電商視閾下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式改進(jìn)策略研究

　　摘要：電商經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，物流模式成為主流，通過(guò)物流實(shí)現(xiàn)電商交易的商品范圍不斷拓展。在食品領(lǐng)域也是，隨著人們生活水平的日益攀升，對(duì)食物品質(zhì)的追求不斷攀升，更多偏向健康、無(wú)公害的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。因此，近年來(lái)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量越來(lái)越大，對(duì)其質(zhì)量、新鮮度也提出了越來(lái)越高要求，這就需要做好生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流保存工作。隨著電商事業(yè)的高速發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品線上銷售量越來(lái)越多，而其物流供應(yīng)鏈模式卻暴露出諸多不足。為此，本文在分析電商視閾下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了相關(guān)改進(jìn)策略，旨在促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈向服務(wù)主導(dǎo)方向的飛速發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：電商;生鮮農(nóng)產(chǎn)品;物流供應(yīng)鏈

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平得到顯著提升，再加上電子商務(wù)模式的不斷發(fā)展，人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變。作為人們?nèi)粘ｏ嬍车囊粋€(gè)重要部分，生鮮農(nóng)產(chǎn)品逐漸成為人們高度關(guān)注的焦點(diǎn)，人們除了重視生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格外，更注重它們的營(yíng)養(yǎng)程 度、安全程度及新鮮程度。然而，在當(dāng)前電商飛速發(fā)展的新形勢(shì)下，生 鮮 農(nóng) 產(chǎn) 品 物流供應(yīng)卻面臨著諸多挑戰(zhàn)，因此，如何有效的改進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式，是值得我們深思的課題。

　　一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品及其供應(yīng)鏈相關(guān)概述

　　1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品及其特性生鮮農(nóng)產(chǎn)品是農(nóng)產(chǎn)品中一種較為獨(dú)特的產(chǎn)品，從宏觀角度而言，生鮮農(nóng)產(chǎn)品可分為三類：一是經(jīng)過(guò)處理的加工生鮮農(nóng)產(chǎn)品;二是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加工處理的冷藏冷凍生鮮農(nóng)產(chǎn)品;三是未經(jīng)加工處理的初級(jí)生鮮農(nóng)產(chǎn)品。從微觀角度來(lái)說(shuō)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指農(nóng)業(yè)部門生產(chǎn)后經(jīng)過(guò)初級(jí)加工處理或未經(jīng)加工處理直接進(jìn)入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品，如 肉、蔬 菜、蛋、奶、水 產(chǎn) 品、水果等均屬于生鮮農(nóng)產(chǎn)品，主要包括三類，即鮮活農(nóng)產(chǎn)品、生鮮農(nóng)產(chǎn)品、生 鮮 食 品[1]。生鮮農(nóng)產(chǎn)品通常具備如下一些特性：(1)外形特征：生鮮農(nóng)產(chǎn)品通常擁有較大且不規(guī)則外形，因此，對(duì)流通環(huán)節(jié)存儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備要求較高，對(duì)物流模式依賴性較高。(2)生物特征：生鮮農(nóng)產(chǎn)品通常具有明顯的生物特征，呼吸作用旺盛，擁有較多水分，易腐敗、損壞，流通存儲(chǔ)難度較大，因此，對(duì)銷售效率和流通環(huán)節(jié)的設(shè)備要求非常高。(3)需求特征：生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求特征在一定程度上取決于人們的消費(fèi)理念和消費(fèi)能力，人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求正日趨穩(wěn)定、多元化，若想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下立于不敗之地，供給方則需不斷優(yōu)化自身的供給方案，以適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求。

　　2.生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)侵羔槍?duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品而構(gòu)建的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，如農(nóng)產(chǎn)品加工單 位、供 應(yīng) 企 業(yè)、生 產(chǎn) 企 業(yè)、消 費(fèi) 者 及分銷商等均屬于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的重要組成部分。農(nóng) 產(chǎn) 品 生 產(chǎn)方是此供應(yīng)鏈的始端，與零售、加工、分銷等一系列環(huán)節(jié)共同組成垂直的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。此系統(tǒng)涉及到各種級(jí)別的參與主體，如農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)者、生產(chǎn)方、分銷商、加工單位等[2]。

