電子技術(shù)在測(cè)控技術(shù)中的應(yīng)用

　　摘要：電子技術(shù)是根據(jù)電子學(xué)的原理，運(yùn)用電子元器件設(shè)計(jì)和制造某種特定功能的電路以解決實(shí)際問(wèn)題的科學(xué)，包括信息電子技術(shù)和電力電子技術(shù)兩大分支。信息電子技術(shù)包括Analog（模擬）電子技術(shù)和Digital（數(shù)字）電子技術(shù)。在測(cè)控技術(shù)中，電子技術(shù)由于其廣泛和實(shí)用性的優(yōu)點(diǎn)而得到了廣泛的應(yīng)用。本文主要闡述電子技術(shù)的發(fā)展以及電子技術(shù)在測(cè)控技術(shù)中的應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：電子技術(shù)；測(cè)控；應(yīng)用

　　一、電子技術(shù)的發(fā)展

　　電子技術(shù)是十九世紀(jì)末到二十世紀(jì)初開始發(fā)展起來(lái)的新興技術(shù)，二十世紀(jì)發(fā)展最迅速，應(yīng)用最廣泛，成為近代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志。在十八世紀(jì)末和十九世紀(jì)初的這個(gè)時(shí)期，由于生產(chǎn)發(fā)展的需要，在電磁現(xiàn)象方面的研究工作發(fā)展得很快，1785年法國(guó)科學(xué)家?guī)靷愑蓪?shí)驗(yàn)得出電流的庫(kù)侖定律。1895年，荷蘭物理學(xué)家亨得里克·安頓·洛倫茲假定了電子存在。1897年，英國(guó)物理學(xué)家湯姆遜（J.J.Thompson）用試驗(yàn)找出了電子。1904年，英國(guó)人J.A.Fleming發(fā)明了最簡(jiǎn)單的二極管(diode或valve)，用于檢測(cè)微弱的無(wú)線電信號(hào)。1906年，L.D.Forest在二極管中安上了第三個(gè)電極（柵極，grid）發(fā)明了具有放大作用的三極管，這是電子學(xué)早期歷史中最重要的里程碑。1948年美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室的幾位研究人員發(fā)明晶體管。1958年集成電路的第一個(gè)樣品見諸于世。集成電路的出現(xiàn)和應(yīng)用，標(biāo)志著電子技術(shù)發(fā)展到了一個(gè)新的階段。電子技術(shù)研究的是電子器件及其電子器件構(gòu)成的電路的應(yīng)用。半導(dǎo)體器件是構(gòu)成各種分立、集成電子電路最基本的元器件。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，各種新型半導(dǎo)體器件層出不窮。現(xiàn)代電力電子技術(shù)的發(fā)展方向，是從以低頻技術(shù)處理問(wèn)題為主的傳統(tǒng)電力電子學(xué)，向以高頻技術(shù)處理問(wèn)題為主的現(xiàn)代電力電子學(xué)方向轉(zhuǎn)變。電力電子技術(shù)起始于五十年代末六十年代初的硅整流器件，其發(fā)展先后經(jīng)歷了整流器時(shí)代、逆變器時(shí)代和變頻器時(shí)代，并促進(jìn)了電力電子技術(shù)在許多新領(lǐng)域的應(yīng)用。八十年代末期和九十年代初期發(fā)展起來(lái)的、以功率MOSFET和IGBT為代表的、集高頻、高壓和大電流于一身的功率半導(dǎo)體復(fù)合器件，表明傳統(tǒng)電力電子技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入現(xiàn)代電力電子時(shí)代。電子技術(shù)的智能化，是電子技術(shù)具有類似人的智能，可以依據(jù)一定的程序，進(jìn)行有效的判斷并能做出決定。隨著模糊控制、納米技術(shù)等人工智能技術(shù)的快速發(fā)展和推廣，電子技術(shù)產(chǎn)品的智能化將成為主要特性；智能化的發(fā)展使得電子技術(shù)可以更加的人性化。人性化是電子技術(shù)的一個(gè)特性，人是電子技術(shù)產(chǎn)品的使用者，所以賦予電子技術(shù)需要滿足人性化的需求。因此，電子技術(shù)產(chǎn)品不僅要具有最優(yōu)性能，還要加強(qiáng)人們對(duì)色彩、造型、舒適度等方面的研究，滿足人們對(duì)電子技術(shù)產(chǎn)品人性化需求。電子系統(tǒng)集成系統(tǒng)，應(yīng)該包含有電子子系統(tǒng)和電力應(yīng)用系統(tǒng)兩個(gè)部分。其中，電力電子系統(tǒng)的集成在于建立一系列的標(biāo)準(zhǔn)芯片或者是模塊，通過(guò)集成滿足用戶需要的智能化應(yīng)用系統(tǒng)。通過(guò)電子技術(shù)的集成，使得電子技術(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，性能達(dá)到最大化。

