9O5-K982段2010年發(fā)生的240起交通事故數(shù)據(jù)和交通流數(shù)據(jù)，按照定長法對路段進(jìn)行劃分，共獲得77個(gè)樣本路段，建立了基于廣義負(fù)二項(xiàng)線性回歸的干線公路事故預(yù)測模型，并引入彈性系數(shù)概念對影響因素的影響程度進(jìn)行量化分析。結(jié)果表明交通量、道路平均占有率、大車比例和速度標(biāo)準(zhǔn)差對干線公路交通事故的發(fā)生影響顯著，且均與之呈正相關(guān)關(guān)系;應(yīng)用該模型對該路段2011年事故數(shù)進(jìn)行預(yù)測，總體相對誤差為7.6%，預(yù)測精度滿足要求。
《公路與汽運(yùn)》
