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交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志核心期刊目錄
- 周期：雙月刊
- 期刊級(jí)別：CSCD核心期刊 北大核心期刊 統(tǒng)計(jì)源期刊
- 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：61-1369/U
- 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1671-1637
- 主辦單位：長(zhǎng)安大學(xué)
- 主管單位：中華人民共和國(guó)教育部
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志社簡(jiǎn)介
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》(月刊)2001年創(chuàng)刊，是由國(guó)家新聞出版署和國(guó)家科技部批準(zhǔn)，國(guó)家教育部主管，長(zhǎng)安大學(xué)主辦，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科評(píng)議組、西南交通大學(xué)與東南大學(xué)共同協(xié)辦，為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科服務(wù)的學(xué)術(shù)性期刊。兩院院士、西南交通大學(xué)沈志云教授任名譽(yù)主任委員，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科評(píng)議組召集人、東南大學(xué)鄧學(xué)鈞教授任主任委員，長(zhǎng)安大學(xué)陳蔭三教授任主編。
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》編委皆是國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科評(píng)議組成員，他們都是交通運(yùn)輸領(lǐng)域著名的專(zhuān)家學(xué)者。專(zhuān)業(yè)技術(shù)性刊物。
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》內(nèi)容涵蓋鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管理運(yùn)輸，刊登道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息及控制等主面的學(xué)術(shù)論文。讀者對(duì)象為交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的科研人員、相關(guān)院校師生。
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志欄目設(shè)置
道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃和管理、交通信息工程及控制
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志榮譽(yù)
知網(wǎng)收錄(中)
維普收錄(中)
萬(wàn)方收錄(中)
國(guó)家圖書(shū)館館藏
上海圖書(shū)館館藏
CSSCI 南大核心期刊(中文社會(huì)科學(xué)引文索引)(含擴(kuò)展版)
Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志最新目錄
鋪設(shè)拼裝式鋁合金道面板的道面結(jié)構(gòu)加載性能 蔡良才[1];周少輝[1];許巍[1];岑國(guó)平[1];楊文山[2]
(10)硫酸鹽漬土的吸滲化學(xué)灌漿處理方法 王樂(lè)凡[1];翁興中[1];張仁義[1];姚志華[1];顧強(qiáng)康[1];李婉[1];李曄[2]
(17)三線合一、三塔懸索橋風(fēng)-車(chē)-橋耦合振動(dòng)性能對(duì)比 李永樂(lè);徐昕宇;嚴(yán)乃杰;鄧江濤;向活躍
(26)巖質(zhì)岸坡巖樣力學(xué)參數(shù)取值方法比較 周志軍;張興明;馮佳佳
(35)列車(chē)荷載下的樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)低路基土拱效應(yīng) 魏靜[1,2];魏平[1,2,3];楊松林[1,2];張棟[1,2]
(45)負(fù)載波動(dòng)激擾的機(jī)車(chē)牽引齒輪振動(dòng)特性 王燕[1];劉建新[2]
(51)高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架艙內(nèi)流場(chǎng)實(shí)車(chē)測(cè)試與數(shù)值模擬 韓運(yùn)動(dòng)[1,2];姚松[1];陳大偉[2];梁習(xí)鋒[1]
(61)車(chē)用交流發(fā)電機(jī)氣動(dòng)噪聲優(yōu)化 張亞?wèn)|[1];張繼業(yè)[1];董大偉[1,2];閆兵[2];華春蓉[2]
(68)高速列車(chē)運(yùn)行速度作用于線路運(yùn)能的規(guī)律 潘登;梅萌;鄭應(yīng)平
(75)基于改進(jìn)GH-SOM的可接受航班編隊(duì)調(diào)度優(yōu)化 孟令航[1,2];徐肖豪[1,2]
(83)換道決策中的車(chē)輛速度估計(jì)模型 王暢[1];付銳[1];張瓊[2]
(92)基于時(shí)空模型的交通流故障數(shù)據(jù)修正方法 陸化普;孫智源;屈聞聰
(101)過(guò)飽和交叉口交通信號(hào)控制動(dòng)態(tài)規(guī)劃優(yōu)化模型 李瑞敏[1];唐瑾[1,2]
(110)城市可變信息標(biāo)識(shí)選址算法 四兵鋒;陳伯陽(yáng);蔣明清;楊小寶
(118)基于單雙目視覺(jué)融合的車(chē)輛檢測(cè)和跟蹤算法 蔡英鳳[1];王海[2];陳小波[1];江浩斌[2]
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志論文范例
過(guò)飽和交叉口交通信號(hào)控制動(dòng)態(tài)規(guī)劃優(yōu)化模型
摘 要：為滿(mǎn)足過(guò)飽和交叉口信號(hào)控制的需求,應(yīng)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃理論,建立了過(guò)飽和交叉口信號(hào)控制優(yōu)化模型,界定了模型的階段、狀態(tài)變量和決策變量,推導(dǎo)了平均排隊(duì)長(zhǎng)度狀態(tài)轉(zhuǎn)移方程和控制器狀態(tài)轉(zhuǎn)移方程,確定了基于交叉口不同飽和狀態(tài)的目標(biāo)函數(shù)與約束條件,提出了模型優(yōu)化框架。非飽和狀態(tài)以最小化延誤為控制目標(biāo),飽和狀態(tài)和過(guò)飽和狀態(tài)以最大化通行能力為控制目標(biāo)。通過(guò)迭代運(yùn)算判斷保持或者切換當(dāng)前相位,并將控制效果實(shí)時(shí)反饋以調(diào)節(jié)下一階段信號(hào)配時(shí)方案。
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》