　　二、電子技術(shù)在測(cè)控技術(shù)中的應(yīng)用

　　（一）醫(yī)學(xué)中的應(yīng)用

　　電子技術(shù)在醫(yī)學(xué)中的應(yīng)用主要有電子病歷、生物芯片、便攜式醫(yī)療電子檢測(cè)儀、遠(yuǎn)程診療系統(tǒng)等。電子病歷是電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合，可以為醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供適時(shí)的醫(yī)療信息，是系統(tǒng)化的居民健康檔案，也可以為醫(yī)療責(zé)任提供證據(jù)；利用傳感器的生物芯片，可以對(duì)人體進(jìn)行DNA的檢測(cè)，快速處理相關(guān)信息，親子鑒定等；電子技術(shù)應(yīng)用于便攜式醫(yī)療電子檢測(cè)儀，可以通過(guò)微控制器，連接醫(yī)療機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)生對(duì)患者的后期診療觀察，有利于醫(yī)療效果的發(fā)揮；同時(shí)，利用醫(yī)學(xué)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微電子技術(shù)等，可以達(dá)到醫(yī)學(xué)的遠(yuǎn)程監(jiān)控診療，實(shí)現(xiàn)醫(yī)學(xué)資源的共享，有利于偏遠(yuǎn)地區(qū)的醫(yī)學(xué)診療。

　　三、交通領(lǐng)域中的應(yīng)用

　　電子技術(shù)在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用主要為交通系統(tǒng)應(yīng)用。電力機(jī)車目前正在由傳統(tǒng)直流電機(jī)傳動(dòng)向交流電機(jī)傳統(tǒng)轉(zhuǎn)變，主要采用GTO控制器件，整流和逆變用PWM控制，所以可使輸入電流為正弦波。目前，很多國(guó)家在研制采用直線同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的磁懸浮列車，一旦該技術(shù)成熟并成功應(yīng)用的話，將會(huì)為交通帶來(lái)一次變革，不僅有利于縮短時(shí)間還對(duì)節(jié)能減排做出重要貢獻(xiàn)。電機(jī)技術(shù)還可以用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。在現(xiàn)代汽車上，機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)已趨于淘汰，電控的燃油噴射裝置因其性能卓越而被廣泛應(yīng)用。通過(guò)電子噴油裝置可以自動(dòng)地保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳工作狀態(tài)，使其輸出功率在一定的條件下最大限度地節(jié)油和凈化空氣。同時(shí)通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得最佳的工作條件，并輸入存儲(chǔ)器中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí)，根據(jù)傳感器測(cè)得的空氣流量、排氣管中的含氧量等參數(shù)，按照事先編號(hào)的運(yùn)算程序運(yùn)行，然后控制發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下。目前汽車電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)（含微機(jī)技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統(tǒng)，并且早已從科研階段進(jìn)入了商品生產(chǎn)的成熟階段。同時(shí)，智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)將付諸實(shí)用，數(shù)字式信號(hào)處理方式將應(yīng)用于聲音識(shí)別、安全碰撞、適時(shí)診斷和導(dǎo)航系統(tǒng)等。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]周洪昌.分析電子技術(shù)中測(cè)控技術(shù)的應(yīng)用[J].電子制作,2019(01):67-68.

　　[2]周媛珍.電子技術(shù)中測(cè)控技術(shù)的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程,2018(18):78.

　　作者孫君強(qiáng)

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