物流論文發(fā)表淺談物流配送中的問題及對(duì)策

　　網(wǎng)絡(luò)交易的快速發(fā)展帶動(dòng)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，在電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)中，現(xiàn)代物流起著重要作用。職稱論文發(fā)表網(wǎng)代理物流論文發(fā)表，淺談物流配送現(xiàn)狀和存在的問題，并提出電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展瓶頸解決策略。

　　關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：電子商務(wù);現(xiàn)代物流;物流配送

　　中圖分類號(hào)：TP301文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)文章編號(hào)：16727800(2014)005004202

　　1電子商務(wù)及電子商務(wù)物流現(xiàn)狀

　　隨著網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，電子商務(wù)營(yíng)銷模式也隨之快速轉(zhuǎn)變。在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)共享的環(huán)境下，越來越多的消費(fèi)者喜歡采取網(wǎng)上瀏覽、網(wǎng)上交易和在線支付等新興的交易方式進(jìn)行購物。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，全球電子商務(wù)模式下的銷售額從最初的12億美元，到2000年已達(dá)到1 000億美元，短短6年就增長(zhǎng)了900億美元，在2010年更是達(dá)到1萬億美元。有專家預(yù)計(jì)在今后的10年里，全球1/3的國(guó)際貿(mào)易會(huì)采用網(wǎng)絡(luò)交易的形式來完成。

　　當(dāng)全球各國(guó)都在大力發(fā)展本土電子商務(wù)，我國(guó)企業(yè)早在1997年也開始關(guān)注電子商務(wù)交易模式。雖然相對(duì)于一些發(fā)達(dá)國(guó)家而言起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭頗為強(qiáng)勁，特別是在20世紀(jì)90年代初，更是以一種跳躍式的速度在發(fā)展，使得我國(guó)的電子商務(wù)在短短幾年內(nèi)，從最開始的起步階段迅速步入實(shí)施階段。隨著外部環(huán)境的改善，電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展也受到國(guó)家和各級(jí)政府的高度重視，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)以不同的形式參與到電子商務(wù)活動(dòng)中。

　　同時(shí)，也有諸多因素阻礙著電子商務(wù)的發(fā)展步伐，包括人們的消費(fèi)觀念、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電子商務(wù)網(wǎng)站技術(shù)問題以及各種與電子商務(wù)運(yùn)行相關(guān)的法律法規(guī)等，這些都成為物流發(fā)展的瓶頸。對(duì)于虛擬產(chǎn)品企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)直接發(fā)送商品完成交易，對(duì)于有形的商品，也可以采用網(wǎng)上銷售的模式，但有形商品必須通過物流配送運(yùn)送到客戶手中，所以物流配送已成為網(wǎng)上交易能否順利完成的一個(gè)關(guān)鍵步驟。但我國(guó)物流配送的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，所以目前落后的物流配送體系也是制約我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　物流配送的最終環(huán)節(jié)是終端客戶，由于終端客戶選購商品時(shí)存在隨機(jī)性和分散性，使得這類業(yè)務(wù)需求具有小批量、范圍廣、頻率高的特點(diǎn)，這也容易造成電子商務(wù)企業(yè)物流成本的增加和物流企業(yè)服務(wù)水平的降低。因此，電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流配送企業(yè)要求越來越高，包括服務(wù)水平、運(yùn)作效率、安全性和成本控制等方面。特別是B2B和B2C模式的電子商務(wù)企業(yè)，它們配套的物流配送系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、提高效率、降低成本、減少錯(cuò)發(fā)漏發(fā)的配送效果，這也是一個(gè)電子商務(wù)企業(yè)能否良好發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，實(shí)現(xiàn)一個(gè)高校的配送體系，是電子商務(wù)企業(yè)能否繼續(xù)生存與發(fā)展下去的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　2電子商務(wù)環(huán)境下物流配送中存在的問題

　　2.1物流配送成本高、速度慢

　　在電子商務(wù)模式下，目前談?wù)撦^多的問題包括網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)上結(jié)算，但這些問題都已經(jīng)得到了很好的解決。國(guó)內(nèi)每天有幾百億元的網(wǎng)上交易和結(jié)算，并已成功運(yùn)轉(zhuǎn)多年。目前的物流體系沒有有效的配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)體貨物的轉(zhuǎn)移提供低成本和高效的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送成本高、速度慢是買方最為不滿的地方。

