機(jī)械工程師職稱(chēng)論文范文導(dǎo)電桿發(fā)熱故障處理

　　摘要：隨著復(fù)線(xiàn)電氣化列車(chē)對(duì)數(shù)、牽引噸位的增加，牽引變電所負(fù)荷電流也隨之增加，饋線(xiàn)穿墻套管及連接部位出現(xiàn)不同程度的發(fā)熱、放電現(xiàn)象。為了準(zhǔn)確預(yù)防及處理套管導(dǎo)電桿出現(xiàn)發(fā)熱的隱患，制定有效的處理及預(yù)防措施，根據(jù)蘭新鐵路清水牽引變電所3#饋線(xiàn)穿墻套管缺陷及處理過(guò)程，提出了處理措施及改進(jìn)建議。

　　關(guān)鍵詞：牽引變電所,穿墻套管,發(fā)熱隱患,預(yù)防及處理

　　0 引言

　　牽引變電所高壓穿墻套管導(dǎo)電桿持續(xù)發(fā)熱，放電聲大，長(zhǎng)期下去會(huì)使穿墻套管炸裂，影響供電，并且此類(lèi)設(shè)備缺陷，檢修時(shí)“天窗”時(shí)間較短，預(yù)防及處理方案顯得尤為重要。穿墻套管的安全運(yùn)行對(duì)變電所不間斷供電起著至關(guān)重要的作用，特別是饋線(xiàn)側(cè)的穿墻套管直接關(guān)系到是否能正常送電，如何預(yù)防和快速處理我段管內(nèi)各變電所的這類(lèi)設(shè)備缺陷值得重視和探討。

　　1 穿墻套管導(dǎo)電桿發(fā)熱情況概述

　　2009年10月份清水牽引變電所值班人員巡視第一次發(fā)現(xiàn)3#饋線(xiàn)穿墻套管線(xiàn)夾處粘貼的測(cè)溫片變色而且放電聲音較大，當(dāng)時(shí)判斷可能是導(dǎo)電桿與線(xiàn)夾連接處的問(wèn)題，在這將近3年的時(shí)間里，每次出現(xiàn)變色后均進(jìn)行了測(cè)溫片的更換和線(xiàn)夾打開(kāi)檢查處理，后經(jīng)過(guò)多次的檢查和高壓室內(nèi)地面滴沉物的綜合分析，測(cè)溫片變色原因系穿墻套管導(dǎo)電桿本身發(fā)熱造成，原因?yàn)樘坠鼙旧砻芊獠缓?，雨雪水浸入套管?nèi)部并在導(dǎo)電桿上形成污層，使導(dǎo)電桿氧化腐蝕，電阻增大，導(dǎo)致導(dǎo)電桿長(zhǎng)期發(fā)熱引起，直到2012年6月份才進(jìn)行了徹底的更換處理。如下圖拆卸后的導(dǎo)電桿內(nèi)部狀態(tài)：

　　2 檢修處理情況

　　2.1 處理此類(lèi)設(shè)備缺陷的作業(yè)方案

　　由于套管類(lèi)的設(shè)備缺陷處理一般都會(huì)影響到整個(gè)高壓分室的供電，停電時(shí)間也只有30分鐘左右，安全措施復(fù)雜，作業(yè)量大，作業(yè)人員也較多，并且必須得整體更換套管，因?yàn)橹粨Q導(dǎo)電桿時(shí)端蓋處銷(xiāo)子不容易拆卸和安裝，且在30分鐘的“天窗”內(nèi)無(wú)法完成作業(yè)，要求作業(yè)組織必須分工要細(xì)，組織嚴(yán)謹(jǐn)，作業(yè)有序，為此，必須要有完備的作業(yè)方案。

　　2.1.1 組織方案

　　變電所提前必須測(cè)量好運(yùn)行套管和備用套管的所有技術(shù)參數(shù)，包括套管與鐵板螺絲空眼距，套管靠隔開(kāi)側(cè)線(xiàn)夾眼距，套管靠高壓室母線(xiàn)側(cè)線(xiàn)夾眼距。如果尺寸不統(tǒng)一時(shí)，需對(duì)隔開(kāi)側(cè)線(xiàn)夾和高壓室母線(xiàn)進(jìn)行加工。在作業(yè)時(shí)如遇銹蝕嚴(yán)重、無(wú)法松動(dòng)的螺栓，使用電焊或氧焊切除。作業(yè)使用的梯子要有防滑膠墊，安放位置明確。套管的上下起吊、繩索滑輪的固定要考慮到位，方便安裝和拆卸。作業(yè)人員分工明確，熟悉自己的作業(yè)內(nèi)容及要求，認(rèn)真仔細(xì)的開(kāi)好“分工會(huì)”，確保每一步的操作能落實(shí)到位，可行可靠。

　　2.1.2 安全技術(shù)方案

　　作業(yè)人員均須服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員須勞保著裝，戴安全帽。值班員根據(jù)電調(diào)命令，在斷開(kāi)某一高壓分室饋線(xiàn)斷路器，拉開(kāi)對(duì)應(yīng)隔開(kāi)合上對(duì)應(yīng)接地刀，拉開(kāi)母聯(lián)隔離開(kāi)關(guān)，將要更換套管的斷路器拉出分間外，后拔出小車(chē)輪的閉鎖為恢復(fù)準(zhǔn)備。接掛地線(xiàn)的位置，在未拉開(kāi)的母聯(lián)隔離開(kāi)關(guān)觸頭上掛一組單相接地線(xiàn)，在高壓分室對(duì)應(yīng)的饋線(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)與其對(duì)應(yīng)的穿墻套管之間各掛一組單相接地線(xiàn)，最好提前退出對(duì)應(yīng)相的電容系統(tǒng)和電壓互感器及主變自投。

