電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術中的應用

　　摘要：隨著現(xiàn)代人民生活水平的不斷提升，我國已成為一個汽車擁有量的超級大國，在汽車維修方面的需求也在不斷增加，在現(xiàn)代汽車維修中，只有切實掌握維修新技術，才能提升汽車維修質(zhì)量，降低汽車維修成本，達到降本增效的目的。因此，本文提出電子診斷這一現(xiàn)代汽車維修新技術，就如何在現(xiàn)代汽車維修中加強電子診斷技術的應用展開探究。

　　關鍵詞：電子診斷技術；汽車維修；應用

　　電子診斷技術在汽車維修中的應用，主要是利用電子診斷設備對汽車存在的故障進行診斷的過程，從而為汽車維修提供精準的方向和支持。相較于傳統(tǒng)的經(jīng)驗診斷技術，電子診斷技術的應用更加先進，數(shù)據(jù)更加精準，定位更加精準，使得汽車維修技術水平得到有效提升。這就需要我們切實掌握電子診斷技術的工作原理，并切實加強對其的應用。

　　1電子診斷技術的工作原理分析

　　為了更好地在現(xiàn)代汽車維修中加強電子診斷技術的應用，首先就必須對其工作原理有一個基本的認識。在電子診斷技術應用時，主要是確保電子診斷系統(tǒng)與汽車故障儀器之前的匹配性，這也是電子診斷的所在。現(xiàn)代汽車大都有著自身的故障檢測裝置與系統(tǒng)，當汽車發(fā)生異常時，就會進行故障提示，且故障檢測裝置對檢測和記錄故障。在實際應用中，首先是利用診斷儀器與故障車輛診斷接口連接，再到故障檢測系統(tǒng)中輸入汽車基本信息，這樣在故障診斷終端中就能讀取汽車的故障代碼，再對其檢測結果分析、檢查和維修汽車故障。最終對汽車故障情況有一個基本的認識，判斷所處的工作狀態(tài)，達到排障的目的[1]。

　　2電子診斷技術的應用要點梳理

　　2.1內(nèi)燃機異響診斷中的應用

　　汽車內(nèi)燃機異響是汽車維修中常見的一種故障，一旦出現(xiàn)異響之后，需要立即停止使用，并對其異響原因進行檢查和診斷。常見的原因主要有：①氣門結構磨損；②機油壓力不足，加上汽車活塞問題，可能發(fā)生汽車響敲缸的問題，汽車活塞問題往往是因為使用時導致汽車軸承縫隙鞭打，曲軸主軸承載壓力加大，在使用中發(fā)出異響，軸承縫隙加大可能導致連桿襯套出現(xiàn)轉調(diào)拉桿的情況。而這些問題的解決，傳統(tǒng)的方法勢必需要將汽車內(nèi)燃機拆卸下來，再通過觀察內(nèi)燃機的情況來確定故障部位，判斷故障原因，最后得到故障處理方案。這樣的方法所需時間長，且效率低，所以就需要利用電子診斷技術對內(nèi)燃機異響進行診斷，不僅工作效率高，而且汽車更加安全。比如采用示波器進行異響診斷時，主要是對異響波形進行觀測，從而達到快速診斷的目的。在利用示波器診斷異響時，其基本原理是借助儀器加速度傳感器，將各種異響所對應的振動信息進行收集，并轉換成電信號，通過選頻和放大之后，收入示波器中，將振動波形顯示出來，通過鑒別異響頻率和異響幅度，再結合單缸斷火、轉速變化以及聽診等傳統(tǒng)的方法進行結合，從而對異常種類和部位以及嚴重程度進行判斷。例如，某品牌汽車在行駛中，其發(fā)動機下部有節(jié)奏連續(xù)的異響，且聲音較為沉重，有一種金屬撞擊聲，且嚴重時出現(xiàn)機身抖動的情況。通過利用示波器診斷后，示波器的波形詳見圖1所示，通過分析波形后，發(fā)現(xiàn)其屬于曲軸主軸承響，最后檢測后發(fā)現(xiàn)為軸向止推墊片磨損較大，通過更換新件后排除了故障[2]。

