工程質(zhì)量管理論文高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理研究

來(lái)源：職稱成果咨詢網(wǎng)作者：王編輯時(shí)間：2016-01-18 16:57

　　在實(shí)際工程的施工中，對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量管理是十分重要的，因?yàn)閷?duì)工程質(zhì)量管理的好與壞會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，本文這篇工程質(zhì)量管理論文針對(duì)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理展開研究。

　　【摘　要】管理不當(dāng)導(dǎo)致的結(jié)果就是使整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)有一定的減少。接下來(lái)就對(duì)在建設(shè)高速公路機(jī)電工程中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和影響其質(zhì)量管理的因素進(jìn)行論述，在此基礎(chǔ)上提出了一些與其相關(guān)的具體的實(shí)施辦法。

　　【關(guān)鍵詞】高速公路,機(jī)電工程,質(zhì)量管理,工程質(zhì)量管理論文

　　一、在高速公路機(jī)電工程的建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

　　高速公路機(jī)電工程在施工時(shí)，通常包括兩個(gè)階段：管線敷設(shè)及設(shè)備安裝階段、基礎(chǔ)和主體施工階段。這兩個(gè)階段是整個(gè)高速公路機(jī)電工程的基礎(chǔ)，在其施工的過(guò)程中發(fā)揮著十分重要的作用。下面就從這兩個(gè)階段出發(fā)，對(duì)高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行較為全面的分析。

　　1.管線敷設(shè)及設(shè)備安裝階段

　　評(píng)價(jià)一個(gè)工程是否圓滿的結(jié)束，這其中包括工程的基礎(chǔ)階段以及主體階段的諸多問(wèn)題。在對(duì)工程施工的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理時(shí)，經(jīng)常會(huì)把某一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)或是階段忽略、遺漏掉，也就是所謂的管線敷設(shè)及設(shè)備的安裝階段。如果在此階段出現(xiàn)問(wèn)題，那么在一定程度上就會(huì)使整個(gè)工程的質(zhì)量水平受到影響。對(duì)于當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)，我國(guó)的高速公路機(jī)電工程一般問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)在基礎(chǔ)管線以及設(shè)備安裝階段，例如管線的線路問(wèn)題、設(shè)備基礎(chǔ)的質(zhì)量問(wèn)題以及設(shè)備安裝的選用問(wèn)題等等。

　　2.基礎(chǔ)和設(shè)備施工階段

　　高速公路機(jī)電工程中最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的階段就是基礎(chǔ)和主體設(shè)備施工的階段。作為基礎(chǔ)，如果基礎(chǔ)都打的不夠牢固、主體設(shè)備沒(méi)能夠進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，那么整個(gè)的工程即使完成了也不會(huì)有什么價(jià)值可言，這樣一來(lái)要想通過(guò)施工監(jiān)理行業(yè)的監(jiān)督和管理更是不可能的。這樣一個(gè)在質(zhì)量方面讓人擔(dān)憂，在公路設(shè)備上存在極大隱患的工程，最終高速公路機(jī)電工程的建設(shè)注定是失敗的。在當(dāng)下的發(fā)展進(jìn)程中，對(duì)于我國(guó)的高速公路的機(jī)電工程的質(zhì)量問(wèn)題仍然存在一些缺陷。例如在實(shí)際的施工過(guò)程中，設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土的堅(jiān)硬程度沒(méi)有達(dá)到要求、用質(zhì)量較差的設(shè)備充當(dāng)質(zhì)量較好的設(shè)備等問(wèn)題。如果這一系列的問(wèn)題不能夠得到較好的解決，更嚴(yán)重一些來(lái)說(shuō)就有可能會(huì)使在進(jìn)行機(jī)電工程的過(guò)程中出現(xiàn)事故甚至是整個(gè)工程的都以失敗告終，這樣的情況下進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的結(jié)果也一定是不會(huì)通過(guò)的。

