城市軌道交通控制教學(xué)體系的設(shè)計

　　摘要：闡述實踐教學(xué)體系的特點，城市軌道交通控制專業(yè)實踐教學(xué)體系的教學(xué)設(shè)計、教學(xué)實踐、教學(xué)評估，從而課程的設(shè)置適應(yīng)城市軌道交通發(fā)展的需要。

　　關(guān)鍵詞：軌道交通控制，教學(xué)設(shè)計，教學(xué)評估。

　　0引言

　　滿足職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)的多元需求實踐教學(xué)體系，成為高職院校專業(yè)課程設(shè)置的核心內(nèi)容，也是提高學(xué)生實踐操作能力、符合社會市場人才需求的重要環(huán)節(jié)，這關(guān)乎著一個學(xué)校教學(xué)水平與教學(xué)質(zhì)量問題。實踐教學(xué)是學(xué)生獲取專業(yè)技術(shù)知識的最重要、最直接的學(xué)習(xí)手段，也是高職院校培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是我國高職教育階段的特色。社會對于城市軌道交通專業(yè)的人才崗位需求也提別注重實踐操作性。為了更好地開展高職教學(xué)中實踐課程的實施，培養(yǎng)面向城市軌道、地鐵工程等政府及企業(yè)，能夠從事城市軌道交通控制崗位對于設(shè)備生產(chǎn)、安裝、銷售、維護(hù)和改造等專業(yè)性工作。同時，具備城市軌道交通專業(yè)的理論知識和實踐技能，合理科學(xué)地設(shè)置并構(gòu)建高職院校關(guān)于城市軌道交通控制專業(yè)實踐教學(xué)課程體系就成為現(xiàn)階段本專業(yè)發(fā)展的重中之重。

　　1城市軌道交通控制專業(yè)的實踐教學(xué)體系

　　構(gòu)建方法和途徑。學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識—學(xué)習(xí)專業(yè)知識—培養(yǎng)基本素質(zhì)能力—技能實際演練—綜合理論與實踐能力—培養(yǎng)創(chuàng)新能力—崗位實習(xí)—正式上崗入職，這些是城市軌道交通控制專業(yè)的實踐教學(xué)體系構(gòu)建的基本思路，目的是能夠更好地分層次進(jìn)行實踐性教學(xué)。實踐性課程大部分是要從專業(yè)的實際操作需求出發(fā)，在城市軌道交通控制專業(yè)的發(fā)展應(yīng)用環(huán)境作為教學(xué)背景，將學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)習(xí)慣素質(zhì)養(yǎng)成作為教育課程設(shè)置的主線，通過與行業(yè)企業(yè)共建，構(gòu)成校企合作、工學(xué)結(jié)合的共享型人才培養(yǎng)體系。同時，還要注重“雙師”協(xié)同，組建良好的教師教學(xué)團(tuán)隊，按照崗位職業(yè)的要求并與相應(yīng)的專業(yè)理論課程相結(jié)合，遵循學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，重視結(jié)合學(xué)生的專業(yè)能力和創(chuàng)新能力，形成以行動導(dǎo)向來組織教學(xué)，立足于企業(yè)實際的運營維護(hù)等項目，重點培養(yǎng)學(xué)生知識、技能、素質(zhì)的綜合性協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　實踐教學(xué)體系的基本構(gòu)建框架。通過分析城市軌道交通控制專業(yè)群體的就業(yè)崗位，可以深入了解到當(dāng)前主要職業(yè)崗位的工作任務(wù)典型所對應(yīng)的職業(yè)能力要求是以專業(yè)人才的培養(yǎng)為指導(dǎo)目標(biāo)，重點關(guān)注對城市軌道交通控制類的專業(yè)實踐能力，一步一步循序漸進(jìn)，按照學(xué)生的學(xué)習(xí)認(rèn)知過程與方式，進(jìn)行逐步分解。用分段式的實施方式，將強化的實踐教學(xué)過程貫穿于整個高職學(xué)習(xí)中。

