橋梁施工論文范文上下部結(jié)構(gòu)的方案比選

　　[摘要]：本文從經(jīng)濟(jì)、形式、性能等方面對(duì)橋梁上下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的比選，在滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范的要求下，結(jié)合工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性、美觀(guān)性等因素，最終確定了橋梁方案。

　　[關(guān)鍵詞]：橋梁,上下部結(jié)構(gòu),方案比選,職稱(chēng)論文發(fā)表網(wǎng)

　　1 概述

　　某項(xiàng)目位于珠三角地帶，總體地勢(shì)較為平坦，局部地區(qū)地勢(shì)有所起伏;沿線(xiàn)為第四系沖洪積平原區(qū)，距海岸線(xiàn)較近，軟土層較發(fā)育，厚度10～30m不等，埋深3～30m;局部丘陵路段地質(zhì)較好。區(qū)域內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)十分強(qiáng)烈，地震頻繁，A1合同段內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度為0.15g～0.2g，相應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ～Ⅷ度，在強(qiáng)震情況下可能誘發(fā)或加劇軟土震陷和砂土液化等地震災(zāi)害。沿線(xiàn)村莊、工業(yè)廠(chǎng)房較多，分布密集，城鎮(zhèn)化程度較高，文物古跡較多，區(qū)域旅游資源較為豐富。沿線(xiàn)部分河流水質(zhì)較差，污染嚴(yán)重，對(duì)混凝土存在一定腐蝕性。

　　2 橋梁方案比選

　　橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇合理與否對(duì)工程的經(jīng)濟(jì)性、美觀(guān)性及施工速度有較大的影響。沿線(xiàn)橋梁形式選擇既要滿(mǎn)足道路現(xiàn)有的通行、溝渠現(xiàn)有的排灌要求，又要考慮其將來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)兼顧美觀(guān)、工程造價(jià)等方面。本階段對(duì)不同橋梁跨徑與不同墩高組合進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比選，以確定與墩高和基礎(chǔ)相對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)跨徑和合理結(jié)構(gòu)，具體比較結(jié)果見(jiàn)后述。在進(jìn)行橋梁總體布置時(shí)，還注意了高跨比的配搭，使橋梁在滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)合理以及方便施工的前題下，在整體造型上相對(duì)美觀(guān)。

　　2.1 相同跨徑不同上部結(jié)構(gòu)的比較

　　2.1.1 上部結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)比較

　　基于下部結(jié)構(gòu)尺寸相同或相近，僅從上部結(jié)構(gòu)相比較考慮，從以上比較結(jié)果可以看出：20m～30m小箱梁比同等跨徑的T梁、空心板經(jīng)濟(jì)，40mT梁與40m小箱梁基本持平，略為經(jīng)濟(jì)。

　　2.1.2施工工藝

　　T梁預(yù)制工藝成熟，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制質(zhì)量容易保證，易于養(yǎng)護(hù)，耐久性好。小箱梁由于腹板斜置，并且澆筑砼時(shí)需設(shè)置箱內(nèi)模板，施工工藝相對(duì)于T梁稍復(fù)雜，在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工時(shí)的方便性以及質(zhì)量控制的保證性上均不如T梁，且單片小箱梁與相同跨徑的T梁相比，吊裝重量稍大，對(duì)吊裝機(jī)械要求較高。

　　2.1.3上部結(jié)構(gòu)受力比較分析

　　單片小箱梁施工穩(wěn)定性好，抗扭剛度比單片T梁大，約為1.19～2.37。單幅一孔的小箱梁整體抗扭剛度大于T梁，約為1.08～1.19，但單幅一孔的整體抗彎剛度T梁大于小箱梁，約為1.19～1.33，在斜交結(jié)構(gòu)中，T梁設(shè)多道橫隔板，受力較小箱梁好。

　　2.1.4使用性能比較

　　視覺(jué)感觀(guān)及適應(yīng)性比較：小箱梁僅在墩臺(tái)頂設(shè)端橫隔板，外形美觀(guān)。T梁由于建筑高度較高、跨中又有橫隔板連接各片主梁，外形稍差。但T梁抗彎剛度大，在山區(qū)高墩大跨中，剛度比及視覺(jué)感觀(guān)較協(xié)調(diào)，適用跨徑范圍比小箱梁廣，在營(yíng)運(yùn)養(yǎng)護(hù)中可檢性強(qiáng)。

　　綜合上述，本項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)的比選除考慮經(jīng)濟(jì)性外，需結(jié)合沿線(xiàn)地形、地物情況、地質(zhì)情況、橋梁景觀(guān)要求、抗震要求、施工條件及運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)條件等因素綜合考慮。預(yù)應(yīng)力砼小箱梁采用預(yù)制吊裝的施工方法，快速方便，對(duì)橋下影響小，景觀(guān)性較好，也符合抗震設(shè)計(jì)要求。部分山區(qū)路段橋梁景觀(guān)要求不高，墩高大于30m時(shí)采用40mT梁。

　　2.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)的比選

　　從表中分析可見(jiàn)，跨徑與墩高、樁基存在著一定的規(guī)律，使得其經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最優(yōu)。表中情況表明：墩高在20m以下時(shí)采用25m小箱梁，墩高在20m～30m時(shí)采用30m小箱梁，而墩高在30m以上時(shí)采用40mT梁。

　　3 結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，對(duì)沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)居住小區(qū)、城市邊緣或規(guī)劃城區(qū)的橋梁，景觀(guān)要求較高，推薦采用兩幅分離式斷面、半幅大挑壁雙柱式橋墩，部分山區(qū)及非密集居住區(qū)橋梁景觀(guān)要求相對(duì)較低的橋位處橋梁采用雙柱式橋墩。上部結(jié)構(gòu)以采用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁為主，在有條件進(jìn)行支架現(xiàn)澆的變寬段采用預(yù)應(yīng)力砼箱梁。小箱梁方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔美觀(guān)，施工技術(shù)較為成熟，造價(jià)較低，截面抗扭剛度大，有利于抗震。結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，橋梁高度普遍不高，跨徑以25m跨為主，根據(jù)具體路段的不同情況對(duì)跨徑進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　　參考文獻(xiàn)：

　　交通部發(fā)布：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》

　　交通部發(fā)布：《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》

　　交通運(yùn)輸部發(fā)布：《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》

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