　　二、電商視閾下 生 鮮 農(nóng) 產(chǎn) 品 物 流 供 應(yīng) 鏈 模 式 存 在的問(wèn)題

　　1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈成本太高從當(dāng) 前 情 況 來(lái) 看，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)溫度環(huán)境要求 較高，必須在常溫環(huán)境下儲(chǔ)運(yùn)，故國(guó)內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈成本普遍較高。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)冷庫(kù)及冷藏車數(shù)量仍無(wú)法滿足市場(chǎng)發(fā)展要求。目前主要是通過(guò)將冰塊裝入保溫袋中，再將之置于包裝箱中，以此來(lái)儲(chǔ)運(yùn)那些有保鮮需求的農(nóng)產(chǎn)品，此種儲(chǔ)運(yùn)方式只能持續(xù)保溫20小時(shí)左右，然而對(duì)冰塊取提出了較 高 的 要 求。以2016年的玉米運(yùn)輸為例，此批玉米需從武漢運(yùn)至廣東，由于缺 少 冰 塊 供 應(yīng)，導(dǎo) 致 大 量 玉米變色、腐爛，造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失。

　　2.冷鏈物流體系尚未成型冷鏈物流是指在低溫環(huán)境下將那些易發(fā)生腐爛變質(zhì)的食品從生產(chǎn)地儲(chǔ)運(yùn)至消費(fèi)者手中的一種供應(yīng)鏈系統(tǒng)。如 水果、肉禽蛋、藥品、水產(chǎn)品、蔬菜等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)均離不開(kāi)冷鏈系統(tǒng)。利用冷鏈物流，可使食品的質(zhì)量及品質(zhì)得到有效保障。所以，非常有必要構(gòu)建一套較為健全的冷鏈系統(tǒng)。然而，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)冷鏈系統(tǒng)供應(yīng)的產(chǎn)品只能滿足二至三成市場(chǎng)需求，冷藏運(yùn)輸率非常低，其中約八成生鮮食品只能在常溫下進(jìn)行存儲(chǔ)、流通、加工。

　　三、電商視閾下 生 鮮 農(nóng) 產(chǎn) 品 物 流 供 應(yīng) 鏈 模 式 改 進(jìn)策略

　　1.構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送和倉(cāng)儲(chǔ)流程生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈中成本投入最多的環(huán)節(jié)就是配送和存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，這也是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈服務(wù)的一個(gè)重要部分，通過(guò)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送和倉(cāng)儲(chǔ)流程，可使其物流供應(yīng)鏈工作效率得到顯著提升。在電商視閾下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度是人們極其重視的一個(gè)內(nèi)容，這就很有必要構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送和倉(cāng)儲(chǔ)流程，最大限度地縮短農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)時(shí)間和輸送作業(yè)時(shí)間，將農(nóng)產(chǎn)品盡快送到消費(fèi)者手中，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，這樣方能保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商事業(yè)的更好發(fā)展。生產(chǎn)方應(yīng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品包裝制定一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)再借助大數(shù)據(jù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施分析預(yù)測(cè)，以 便 更好的存儲(chǔ)、保管生鮮農(nóng)產(chǎn)品，同時(shí)，必須用冷藏車來(lái)配送農(nóng)產(chǎn)品。此外，建議企業(yè)還可將冷藏倉(cāng)庫(kù)設(shè)立于配送終端，積 極爭(zhēng)取與當(dāng)?shù)乇憷甑膮f(xié)作，以此來(lái)減少農(nóng)產(chǎn)品配送、儲(chǔ) 運(yùn) 環(huán)節(jié)的損耗。

　　2.加強(qiáng)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)和設(shè)施是保證物流發(fā)展的基礎(chǔ)，因 此，若 想 保 證 生鮮農(nóng)產(chǎn)品在全國(guó)范圍內(nèi)流通的順暢性，則非常有必要加強(qiáng)對(duì)那些落后地區(qū)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)，實(shí)現(xiàn)村村通公路，同時(shí)還應(yīng)加大對(duì)立體交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)力度，努力實(shí)現(xiàn)多種農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)方式互聯(lián)。另外，還應(yīng)適當(dāng)增加對(duì)農(nóng)產(chǎn)品保鮮加工技術(shù)、配送技術(shù)、冷凍冷藏技 術(shù)、包裝技術(shù)等方面的建設(shè)投入，合理配置一些專業(yè)的配送車輛、冷藏冷凍設(shè)備及包裝設(shè)備等[3]。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)新鮮度要求較高，故必須嚴(yán)格控制好流通時(shí)效，因此，必須利用專業(yè)的冷藏冷凍設(shè)備及保溫設(shè)備來(lái)進(jìn)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送，盡管這需要投入較多資金，但卻是保證農(nóng)產(chǎn)品流通順利開(kāi)展的前提條件，值得重視。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]朱彩虹 .生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式演化路徑及動(dòng)因研究[J].中國(guó)商論，2018，(14)：10～11.

　　[2]王偉，黃婉芬 .廣東生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式發(fā)展現(xiàn)狀研究[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2018，(04)：74～75.

　　[3]李棟 .生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式演化路徑及動(dòng)因分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2016，(06)：86～87.

　　[4]雒偉 .甘肅生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈運(yùn)作模式研究[J].中國(guó)包裝，2016，(01)：84～86.

　　作者：喻正義

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