　　實踐課程的教學(xué)體系構(gòu)建中，應(yīng)該遵循以下原則，由基本專業(yè)技能、專業(yè)核心技能，綜合能力技能與發(fā)展能力的學(xué)習(xí)順序，遵循可持續(xù)發(fā)展的教學(xué)教育宗旨，堅持崗位能力與職業(yè)素養(yǎng)相匹配，采用行動導(dǎo)向型的組織教學(xué)模式，對城軌信號基礎(chǔ)設(shè)備的維護(hù)，城軌正線信號系統(tǒng)、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)、車輛段連鎖系統(tǒng)維護(hù)等核心課程進(jìn)行實踐性教學(xué)。要與政府企業(yè)合作，共同構(gòu)建實踐教學(xué)課程體系，要以實際工作過程的實踐為主，深入淺出解剖城市軌道交通控制專業(yè)崗位工作任務(wù)與工作內(nèi)容。然后與現(xiàn)有的基礎(chǔ)理論知識相聯(lián)系并結(jié)合，分析工作崗位中所需要的必要理論知識、專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)，轉(zhuǎn)化為符合學(xué)生認(rèn)知、能夠使學(xué)生為之應(yīng)用的對應(yīng)實踐課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于職業(yè)崗位認(rèn)知的實踐課程教育體系。

　　教學(xué)模式和教學(xué)方法的改革。實踐性課程教育體系主要是通過“產(chǎn)、學(xué)、研、用”共同立體式推進(jìn)、協(xié)同式發(fā)展，以軌道交通控制專業(yè)的具體實踐專業(yè)知識為根本，的教育教學(xué)模式，這同以往的灌輸式、純理論式教學(xué)有著根本性的不同。實踐課程是一門基于普遍規(guī)律，有序的、自由組織的一種集體性學(xué)習(xí)課程。通過互通、交叉、重疊和融合等多種演變方式，將政府、學(xué)校、企業(yè)互聯(lián)互通，形成一種新的復(fù)雜的開放式系統(tǒng)，突破原來的職業(yè)教育中單一的組織界限。在整個學(xué)習(xí)過程中，將人才培養(yǎng)所需要的相關(guān)信息知識以及設(shè)備工具資源等都融入其中，形成合作、同步式的協(xié)同效應(yīng)。

　　建立新秩序下的實踐性教育教學(xué)體系，通過創(chuàng)新平臺與政府企業(yè)等建立深入的多層次合作，教師從單純的講授者逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)者和平臺管理者，將企業(yè)的生產(chǎn)運營、維護(hù)更新引入課堂，為企業(yè)的生產(chǎn)提供集人才資源、設(shè)計思想、先進(jìn)技術(shù)、專業(yè)設(shè)備于一體的軟硬件保障，為企業(yè)現(xiàn)有的員工培訓(xùn)創(chuàng)造良好環(huán)境，同時也為學(xué)生實踐性學(xué)習(xí)和崗位職業(yè)實習(xí)就業(yè)營造良好的秩序條件。

　　體系構(gòu)建與資源建設(shè)支持。面向城市軌道交通控制專業(yè)的職業(yè)技能實踐教學(xué)是需要若干個載體，需要得到社會各界的理解和支持。所以就要求高職院校與行業(yè)進(jìn)行區(qū)域性培訓(xùn)資源共享。對校內(nèi)實訓(xùn)和校外實訓(xùn)基地的各種資源進(jìn)行有機的深度整合，充分利用和整合資源，最大限度地將軌道交通教學(xué)資源的作用發(fā)揮出來，為院校人才培養(yǎng)和社會發(fā)展帶來效益。此外，還要通過引進(jìn)企業(yè)行業(yè)生產(chǎn)過程中的實際經(jīng)驗和信息資源，及時掌握軌道交通專業(yè)的行業(yè)動態(tài)，把握當(dāng)前世界最前沿的軌道交通發(fā)展技術(shù)，形成大信息量、規(guī)范科學(xué)、方便快捷的學(xué)習(xí)型、實踐性教學(xué)資源庫。