　　二、分析影響工程質(zhì)量管理的原因

　　分析了高速公路機(jī)電工程的兩個(gè)階段后，可以總結(jié)出以下四點(diǎn)因素會(huì)對(duì)工程質(zhì)量管理有所影響。

　　1.人為因素

　　人是工程的實(shí)施者，不管施工的機(jī)械如何先進(jìn)都是需要人來(lái)安排和控制。而傳統(tǒng)的思想以及一些現(xiàn)在正在執(zhí)行的用工制度都會(huì)給工程施工質(zhì)量管理的相關(guān)工作人員帶來(lái)一定的影響，從而在一定程度上也會(huì)限制工作人員能力的提高、工作效率的提升，這樣一來(lái)最終導(dǎo)致其管理行業(yè)的工作不能正常進(jìn)行下去，甚至?xí)霈F(xiàn)混亂的現(xiàn)象從而使其施工管理陷入一個(gè)不和諧的氛圍之中，最終不得不延長(zhǎng)工程的工期或者出現(xiàn)質(zhì)量上的缺陷、不足。

　　2.方法因素

　　在施工的過(guò)程中可以用到的方法有：整個(gè)工程建設(shè)應(yīng)用到的技術(shù)方案、工藝流程、組織設(shè)計(jì)等等。對(duì)工程施工方法選擇的對(duì)與錯(cuò)會(huì)對(duì)工程質(zhì)量控制是否可以順利實(shí)現(xiàn)有著直接的影響，要想如期完成工程的建設(shè)就一定要有一個(gè)正確的施工方法，而不遵從施工要求和規(guī)范的工程建設(shè)一定會(huì)影響工程的質(zhì)量。

　　3.管理水平因素

　　在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，信息化技術(shù)也在加快發(fā)展。在高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量管理方面相關(guān)的管理工作者在探求一種可以適用于工程質(zhì)量管理的信息技術(shù)。但是就目前而言只能說(shuō)是一個(gè)初期的探求，這方面在工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用并不是十分成熟。這通常表現(xiàn)為落后的工程質(zhì)量管理信息管理，管理的水平?jīng)]有到達(dá)一個(gè)相對(duì)較高的水平。當(dāng)下管理信息大體上采取的方式是人工手寫以及人工傳遞的方式，這樣就會(huì)出現(xiàn)書寫不規(guī)范、效率低下的現(xiàn)象。除此之外，在管理水平方面，管理的水平處在一個(gè)相對(duì)較低的層面，管理面比較窄，在對(duì)高速公路機(jī)電工程施工的過(guò)程中，無(wú)論是對(duì)施工的工期還是對(duì)工程的控制和管理都缺少科學(xué)的、系統(tǒng)的、有效的方法和手段。

　　4.材料設(shè)備因素

　　材料設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)工程的整體質(zhì)量有著直接的影響，工程實(shí)體主要是由原材料、半成品和工程設(shè)備幾部分構(gòu)成，工程實(shí)體的質(zhì)量以它們?yōu)榛A(chǔ)。目前普遍存在的問(wèn)題就是材料設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)用質(zhì)量較差的材料設(shè)備來(lái)充當(dāng)質(zhì)量較好的材料設(shè)備，這樣的做法無(wú)疑是給工程質(zhì)量帶來(lái)了極大的隱患，而且其做法及其事故卻是屢見不鮮。這就要求我們要對(duì)材料設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制和檢測(cè)，其指標(biāo)一定要與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求相一致。

　　三、加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理的意義

　　綜上所述，加強(qiáng)對(duì)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理的意義具體表現(xiàn)在為：第一，有利于提高整個(gè)高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量水平;第二，有利于較少不必要的開支，從而增加經(jīng)濟(jì)方面的收益;第三，為建設(shè)和諧的、符合時(shí)刊發(fā)展需求的、現(xiàn)代化智能環(huán)保的高速公路工程奠定了良好的基礎(chǔ)，提供了必要的保證。

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　　《科學(xué)管理研究》創(chuàng)刊于1981年，是科學(xué)管理研究專業(yè)學(xué)術(shù)性刊物。以科技、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的關(guān)系為主要研究?jī)?nèi)容,探討其運(yùn)行機(jī)制、發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策以及科技體制改革、工農(nóng)業(yè)科技進(jìn)步、決策預(yù)測(cè)理論和人才與發(fā)展等軟科學(xué)方面的學(xué)術(shù)性問(wèn)題。