　　2.2發(fā)動機故障診斷中的應用

　　在整個汽車結構中，發(fā)動機作為最為重要的部件，當汽車發(fā)動機發(fā)生問題，就會給汽車安全性帶來嚴重威脅，傳統(tǒng)的診斷方法主要是根據(jù)經(jīng)驗來判斷，但是往往具有較強的局限性，導致維修工作的精準性較差，此時就需要利用電子診斷技術對發(fā)動機故障進行診斷，技能全面掌握發(fā)動機所處的運行情況，又能對汽車電子點火系統(tǒng)的情況有著更深的認識，使得汽車故障得到快速定位，再通過維修之后達到提升故障檢測和診斷效果的目的，及時地將發(fā)動機故障排除。在具體的應用過程中，主要是利用電子診斷技術，分別對發(fā)動機從經(jīng)濟、動力和故障數(shù)據(jù)等方面進行檢測，不僅檢測過程直觀，而且得到的檢測數(shù)據(jù)準確，能更好地對發(fā)動機的整體性能進行測評，在實踐操作中，常見的做法是采用發(fā)動機綜合性能檢測儀，對發(fā)動機性能進行全面檢測，檢測流程主要是進行數(shù)據(jù)采集、分析、顯示三個環(huán)節(jié)，其中，數(shù)據(jù)信息收集主要是靠傳感器來完成，而數(shù)據(jù)處理主要是利用設備處理器來完成，最后所處理的數(shù)據(jù)能導入計算機之中，通過實時運算分析得到結果，常見的結果有文字、圖表、波形、數(shù)據(jù)等多種方式。而在此基礎上，還可以利用發(fā)動機綜合性能檢測儀，對發(fā)動機功率和汽缸頻率以及充放電壓與噴油壓力等方面的性能參數(shù)都能準確地進行測量，這樣就能給故障檢測與診斷提供數(shù)據(jù)支持，在接收數(shù)據(jù)和發(fā)送指令的過程中，對發(fā)動機運行狀態(tài)進行優(yōu)化和完善。比如在檢測和診斷汽缸功能時，利用電子診斷設備對運行中的汽缸發(fā)出指令，并確保指令得到同步執(zhí)行，這樣發(fā)動機工作狀態(tài)和工作方式就會變化，進而結合變化的情況來判斷。再如針對油壓問題，也是發(fā)動機故障電子診斷中常見的問題。因為發(fā)動機燃油供給持續(xù)運行時間往往很長，運行環(huán)境較為惡劣，經(jīng)常發(fā)生油壓不穩(wěn)的問題，若燃油供給壓力不足時，在汽缸中進入的材料較少，進而導致發(fā)動機運行不穩(wěn)定，或者是動力不足的問題，久而久之，導致零部件容易損壞，在發(fā)動機中積碳較多。而如果是燃油供給的壓力較高，那么在汽車運行過程中，則會增加耗油量，由于燃料不充分，不僅導致浪費，而且還會引發(fā)嚴重的污染。所以需要做好發(fā)動機的故障檢查與診斷工作。

