智能網(wǎng)聯(lián)背景下汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

　　摘要：智能網(wǎng)聯(lián)化是百年汽車工業(yè)走到今天的最新的發(fā)展方向。職業(yè)教育要與時(shí)俱進(jìn)，緊跟市場需求。文章重點(diǎn)探討了我國傳統(tǒng)汽車專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)模式中存在的弊端和人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變的必要，引出了汽車產(chǎn)業(yè)在智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)背景下1+X證書模式對中高職銜接人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變的積極引導(dǎo)作用。

　　關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)；中高職銜接；1+X證書

　　1時(shí)代背景

　　2019年1月24日文件《關(guān)于印發(fā)職業(yè)教育改革實(shí)施方案的通知》[1]中明確提到，啟動(dòng)1+X證書制度試點(diǎn)工作；2019年3月26日教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所發(fā)布《關(guān)于參與1+X證書制度試點(diǎn)的首批職業(yè)教育培訓(xùn)評價(jià)組織及職業(yè)技能等級證書公示公告》[2]，該公告附件1中《首批職業(yè)教育培訓(xùn)評價(jià)組織及職業(yè)技能等級證書名單》[3]首批6項(xiàng)X證書中，“汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級證書”和“智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書”就占據(jù)了其中的兩項(xiàng)，讓汽車專業(yè)成為職業(yè)教育改革的時(shí)代弄潮兒。在隨后的《關(guān)于參與1+X證書制度試點(diǎn)第三批職業(yè)教育培訓(xùn)評價(jià)組織和職業(yè)技能等級證書的公示公告》[4]中，增加了與汽車相關(guān)的“汽車油漆調(diào)色與噴涂職業(yè)技能等級證書”、“商用車銷售服務(wù)職業(yè)技能等級證書”、“車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成和應(yīng)用職業(yè)技能等級證書”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝調(diào)職業(yè)技能等級證書”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運(yùn)維職業(yè)技能等級證書”[5]。汽車專業(yè)能夠進(jìn)入首批X證書名單，并在隨后的第三批名單中補(bǔ)充完善市場急需的X證書，與汽車行業(yè)飛速發(fā)展時(shí)不我待的背景息息相關(guān)。從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車過渡到新能源汽車再到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展讓的汽車工業(yè)彎道超車成為可能。大力提倡發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，政策鼓勵(lì)并引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車行業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源方向轉(zhuǎn)型。在此背景下，傳統(tǒng)汽車專業(yè)中高職人才培養(yǎng)模式勢必要在1+X證書制度引導(dǎo)下向新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。

　　2國內(nèi)職業(yè)教育中高職銜接人才培養(yǎng)模式

　　國內(nèi)中高職銜接培養(yǎng)模式開始于上世紀(jì)八十年代，主要以五年制?？茷橹饕k學(xué)形式，后引入“三二分段”、“三三分段”等辦學(xué)形式。隨著改革開放后經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，教育也由之前的精英教育向大眾教育發(fā)展，并越來越重視國民的職業(yè)教育。目前國內(nèi)的中高職銜接辦學(xué)思路主要分兩大類：分段式中高職銜接培養(yǎng)模式和一體化培養(yǎng)模式，見圖1。分段式銜接培養(yǎng)模式按照具體培養(yǎng)方式不同又可分為：“三二分段”、“三三分段”，及活躍在珠三角地區(qū)的“三+證書”等，分段式銜接的學(xué)生需要通過轉(zhuǎn)段考核或者高職“三+”招生入學(xué)考試進(jìn)入高職院校就讀；同時(shí)高職院校還會(huì)通過升學(xué)考試或者自主招生考試，招收職業(yè)技術(shù)學(xué)校和職業(yè)高中的畢業(yè)生。一體化培養(yǎng)模式根據(jù)中高職培養(yǎng)年限不同又區(qū)分為：“四年一貫式”、“五年一貫式教育”、“六年一貫制”等，類似于高等院校的碩博連讀形式，辦學(xué)主體是高職院校。