　　例如：某人在寧波通過電子商務(wù)形式購買商品，如果賣家和買家在同一個(gè)城市，物流可以體現(xiàn)出迅速和便捷的優(yōu)勢(shì)。但這種情況畢竟是少數(shù)，如果買家購買的是新疆的商品，而且數(shù)量少，在物流成本上就不具有優(yōu)勢(shì)，這就是一個(gè)典型的物流瓶頸問題。物流作為一個(gè)新興的行業(yè)，其發(fā)展?jié)摿薮?，我?guó)高度重視物流行業(yè)的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)發(fā)展物流將會(huì)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在政府強(qiáng)力支持的大環(huán)境下，物流行業(yè)的發(fā)展空間會(huì)更大。

　　2.2相關(guān)政策法規(guī)不完善

　　目前，我國(guó)在電子商務(wù)和物流配送方面的相關(guān)制度或政策法規(guī)不夠完善，國(guó)家和各級(jí)政府正在積極研究和制定更為全面的制度。當(dāng)前，關(guān)于稅收、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、融資等與企業(yè)息息相關(guān)的制度法規(guī)還處于舊的營(yíng)銷模式下，不能適用當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷需求，也不利于電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展。物流配送覆蓋全國(guó)各個(gè)地區(qū)，范圍較廣，但是往往容易受地方保護(hù)主義的困擾，一旦發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛，由于每個(gè)省市的金融法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不同，容易造成企業(yè)難以確認(rèn)和追究當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)責(zé)任等問題。

　　企業(yè)可以把產(chǎn)品搬到網(wǎng)絡(luò)上，通過網(wǎng)頁展現(xiàn)給客戶。但是貨物的實(shí)體性決定了物流無法像商流那樣單純依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決貨物的運(yùn)輸問題，物流配送問題不解決，電子商務(wù)的發(fā)展也相應(yīng)受到制約。當(dāng)前，物流配送問題產(chǎn)生的投訴和糾紛占據(jù)了電子商務(wù)模式下消費(fèi)者投訴的很大比重。要解決物流問題，必須搭建物流平臺(tái)，同時(shí)搞好基本設(shè)施建設(shè)。物理上的基本設(shè)施覆范圍較廣，也是制約物流企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。

　　3電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展瓶頸解決策略

　　3.1整合業(yè)務(wù)流程，提高響應(yīng)速度

　　物流企業(yè)如果想大力發(fā)展并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，必須建立現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)化的物流配送體系。建立體系之前要優(yōu)化自身業(yè)務(wù)流程。只有使業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)單化、合理化，才能提高物流信息的處理效率，實(shí)現(xiàn)信息集成化。物流企業(yè)在日常配送過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際運(yùn)作情況，判斷當(dāng)前流程是否有不合理和不必要的過程，并從中發(fā)現(xiàn)問題。通過優(yōu)化，重新制定、使用新的業(yè)務(wù)流程，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)開發(fā)物流信息系統(tǒng)，提高整個(gè)企業(yè)的運(yùn)行效率，充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和迅捷性。

　　從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”，物流、信息流、商流。其中信息流最為重要，商流和物流都是在信息流的指揮下運(yùn)作的。信息流保持暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。因此，如何提高信息流管理水平也是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。

　　B2B和B2C模式是目前我國(guó)電子商務(wù)

　　營(yíng)銷的重要模式，由于對(duì)其分銷渠道加以整合優(yōu)化后，產(chǎn)品價(jià)格比實(shí)體店低，所以很多客戶更偏向于網(wǎng)上購物，特別是網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)。隨著電子商務(wù)模式的發(fā)展，出現(xiàn)了其特有的供應(yīng)鏈管理模式。同時(shí)，物流配送也越來越成為電子商務(wù)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供高效、全面的解決方案。另外，由于電子商務(wù)交易活動(dòng)不受地域限制，客戶可能分散在全國(guó)各地(特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)的客服需求)，所以對(duì)物流配送企業(yè)的業(yè)務(wù)覆蓋范圍要求很高，這也加大了各個(gè)地區(qū)分支之間信息共享的難度。而一個(gè)完善的物流配送體系，除了要具備現(xiàn)代化、自動(dòng)化的硬件資源和軟件資源，更應(yīng)該具有高效的物流信息管理系統(tǒng)來滿足客戶對(duì)商品配送的效率要求。

　　3.2加快物流配送信息管理系統(tǒng)建設(shè)