　　2.3底盤性能檢測中的應用

　　在利用電子診斷技術對汽車底盤進行性能檢查時，主要是對底盤的輸出功率進行檢測。為確保檢測結果的精準性，確保電氣電渦流與汽車底盤輸出功率相同。采用電子診斷技術來檢測汽車底盤的輸出功率時，主要是采用底盤檢測儀來進行，并在檢測過程中做好對其數(shù)據(jù)的記錄，從而對汽車底盤與驅動輪輸出功率進行檢測。在這一過程中，因為汽車底盤性能將對汽車行駛的動力、制動、平順和通過性等方面帶來影響，同時還會對汽車操控的穩(wěn)定性帶來影響。所以為了更好地對汽車底盤故障進行診斷，常見的診斷方法主要有以下兩種：一是常規(guī)性的整體診斷方法，主要是利用測量得到的參數(shù)和診斷對象的效率參數(shù)，從而綜合確定汽車底盤的整體性能。二是深入性的開展局部診斷，就是在局部斬斷過程中，對其運行參數(shù)和結構結合參數(shù)進行診斷后，對故障原因進行確定。常見的汽車底盤故障電子診斷技術應用過程中，需要應用的設備較多，比如制動試驗臺、底盤檢測儀、四輪定位儀等。其中，在對車輪參數(shù)進行檢測時，主要是采用四輪定位儀實施電子診斷，從而在檢測精度和檢測效率上得到根本性的保障，并在此基礎上，采用圖像識別技術和無線傳輸技術，利用四輪定位儀開展準確檢測，當四輪傳感器傳輸數(shù)據(jù)之后，就會在主機中集中處理，并通過與原廠設計參數(shù)進行對比之后，從而更好地進行四輪定位，確保車輪參數(shù)調(diào)整到標準值，確保車輪定位失準問題得以排除，為汽車行駛性能保駕護航。而除了四輪定位外，汽車制動系統(tǒng)的制動性能檢測也是底盤性能檢測的主要內(nèi)容，因為制動系統(tǒng)的好壞，將直接關系汽車能否安全地行駛。在對其利用電子診斷技術進行檢測時，主要是采用反力式的滾筒制動試驗臺，利用滾筒將帶動車輪旋轉，當踩下制動踏板之后，輪胎和滾筒之間會形成相反作用力，再結合制動性能要求，根據(jù)檢測裝置所顯示的數(shù)據(jù)，也就是根據(jù)控制臺儀表中顯示的制動力的大小，慣性動作臺又會通過增加制動力的作用時間而檢查，并且將同一軸線上的兩個輪胎制動力的數(shù)值顯示出來，再量兩個輪胎制動力制動時間和解除制動力的時間顯示出來，而從而對汽車制動性能進行判斷，找到指定原因并修復。

　　2.4汽車故障自診斷中的應用

　　隨著汽車性能的不斷完善，很多汽車具有故障自診斷功能，所以這就對電子診斷技術的發(fā)展提出了更高的要求。因為自診斷測試主要是通過故障檢測儀，或者是采用特定的操作方式，對故障代碼進行讀取或清除，對傳感器、執(zhí)行器的運行情況和控制電路正常與否，以及與車載電動單元之間進行數(shù)據(jù)傳輸，所以針對汽車的電子控制系統(tǒng)而言，在電子診斷技術應用過程中，主要是利用汽車故障自診斷測試來進行。但是發(fā)動機運行狀態(tài)不同，在進行自我診斷測試時，就可以分成動態(tài)和靜態(tài)測試兩種。其中，靜態(tài)測試診斷主要是在接通點火開關和發(fā)動機不運行的前提下開展的診斷測試，用于讀取或者消除故障代碼。而動態(tài)測試診斷則是在接通點火開關的基礎上，在發(fā)動機運行過程中開展診斷測試，從而檢查傳感器和執(zhí)行器的運行情況，對控制電路的性能和車載電控單元的數(shù)據(jù)傳輸能力等進行診斷測試。在實際應用中，需要動態(tài)與靜態(tài)相結合的方式進行故障代碼的讀取，才能更好地消除故障[3]。

　　3結語

　　綜上所述，在現(xiàn)代汽車維修新技術中，電子診斷技術是一種較為先進和完善的新技術，在實際應用中，應結合故障現(xiàn)象選取科學的電子診斷技術與設備，并做好對其的診斷和排障工作，才能確保其運行的安全性。

　　參考文獻：

　　[1]徐志強，鄒博宇，白昊天等.關于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術中的運用[J].農(nóng)機使用與維修，2020（06）：88.

　　[2]王德添.現(xiàn)代汽車維修新技術中的電子診斷的應用分析[J].時代汽車，2020（12）：169-170.

　　[3]高敏.電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術中的應用[J].南方農(nóng)機，2020，51（09）：132.

　　孫艷1張二勇2

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