　　3國內(nèi)傳統(tǒng)汽車專業(yè)中高職銜接培養(yǎng)模式弊端

　　3.1中高職銜接人才考核模式重疊且落后

　　傳統(tǒng)汽車類中高職技術(shù)院校培養(yǎng)人才都是鼓勵(lì)考取汽車修理工中級（四級）職業(yè)資格證書，目的是和畢業(yè)證一起雙證畢業(yè)，僅有少部分高職技術(shù)院校對成績好的同學(xué)個(gè)別組織考取汽車修理工高級（三級）職業(yè)資格證書。因此傳統(tǒng)汽車專業(yè)中高職銜接學(xué)生培養(yǎng)模式一大弊端就是：學(xué)生在中職教育階段已經(jīng)考取了汽車修理工中級職業(yè)資格證書，在通過中高職銜接過渡到高職學(xué)校階段后，會(huì)失去了學(xué)校環(huán)境和學(xué)習(xí)目標(biāo)，因?yàn)橹車瑢W(xué)都在忙著考取中級職業(yè)資格證書，學(xué)校師資的力量也是在全力組織培養(yǎng)中級汽車修理工。

　　3.2課程內(nèi)容有待進(jìn)一步貼近市場

　　目前國內(nèi)汽車專業(yè)中高職銜接課程內(nèi)容基本上還是參照汽車修理工職業(yè)職工證書的考核要求下，專業(yè)理論知識(shí)是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤構(gòu)造知識(shí)和汽車電氣知識(shí)，操作層面?zhèn)戎匕l(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和汽車電器的故障診斷和排除。雖然有不少中高職學(xué)校增加了新能源汽車方面的課程，但還不足以滿足日益蓬勃發(fā)展的市場需求。智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)目前對教學(xué)設(shè)備和師資的培訓(xùn)都提出了巨大的挑戰(zhàn)，目前各大職業(yè)院校還處于探索階段，陸續(xù)有少部分中高職院校開設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車課程，但是步伐還是沒有市場快，依舊滿足不了市場對人才的渴求。全國大部分汽車4S店都沒有新能源汽車維修服務(wù)能力，也沒有能源汽車維修專業(yè)人員，新能源車的維修費(fèi)用高昂，甚至超過高檔小汽車的維修費(fèi)；我國新能源汽車后市場人才嚴(yán)重緊缺。各主機(jī)廠一般對新錄的中高職畢業(yè)生采取集中再培訓(xùn)后上崗的模式，或采取和中高職院校聯(lián)合培養(yǎng)模式。新能源汽車技術(shù)和維修的專業(yè)人才是就業(yè)市場上非常緊俏，更別提懂智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新型復(fù)合人才了。最先投入使用的新能源汽車開始陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)入保養(yǎng)和維修模式，目前主要靠著廠家提供的售后服務(wù)予以維持；隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的日益普及，這部分人才缺口會(huì)越發(fā)嚴(yán)重。這就會(huì)造成兩個(gè)極端：中高職院校培養(yǎng)的傳統(tǒng)技術(shù)人才在市場上遇到的普遍問題是待遇太低，很多企業(yè)待遇標(biāo)準(zhǔn)基本上是貼著當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)，這樣造成的后果是用人企業(yè)留不住人；同時(shí)市場上對懂智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的復(fù)合人才存在巨大的用人需求，卻找不到合適的人才。

　　4智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)背景下1+X證書模式對中高職銜接人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變的引導(dǎo)

