機(jī)械工程師論文卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì)

　　這篇機(jī)械工程師論文發(fā)表了卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì)，在很多大型的港口和碼頭，卸船機(jī)是很重要的重型設(shè)備，論文首先對(duì)卸船機(jī)進(jìn)行了基本介紹，制定了一個(gè)穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案，保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的安全進(jìn)行。

　　摘要：大型港口碼頭使用卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計(jì)方案，也需要準(zhǔn)確把握整機(jī)吊裝施工中碼頭現(xiàn)場(chǎng)條件限制、整機(jī)重心的把握等關(guān)鍵問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)大型港口卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案的設(shè)計(jì)分析，旨在為縮短整個(gè)吊裝項(xiàng)目周期，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒。

　　關(guān)鍵詞：機(jī)械工程師論文,卸船機(jī),整機(jī)吊裝,方案設(shè)計(jì)

　　引言

　　國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展為國(guó)內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機(jī)，卸船機(jī)是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)完成安裝和調(diào)試，再借助大型船舶將整機(jī)運(yùn)輸?shù)娇蛻羲诘拇a頭，通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)上岸。這種整機(jī)吊裝上岸的做法，可以在很大程度上縮短在碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)試的時(shí)間，也便于在調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，還能夠降低現(xiàn)場(chǎng)安裝制作的成本，有助于卸船機(jī)早日投入使用。因此，整機(jī)吊裝上岸的卸船機(jī)非常受廣大用戶的青睞。然而，由于卸船機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，整機(jī)吊裝上岸也需要使用很多的輔助設(shè)備來(lái)配合，否則受碼頭現(xiàn)場(chǎng)空間的制約或者已建成的皮帶機(jī)廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實(shí)現(xiàn)整機(jī)拖拽上岸。那么，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問(wèn)題，是順利完成卸船機(jī)整機(jī)上岸的有效途徑。

　　一、卸船機(jī)基本介紹

　　業(yè)內(nèi)人士均知，大型卸船機(jī)具有緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)器房、漏斗卸料系統(tǒng)，緩沖托輥組、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動(dòng)力電纜卷盤(pán)、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、司機(jī)室、主副小車(chē)、抓斗、防風(fēng)安全裝置、梯子平臺(tái)等組成。[1]從其構(gòu)造不難看出，卸船機(jī)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和繁多的部件，屬于比較昂貴的設(shè)備。對(duì)其進(jìn)行整機(jī)吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機(jī)吊裝花費(fèi)較高。如何安全、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實(shí)際，制定一個(gè)安全穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案。

　　二、卸船機(jī)整機(jī)吊裝主要參數(shù)情況

　　本次吊裝的卸船機(jī)整機(jī)總重量約為1400噸，體積約為17萬(wàn)立方米，此次吊裝任務(wù)為將卸船機(jī)從運(yùn)輸船上吊裝到碼頭指定位置。為了保證卸船機(jī)的重心處于整機(jī)中心位置，作業(yè)人員將該機(jī)前大梁揚(yáng)起，抓斗放回，小車(chē)在煤斗正上方錨定位。根據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個(gè)起重吊臂長(zhǎng)為149米的大型浮吊。為了確保此次卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸一次成功，總工程師還要求對(duì)碼頭的風(fēng)速、風(fēng)向、最大風(fēng)速、強(qiáng)風(fēng)向等天氣狀況進(jìn)行了解，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級(jí)的風(fēng)速日約為26天，這些基礎(chǔ)工作完成后，對(duì)作業(yè)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。一是吊點(diǎn)的選擇，本次整機(jī)吊裝上岸的吊點(diǎn)選在最大腿壓3700kN的卸船機(jī)海陸側(cè)門(mén)腿上方，使用繩圈直徑為156，長(zhǎng)為70米，經(jīng)對(duì)鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析，滿足作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的指標(biāo)限制。大型浮吊吊裝作業(yè)場(chǎng)地也高度必須符合指標(biāo)要求，半徑為45米，高度為102米，經(jīng)查閱其性能表，角度、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求。

　　三、卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì)