　　目前，企業(yè)使用較多的是基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng)。它是一種在配送中心信息流的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，基于Web的商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。信息流分為3層：策略信息層為上層，經(jīng)營(yíng)管理信息層為中層，物流作業(yè)信息層為下層。經(jīng)營(yíng)管理信息層中又分為進(jìn)、銷、存3項(xiàng)管理信息;物流作業(yè)信息層又分為入庫管理、出庫管理、庫存管理，主要分為進(jìn)貨、驗(yàn)收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程，物流設(shè)備則是對(duì)各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)備。

　　基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng)具有極強(qiáng)的適應(yīng)性，能夠滿足企業(yè)在業(yè)務(wù)發(fā)展中的大部分需求，幫助企業(yè)快速地對(duì)客戶需求和變化作出響應(yīng)?；赪eb的系統(tǒng)還具有源代碼透明、升級(jí)方便等特點(diǎn)，有助于提高企業(yè)工作效率，降低運(yùn)行和維護(hù)成本，幫助企業(yè)方便及時(shí)地追蹤物流信息，提高整個(gè)企業(yè)的管理和監(jiān)控水平。

　　3.3從國(guó)情出發(fā)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　除了軟件設(shè)施，硬件設(shè)施的建設(shè)同樣重要。首先必須從我國(guó)的實(shí)際情況出發(fā)，針對(duì)我國(guó)國(guó)情，對(duì)物流未來的發(fā)展方向、政策、設(shè)施等進(jìn)行深入研究，解決關(guān)于港口、碼頭、鐵路、公路、水路、海關(guān)、航空等樞紐的部門職權(quán)分割和政策指向問題。在我國(guó)大中城市要規(guī)劃綜合性的物流中心，減少倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)纳y現(xiàn)象。目前，我國(guó)物流企業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)較差，因而不能照搬發(fā)達(dá)國(guó)家的物流企業(yè)設(shè)備和模式，而是要開辟一條具有中國(guó)特色的現(xiàn)代化物流之路，確定適合我國(guó)國(guó)情的現(xiàn)代化物流企業(yè)的目標(biāo)，積極發(fā)展物流配送業(yè)務(wù)，開發(fā)儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)。

　　3.4注重多層次人才培養(yǎng)

　　目前，物流人才的培養(yǎng)問題容易被物流企業(yè)所忽視。隨著信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)的信息密集度越來越高，對(duì)物流人才知識(shí)水平和技能水平的要求也相應(yīng)提高，對(duì)加強(qiáng)物流信息技術(shù)人才和物流從業(yè)人員知識(shí)與技能的培訓(xùn)要求亦更加嚴(yán)格。政府應(yīng)加大對(duì)物流人才的教育和培訓(xùn)支持力度，鼓勵(lì)物流企業(yè)和各大院校開展各方面、多層次的培訓(xùn)工作，加快培育該領(lǐng)域的信息技術(shù)人才，著重培養(yǎng)既懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)，也懂IT技術(shù)，又懂現(xiàn)代物流的復(fù)合型人才。

　　4結(jié)語

　　網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式?jīng)Q定了必須采用現(xiàn)代物流配送方式。電子商務(wù)中的現(xiàn)代物流配送企業(yè)作為以網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷為主要利潤(rùn)來源的企業(yè)，要始終以“顧客就是上帝”為指向思想，將如何通過更低的成本、更高效率的配送方式為網(wǎng)上購物的顧客帶來高品質(zhì)的服務(wù)放在首位。只有物流配送行業(yè)的發(fā)展跟上了電子商務(wù)發(fā)展的步伐，才能捍衛(wèi)電子商務(wù)這種新興商務(wù)模式的地位。目前，我國(guó)的物流企業(yè)在軟件和硬件上的基礎(chǔ)建設(shè)都有待加強(qiáng)，不論是作為企業(yè)或者是高校，都應(yīng)重視現(xiàn)代物流相關(guān)專業(yè)和人才的培養(yǎng)。隨著行業(yè)和政府對(duì)物流業(yè)重視程度的不斷加強(qiáng)，這種良好的氛圍對(duì)我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)、積極的影響。 電子商務(wù)這種新興的營(yíng)銷模式必將推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展。

《物流論文發(fā)表淺談物流配送中的問題及對(duì)策》

上一篇：國(guó)家級(jí)期刊投稿污水處理中自動(dòng)化在線檢測(cè)儀表的應(yīng)用

下一篇：高級(jí)通信工程師論文淺談?dòng)?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全問題和對(duì)策