　　2城市軌道交通控制專業(yè)實踐課程的教學(xué)實踐

　　在實踐課程的實施過程中，要符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，注重循序漸進(jìn)的能力培養(yǎng)過程。指導(dǎo)教師要重點關(guān)注實踐課程前后、各個項目之間的關(guān)聯(lián)，促進(jìn)學(xué)生對于理論知識和能力的靈活掌握與及時應(yīng)用。要講城市軌道交通控制專業(yè)的實踐教學(xué)安排分階段進(jìn)行。

　?。?）培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和基本素質(zhì)為主；

　?。?）注重專業(yè)技能培養(yǎng)，使學(xué)生掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識；

　?。?）以模塊化學(xué)習(xí)課程為主，讓學(xué)生在模塊學(xué)習(xí)中對專業(yè)知識有系統(tǒng)的認(rèn)識，在學(xué)中做、做中學(xué)，構(gòu)建團(tuán)隊協(xié)作能力，和設(shè)備的基本維護(hù)能力；

　　（4）要對學(xué)生進(jìn)行當(dāng)前城市軌道交通控制的新技術(shù)、新理論和實踐中會遇到的普遍性問題進(jìn)行研究學(xué)習(xí)；

　　（5）學(xué)生參加實習(xí)和頂崗學(xué)習(xí)，從理論學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為實踐，實現(xiàn)從學(xué)校學(xué)習(xí)環(huán)境到社會企業(yè)職場的轉(zhuǎn)變。各個實踐教學(xué)課程要采用理論與實踐一體化的課程模式，廣泛采用情境教學(xué)法、項目驅(qū)動法、案例教學(xué)法等教學(xué)方法來實施實踐教學(xué)課程，充分利用當(dāng)前的信息化發(fā)展手段，將講授、聽課、實踐一體化實施，讓教室與實操環(huán)境一體化。

　　3城市軌道交通控制專業(yè)實踐課程的教學(xué)評估

　　教學(xué)考核評價體系是教育教學(xué)體系中的一部分，對于實踐課程來說，評價體系也是十分重要的。這主要包含兩個方面的內(nèi)容，過程性考核和結(jié)果性考核。首先要根據(jù)實踐課程的特點建立一套完整、科學(xué)地實踐教學(xué)考核評價體系。其次還要坐好過程性考核和結(jié)果性考核。過程性考核主要是針對師生實際操作過程中的各個環(huán)節(jié)提出規(guī)范的、明確無異議的要求。結(jié)果性考核主要是針對學(xué)生整個實踐課程結(jié)束之后的效果進(jìn)行考核?？梢酝ㄟ^建立校企聯(lián)合的考核形式，由院校老師和企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員對參加院校實踐性課程的學(xué)生進(jìn)行技能水平考核，建立完善三方評價體系，促進(jìn)實踐課程的實施過程和評價的科學(xué)規(guī)范示范性。

　　4結(jié)語

　　在院校專業(yè)設(shè)置中，要遵循教育規(guī)律，尤其是對于高職院校來說，更要注重職業(yè)教育規(guī)律。具體到城市軌道交通控制專業(yè)來說，課程的設(shè)置要主動適應(yīng)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，構(gòu)建開放式、高效能、具有高效益的實踐教學(xué)課程體系。這樣才能改善學(xué)生的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果，同時還能增進(jìn)師生之間的交流。此外，實踐性課程體系的構(gòu)建還有利于城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，讓人才培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展相得益彰。同時還應(yīng)當(dāng)注意要構(gòu)建與實踐教學(xué)體系相匹配的相關(guān)評價體系，這樣才能讓課程教學(xué)應(yīng)用隨著社會城市軌道交通的發(fā)展得到長足有效的更新。

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　　李媛婧

《城市軌道交通控制教學(xué)體系的設(shè)計》

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