路橋高級(jí)工程師論文道路橋梁施工中軟土路基施工要求

　　本篇路橋高級(jí)工程師論文分析道路橋梁施工中軟土路基施工要求，軟土地基對(duì)于公路橋梁工程的影響重大，處理方式不當(dāng)會(huì)對(duì)地基的整個(gè)結(jié)構(gòu)造成安全隱患，所以軟土路基施工方法值得探討?！?a href="http://ankadisticaret.com/hzqk/5535.html">公路交通科技》(月刊)創(chuàng)刊于1984年，為中華人民共和國(guó)交通部主管、交通部公路科學(xué)研究院主辦的中央一級(jí)學(xué)術(shù)性期刊，辦刊方針是促進(jìn)、推廣和傳播我國(guó)公路交通領(lǐng)域的創(chuàng)新性研究成果，為廣大科研人員建立更加廣泛的國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，推動(dòng)我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展，提高行業(yè)內(nèi)的科研和管理水平，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)?！豆方煌萍肌冯s志經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展和建設(shè)，始終走在宣傳報(bào)道工作的最前沿，已成為我國(guó)公路交通行業(yè)廣大科技工作者最重要、最權(quán)威的學(xué)術(shù)期刊。

　　在道路橋梁工程中對(duì)于軟土路基的處理對(duì)于工程的質(zhì)量有著直接的影響，軟土地及的土質(zhì)較為松軟，并且常常會(huì)出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，如果處理不好，路基的承載力也會(huì)受到很大的影響，因此在道路橋梁工程中軟土路基的施工也是非常關(guān)鍵的重要步驟。本文主要介紹了道路橋梁中軟土路基施工中存在的問(wèn)題以及相應(yīng)的解決措施。

　　關(guān)鍵詞：道路橋梁;軟土路基;問(wèn)題;措施

　　1 軟土路基施工概述

　　軟土是指土質(zhì)含水量較高并且質(zhì)量較為松軟的天然土顆粒，我國(guó)的大部分地區(qū)都存在著這種土質(zhì)，特別是在南方的一些沿海地區(qū)都存在著軟塑或者流塑的粘性土，軟土在公路施工過(guò)程中對(duì)于公路的質(zhì)量會(huì)造成一定程度的影響，因此在進(jìn)行施工過(guò)程中就必須要做好對(duì)軟土路基的處理，如果不有效的加以處理，施工公路的路基就會(huì)發(fā)生沉降或者不均勻的沉陷，從而導(dǎo)致公路路面變碎，公路的平整度也會(huì)受到很大影響，對(duì)于公路工程施工的質(zhì)量和工期都會(huì)產(chǎn)生很大影響。所以公路工程施工過(guò)程中對(duì)于軟土路基的處理也是整個(gè)公路工程的一項(xiàng)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

　　軟土路基處理技術(shù)是隨著我國(guó)公路工程事業(yè)的發(fā)展逐步完善的，對(duì)于我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助。然而相比其他發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的公路軟土路基處理技術(shù)還存在著一定的問(wèn)題和不足，其中主要是由于我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展起步相對(duì)較晚，并且很多技術(shù)都是從國(guó)外引進(jìn)而來(lái)，在技術(shù)的應(yīng)用上相對(duì)較為薄弱。但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐發(fā)展，軟土路基的處理技術(shù)也有了一套完備的體系，比如低強(qiáng)度樁符合地基法、真空預(yù)壓法等一系列的軟土地基處理方法都是我國(guó)自主研究的，并且在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，也逐步的探索出了更深層次的技術(shù)手段，很多軟土地基處理技術(shù)為我國(guó)目前的公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助，為提高我國(guó)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也有著非常重要的作用。

　　2 目前道路橋梁軟土路基施工中存在的問(wèn)題淺析

　　2.1 操作不當(dāng)所造成的危害

　　軟土地基也可以分為不同的類型，對(duì)于公路橋梁工程的影響也有所不同，如果軟土地基的沉降量較高時(shí)，沉降的時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，并且軟土的厚度會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生嚴(yán)重的阻礙，特別要注意的是軟土地基的處理過(guò)程中，如果操作不當(dāng)或者處理方式不合理，那么地基的整個(gè)結(jié)構(gòu)就會(huì)受到很大影響。同時(shí)，由于軟土地基在沉降過(guò)程中處在不均勻的狀態(tài)，地基的整體結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)變化，從而造成整個(gè)地基的不平整，一旦在地基上有建筑物的話，在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)建筑甚至?xí)l(fā)生倒塌。所以，必須要對(duì)軟土地基的處理方案進(jìn)行綜合的考量，從而保證合理的做好軟土地基的處理工作。