　　上述基礎(chǔ)工作完成后，需要我們?cè)O(shè)計(jì)詳細(xì)而穩(wěn)妥的的整機(jī)吊裝上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位，我們需要首先對(duì)作業(yè)水域的水流速度和水深進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)跑錨定位，為后續(xù)移動(dòng)作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故，還要利用專(zhuān)人值守、樹(shù)旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒(méi)有其他船舶靠近。在對(duì)繩索等設(shè)備再次檢查確認(rèn)后，對(duì)臂架角度、大型浮吊船的位置等進(jìn)行調(diào)整，再次確保所有需用設(shè)備處于正常狀態(tài)。上述前期工作完成后，需要我們針對(duì)整機(jī)吊裝上岸的作業(yè)程序進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，根據(jù)以往國(guó)內(nèi)外成功的吊裝經(jīng)驗(yàn)，我們將本次卸船機(jī)整機(jī)吊裝采取伸鉤、起吊、就位、加固捆扎的作業(yè)流程。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開(kāi)，將索具等移動(dòng)到卸船機(jī)附近，此時(shí)將主鉤松開(kāi)，使其與卸船機(jī)上表面保持大約1米的高度，由專(zhuān)業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機(jī)的起吊點(diǎn)，并安放定位鋼索，為后續(xù)對(duì)吊件微調(diào)做好準(zhǔn)備。工作人員再次對(duì)各個(gè)連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，充分確定各連接點(diǎn)安全可靠后，有關(guān)工作人員撤離到制定的安全位置。第二步：起吊?？傊笓]確認(rèn)安全后發(fā)出起吊指令，此時(shí)副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢(shì)，指揮操作卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作人員開(kāi)始升降操作，待卸船機(jī)離開(kāi)運(yùn)輸船大約20厘米高時(shí)，按照總指揮的停止起吊指令，全部設(shè)備停止起動(dòng)進(jìn)行二次確認(rèn)，沒(méi)問(wèn)題后將浮吊將卸船機(jī)吊起至指定高度。第三步：就位。指揮核準(zhǔn)吊件的擺放方向和位置，浮吊正、副指揮對(duì)接指令，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上。[2]認(rèn)真觀察吊件的方位是否需要調(diào)整，如果不需要調(diào)整，進(jìn)行下步操作，如需要對(duì)方位進(jìn)行調(diào)整，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷?yè)P(yáng)機(jī)上，借助主鉤軸承的旋動(dòng)來(lái)調(diào)整角度、調(diào)整方位。第四步：加固捆扎。操作人員迅速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號(hào)，總指揮待工作人員全部撤離后，發(fā)出大型浮吊解開(kāi)所有連接點(diǎn)的指示，待工作人員確認(rèn)所有的連接點(diǎn)均以解開(kāi)后，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場(chǎng)。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　總之，經(jīng)對(duì)卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方案的精心設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究，順利地實(shí)現(xiàn)了對(duì)此大型卸船機(jī)吊裝上岸作業(yè)，且一次性成功，大大節(jié)省了吊裝時(shí)間和吊裝成本，值得推廣借鑒。然而，此次整機(jī)吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視，只有把握住吊裝作業(yè)的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，確保重心處于中心，對(duì)相關(guān)參數(shù)細(xì)致分析，對(duì)碼頭水域的自然條件全面掌握，才能保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的安全進(jìn)行。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]胡媛，鐘海峰，朱勇.抓斗卸船機(jī)整機(jī)采用大型浮吊吊裝上岸方案介紹.《港口科技》,2011(11):21-23.

　　[2]李慶喜.卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì).港口裝卸.2016年.第2期(總第227期)：50.

　　作者：梁海濤 單位：唐山曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)有限公司

　　推薦閱讀：《精密制造與自動(dòng)化》本刊主要刊登精密制造中的科研、設(shè)計(jì)、加工、測(cè)試以及制造自動(dòng)化和數(shù)控技術(shù)類(lèi)論文。

《機(jī)械工程師論文卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì)》

上一篇：公路工程師評(píng)審論文灌入式復(fù)合公路路面施工及應(yīng)用效果

下一篇：施工論文范文管道行業(yè)如何開(kāi)展基層思想政治工作