　　4.1人才考核評價(jià)模式的立體化和無縫銜接傳統(tǒng)汽車專業(yè)中高職銜接培養(yǎng)模式存在著重疊弊端，讓學(xué)生進(jìn)入高職階段后就失去了學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)和目的。1+X證書制度的出臺(tái)同樣可以圓滿解開這個(gè)困局。目前已經(jīng)頒布并實(shí)施的汽車相關(guān)專業(yè)的七個(gè)職業(yè)技能等級證書，可以大大豐富學(xué)生在中高職銜接階段的學(xué)習(xí)目標(biāo)選擇。例如本項(xiàng)目探索的中高職貫通培養(yǎng)模式和三二分段培養(yǎng)模式，就鼓勵(lì)學(xué)生在中職階段統(tǒng)一考取“智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書”的基礎(chǔ)上，根據(jù)個(gè)人能力和愛好，組織學(xué)生加入不同的學(xué)習(xí)群，分別針對其他不同的職業(yè)技能等級證書進(jìn)行攻關(guān)。比如有的學(xué)生傳統(tǒng)車的基礎(chǔ)比較扎實(shí)，可以再增加一項(xiàng)“汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級證書”；有的同學(xué)對汽車營銷比較感興趣，可以考取增項(xiàng)“商用車銷售服務(wù)職業(yè)技能等級證書”等。進(jìn)入了高職學(xué)習(xí)階段，學(xué)生在原先學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，根據(jù)培養(yǎng)模式的安排和個(gè)人具體情況，可以進(jìn)一步對中職知識(shí)進(jìn)行深入學(xué)習(xí)或者變更學(xué)習(xí)方向。高職階段學(xué)生可以選擇在已獲得職業(yè)技能等級證書基礎(chǔ)上，考取更高級別的職業(yè)技能等級證書；也可以變更學(xué)習(xí)方向，學(xué)習(xí)要求更高的智能網(wǎng)聯(lián)方面的職業(yè)技能，挑戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)或者智能網(wǎng)聯(lián)方面的職業(yè)技能等級證書。新的1+X證書制度的實(shí)施，不僅讓汽車專業(yè)中高職銜接人才的培養(yǎng)注入了活力，也讓學(xué)生的培養(yǎng)更加立體化。在市場這只無形大手的調(diào)整下，學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)生的學(xué)習(xí)方向都可以快速調(diào)整，以適應(yīng)訊息萬變的市場的需求。1+X證書的實(shí)施，同歐美日等發(fā)達(dá)職業(yè)教育辦學(xué)思路一樣，體現(xiàn)著以市場需求為導(dǎo)向的辦學(xué)精髓。

　　4.2引導(dǎo)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)內(nèi)容與時(shí)俱進(jìn)1+X證書制度所帶來的另外一個(gè)巨大好處是會(huì)引導(dǎo)中高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)內(nèi)容。放眼全球，中高職教育的目標(biāo)都是培養(yǎng)符合市場需求的技術(shù)人才，而市場需求是不斷變化的。X證書制度中與汽車相關(guān)的職業(yè)技能等級證書，考核內(nèi)容都是代表著符合市場需求的技術(shù)方向和內(nèi)容，并且會(huì)隨著市場的需求不斷進(jìn)行淘汰、更迭。比如最新出臺(tái)的“車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成和應(yīng)用職業(yè)技能等級證書”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝調(diào)職業(yè)技能等級證書”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運(yùn)維職業(yè)技能等級證書”就代表著汽車市場最新發(fā)展方向——智能網(wǎng)聯(lián)。1+X證書制度目的會(huì)帶來以考促教的效果。中高職教育應(yīng)該確保課程內(nèi)容與職業(yè)技能等級證書進(jìn)行有效融合，在專業(yè)課的建設(shè)中調(diào)整或重建現(xiàn)有的教學(xué)體系，以學(xué)生學(xué)到市場需要的知識(shí)技能為目的，穩(wěn)崗愛崗，真正讓學(xué)生在廣大的就業(yè)市場上更受用人單位的歡迎。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]《.關(guān)于印發(fā)職業(yè)教育改革實(shí)施方案的通知國發(fā)》.國發(fā)〔2019〕4號(hào)，2019.1.24.

　　[2]教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所《.關(guān)于參與1+X證書制度試點(diǎn)的首批職業(yè)教育培訓(xùn)評價(jià)組織及職業(yè)技能等級證書公示公告》.教職所〔2019〕67號(hào)，2019.3.26.

　　[3]教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所《.關(guān)于參與1+X證書制度試點(diǎn)的首批職業(yè)教育培訓(xùn)評價(jià)組織及職業(yè)技能等級證書公示公告》附件1《首批職業(yè)教育培訓(xùn)評價(jià)組織及職業(yè)技能等級證書名單》.教職所〔2019〕67號(hào)，2019.3.26.

　　[4]教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所《.關(guān)于參與1+X證書制度試點(diǎn)第三批職業(yè)教育培訓(xùn)評價(jià)組織和職業(yè)技能等級證書的公示公告》.教職所〔2019〕341號(hào)，2019.12.27.

　　[5]教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所《.關(guān)于參與1+X證書制度試點(diǎn)第三批職業(yè)教育培訓(xùn)評價(jià)組織和職業(yè)技能等級證書的公示公告》附件1《第三批職業(yè)教育培訓(xùn)評價(jià)組織和職業(yè)技能等級證書名單》.教職所〔2019〕341號(hào)，2019.12.27.

　　郭美華GUOMei-hua；劉杰LIUJie

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