　　如果對(duì)軟土地基的處理方式不當(dāng)，就會(huì)造成很大的危害，其中操作不當(dāng)主要表現(xiàn)在以下幾方面內(nèi)容：首先，對(duì)軟土地基周邊環(huán)境的勘察不夠周密細(xì)致，施工企業(yè)在施工前要對(duì)軟土地基的周邊環(huán)境進(jìn)行勘察，從而實(shí)施有效的施工方案，而很多企業(yè)在勘察過(guò)程中都是草草了事，并且沒(méi)有進(jìn)行全面有效的勘察，因此對(duì)于軟土地基處理方案的設(shè)計(jì)也存在很大問(wèn)題。其次，在施工過(guò)程中，建筑施工方為了節(jié)約施工的成本明知有軟土地基的存在卻沒(méi)有進(jìn)行有效的處理，這也會(huì)嚴(yán)重影響到橋梁道路工程的質(zhì)量。最后，在一些工程施工中，雖然對(duì)軟土地基進(jìn)行了處理，但是軟土地基的處理措施不當(dāng)，并且采取措施的力度不足，這樣也使工程存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，其中表現(xiàn)在堆料不當(dāng)或者碾壓不當(dāng)?shù)?，從而降低了地基的穩(wěn)定性。另外，在工程施工過(guò)程中，如果處理不當(dāng)那么地下的固定巖層就會(huì)被破壞，這樣地基的穩(wěn)定性也會(huì)受到損傷。同時(shí)，軟土地基處理的不合理也會(huì)使地基的整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生摩擦力，地基的整體穩(wěn)定性發(fā)生變化的同時(shí)，也會(huì)帶來(lái)很大的安全隱患。

　　2.2 路面侵蝕現(xiàn)象嚴(yán)重

　　在進(jìn)行路橋建設(shè)的過(guò)程中，其表面通常情況下都是利用水泥以及碎石的混合物加以鋪設(shè)，這類施工材料實(shí)際上對(duì)于雨水的腐蝕性抗性不強(qiáng)，并且雨水的腐蝕影響下，極有可能會(huì)出現(xiàn)鋪設(shè)材料緊密性下降的現(xiàn)象。所以，在路橋工程施工之前，就必須要制定完善的施工計(jì)劃，充分的考慮到當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，提升路橋工程的自然侵蝕抵抗能力。

　　2.3 路面硬化度難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

　　軟土地基的顯著特點(diǎn)之一是穩(wěn)定性差，容易變形。當(dāng)路橋材料混合使用時(shí)，容易加速路面的硬化。我國(guó)的路橋路面通常采用的鋪設(shè)材料是混凝土和瀝青，在鋪設(shè)道路橋梁時(shí)，混凝土與瀝青的比例不同，路面的硬化程度就會(huì)有較大的區(qū)別，因此，在施工的過(guò)程中要明確兩種材料的比例，否則路面容易出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象。

　　3 道路橋梁施工中軟土路基施工方法探討

　　3.1 排水固結(jié)處理法

　　排水固結(jié)處理法主要適用于較為飽和的粘性軟土地基。此種方法是在較為飽和的粘性軟土路基中設(shè)置豎向的排水體，軟土路基手排水體的擠壓，使軟土中的水分被擠壓出來(lái)，并排除; 擠壓后的軟土路基將會(huì)慢慢固結(jié)，相應(yīng)的軟土路基的強(qiáng)度將會(huì)增加。所以說(shuō)，排水固結(jié)處理法最好應(yīng)用于較為飽和的粘性軟土路基中，才能充分發(fā)揮此方法的作用，提高軟土路基的強(qiáng)度”堅(jiān)固性。

　　3.2 加載預(yù)壓排水固結(jié)法

　　在路橋施工前，預(yù)先對(duì)軟弱地基進(jìn)行加載處理，通過(guò)安放在軟弱土層中的排水體進(jìn)行加載排水，使地基中的軟弱土體隨含水量的降低而加強(qiáng)其固結(jié)性能，以提高路橋地基的綜合承載力，同時(shí)可以均化不均勻沉降減少路橋工后的綜合沉降程度。工程上根據(jù)排水方法和排水措施的不同，常采用袋裝砂井、塑料板、塑料排水帶等預(yù)壓排水固結(jié)手段，提高軟基的綜合承載力，以滿足路橋施工建設(shè)需求。

　　3.3 壓密注漿碎石樁處理技術(shù)

　　壓密注漿碎石樁處理技術(shù)，實(shí)際也就是合理運(yùn)用被加固場(chǎng)地的樁位成孔，再憑借碎石體進(jìn)行低壓注漿。完成初次凝結(jié)以后，使用預(yù)埋注漿管對(duì)其進(jìn)行高壓注漿，讓碎石樁體和樁周土達(dá)到較高密度以此作用形成復(fù)合地基。這種技術(shù)的應(yīng)用處理不但確保軟土地基符合路橋建設(shè)安全要求，還能促進(jìn)原路堤安全和穩(wěn)定性避免其他破壞產(chǎn)生。

　　總而言之，在我國(guó)公路橋梁建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大的情況下，軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用的越來(lái)越廣泛。軟土路基處理技術(shù)可以有效的處理濕性黃土、砂土、粘土等各種類型的軟土路基。我國(guó)公路橋梁建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定性有很大的影響，因此，一定要對(duì)路橋施工建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行保證，在施工中，軟土路基對(duì)路橋基礎(chǔ)的承載能力以及穩(wěn)定性具有很大的影響，為了能夠更好的保證施工的進(jìn)度以及實(shí)現(xiàn)路橋工程的建設(shè)目標(biāo)，要對(duì)軟土地基進(jìn)行更好的處理，以此切實(shí)保證路橋工程的建設(shè)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

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