　　2.1.3材料工具

　　乙炔氧焊、斷線(xiàn)剪、活動(dòng)扳手、套筒扳手、開(kāi)口扳手、鋼鋸、手錘、電鉆，銼刀、砂紙、導(dǎo)電膏、梯子、繩子、工具包、螺栓、線(xiàn)夾，鋁母排。

　　2.2檢修處理情況

　　清水變電所從第一次發(fā)現(xiàn)3#饋線(xiàn)穿墻套管線(xiàn)夾處粘貼的測(cè)溫片變色后，在這將近3年的時(shí)間里，每次出現(xiàn)變色后均進(jìn)行了測(cè)溫片的更換和線(xiàn)夾打開(kāi)打磨處理，可處理后過(guò)不了幾個(gè)小時(shí)，測(cè)溫片依然變紅，遇雨雪天氣時(shí)，水漬依舊從高壓室穿墻套管線(xiàn)夾處滴落，問(wèn)題沒(méi)有得到徹底的解決，直到2012年6月9日對(duì)3#饋線(xiàn)穿墻套管進(jìn)行了更換，問(wèn)題才得到了徹底的處理。更換后直到今天，3#饋線(xiàn)套管運(yùn)行狀態(tài)良好，放電聲也沒(méi)有，測(cè)溫片也無(wú)變色。

　　3 原因分析

　　蘭新鐵路武嘉段牽引變電所2006年運(yùn)行至今，大部分變電所均存在穿墻套管放電聲大，室內(nèi)地面上出現(xiàn)由套管內(nèi)部流出的水漬，長(zhǎng)期下去會(huì)使穿墻套管內(nèi)部導(dǎo)電桿嚴(yán)重發(fā)熱，存在負(fù)荷較大時(shí)過(guò)熱而使套管炸裂的安全隱患。分析產(chǎn)生缺陷的原因如下：

　　3.1施工安裝工藝不標(biāo)準(zhǔn)

　　由于穿墻套管施工安裝不規(guī)范，導(dǎo)致安裝的套管大多數(shù)是室內(nèi)側(cè)低室外側(cè)高，使雨雪水極易沿著引線(xiàn)進(jìn)入穿墻套管內(nèi)部，進(jìn)而沿著導(dǎo)電桿流入高壓室，在高壓室地面上形成水漬，并且在滴水過(guò)程中存在著絕緣擊穿的的安全隱患。水漬在導(dǎo)電桿表面上的留存加劇了導(dǎo)電桿的銹蝕和氧化，氧化層會(huì)使導(dǎo)電桿的電阻率增加幾十倍甚至上百倍，在通過(guò)較大的負(fù)荷電流時(shí)，會(huì)使導(dǎo)電桿發(fā)熱嚴(yán)重，放電聲大。

　　3.2設(shè)備本身質(zhì)量問(wèn)題

　　設(shè)備本身工藝粗糙，穿墻套管端蓋與磁套管密封不嚴(yán),二者之間沒(méi)有密封膠墊，只靠涂抹一圈玻璃膠密封，效果較差而且有效時(shí)間不到一年，易開(kāi)裂。另外，穿墻套管端蓋穿孔與導(dǎo)電桿之間縫隙無(wú)法密封，端蓋穿孔與導(dǎo)電桿之間縫隙較大，致使雨雪水容易進(jìn)入套管內(nèi)部。

　　3.3雙層導(dǎo)電桿之間進(jìn)入雨水后存在電暈放電現(xiàn)象

　　從圖片上可以看出，雙層導(dǎo)電桿之間由于長(zhǎng)期的水漬堆積，受潮臟污，致使兩層導(dǎo)電桿之間存在長(zhǎng)期的電暈放電，又加劇了導(dǎo)電桿的氧化腐蝕，電阻增大和發(fā)熱的惡性循環(huán)。

　　4 結(jié)束語(yǔ)

　　1 .在主導(dǎo)電回路接頭線(xiàn)夾處粘貼測(cè)溫片，加強(qiáng)設(shè)備的巡視質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)測(cè)溫片變色時(shí)及時(shí)檢修處理，分析判斷是線(xiàn)夾處或?qū)щ姉U的問(wèn)題。

　　2.對(duì)各牽引變電所穿墻套管進(jìn)行巡視檢查，預(yù)防處理室內(nèi)地面上有水漬沉積物上方的穿墻套管，在套管與鋼板固定的上部?jī)蓚€(gè)螺栓上加裝墊片，使套管處于外低內(nèi)高的狀態(tài)，杜絕雨雪水侵入。

　　3.由于各變電所使用的套管型號(hào)不同，建議各變電所提前掌握準(zhǔn)確的套管技術(shù)尺寸，備好材料等，如果必須更換時(shí)，應(yīng)考慮將套管側(cè)裝，即使導(dǎo)電桿不處于水平放置，減小可能受潮的水平面積，減少雨水侵入的可能。

　　參考文獻(xiàn)：

　　1.TB10009-2005鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范(中華人民共和國(guó)鐵道部)

　　2.TB10208-98鐵路電力牽引供電施工規(guī)范(中華人民共和國(guó)鐵道部)

　　3.電氣化鐵道施工手冊(cè)/牽引變電所(中國(guó)鐵道出版社1995年)

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