高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題

　　這篇公路方面的論文發(fā)表了高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題，高速公路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，在告訴公路使用過(guò)程中藥注意安全性，注重日常的維護(hù)，才能更好的為社會(huì)經(jīng)濟(jì)更好的服務(wù)，論文總結(jié)了在告訴公路路面養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題，并進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

　　【關(guān)鍵詞】公路方面論文,高速公路,路面養(yǎng)護(hù)管理

　　1引言

　　高速公路作為帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，承擔(dān)著提高人民物質(zhì)生活水平的重大任務(wù)，在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)過(guò)程中占有非常重要的地位，而高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理水平又是保障這一地位不動(dòng)搖的基礎(chǔ)。為了提高高速公路的使用安全、使用效率、使用壽命就必須對(duì)高速公路路面進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)，從根本上保障高速公路使用的安全效能。

　　2高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

　　現(xiàn)階段高速公路已經(jīng)成為人民日常生產(chǎn)生活中的重要運(yùn)輸通道，并且隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，高速公路正在經(jīng)受著大負(fù)荷、大流量交通壓力的考驗(yàn)，再加上我國(guó)地域的廣闊特性，已經(jīng)投入使用的高速公路還要承受著從南到北、從東到西不同的水文地質(zhì)、自然氣候條件的苛刻考驗(yàn)，使得高速公路路面適用性逐漸降低，這就要求加強(qiáng)對(duì)高速公路路面的養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)階段高速公路路面各種病害程度較重，而相關(guān)管理單位又對(duì)高速公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)識(shí)不清，使幾乎所有等級(jí)公路路面得不到養(yǎng)護(hù)，使一些小面積破損或局部損壞逐漸發(fā)展成病害化嚴(yán)重的路面問(wèn)題。所以，要積極認(rèn)識(shí)路面病害相關(guān)原因，重視日常養(yǎng)護(hù)，提高高速公路使用過(guò)程中安全性。

　　3高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題

　　3.1高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理制度不適宜

　　現(xiàn)階段我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍舊和普通公路養(yǎng)護(hù)管理采用同樣的管理體制，高速公路顯著的商品屬性被埋沒(méi)，不能反映出其社會(huì)化大生產(chǎn)的基本商品屬性，相關(guān)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用仍舊依靠財(cái)政撥款，無(wú)法按照類(lèi)似正常企業(yè)經(jīng)營(yíng)性要求進(jìn)行，導(dǎo)致我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作水平低，管理機(jī)制落后。

　　3.2高速公路路面養(yǎng)護(hù)方式不適宜

　　高速公路路面養(yǎng)護(hù)運(yùn)行方式仍然停留在“重建輕養(yǎng)”的模式上，缺乏對(duì)養(yǎng)護(hù)管理強(qiáng)制性要求的基本認(rèn)識(shí)以及相關(guān)法律法規(guī)的約束，對(duì)有關(guān)由于高速公路路面養(yǎng)護(hù)造成的責(zé)任事故追究不力、處罰過(guò)輕;對(duì)相關(guān)高速公路路面養(yǎng)護(hù)資金投入不夠重視，對(duì)相關(guān)高速公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)不聞不問(wèn)，缺乏現(xiàn)代高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的基本特性與思想。

　　3.3高速公路路面養(yǎng)護(hù)目標(biāo)不明確、缺少?lài)?guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

　　到現(xiàn)在為止，還沒(méi)有任何一個(gè)地區(qū)針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作相關(guān)的內(nèi)容制定一個(gè)明確的高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作目標(biāo)，更缺乏強(qiáng)制性或建議性的高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的隨意性，高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作考量標(biāo)準(zhǔn)低，甚至還在使用普通公路的養(yǎng)護(hù)指標(biāo)進(jìn)行考核，無(wú)法滿足高速公路養(yǎng)護(hù)管理的系統(tǒng)性工作的客觀要求。

　　3.4高速公路路面養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)、機(jī)械配備較差

　　參與高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的人員很多僅僅參與基本的體力勞動(dòng)，文化素質(zhì)不足，相關(guān)的新型設(shè)備、新型技術(shù)沒(méi)有可以應(yīng)用下去的基礎(chǔ)，雖然部分高速公路管理單位從國(guó)外引進(jìn)了先進(jìn)的綜合性高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，但此類(lèi)機(jī)械容易出現(xiàn)“水土不服”情況，同時(shí)由于人員素質(zhì)限制，先進(jìn)設(shè)備所具有的優(yōu)化功能開(kāi)發(fā)不足甚至不會(huì)使用，還有部分管理單位因?yàn)樵O(shè)備維護(hù)相關(guān)資金、技術(shù)問(wèn)題，使得專(zhuān)業(yè)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備成了擺設(shè)，閑置浪費(fèi)的情況時(shí)有出現(xiàn)，思想觀念不改，仍舊使用舊式手工業(yè)式的養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)新進(jìn)的技術(shù)、工藝、材料不去主動(dòng)涉及使用，這些都對(duì)我國(guó)高速公路安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性造成了嚴(yán)重制約，無(wú)法充分發(fā)揮高速公路的應(yīng)有作用，阻礙了我國(guó)高速公路事業(yè)的發(fā)展。

　　3.5高速公路路面病害產(chǎn)生的主要原因

　　我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題不但存在基本高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作方面的原因，同時(shí)還與高速公路路面病害普遍存在有密切關(guān)系。這部分高速公路病害原因主要分成兩個(gè)部分：1)由于水的原因造成高速公路的路面病害，這是我國(guó)高速公路路面病害造成的主要原因之一。瀝青混凝土在水的破壞作用下，耐久性逐漸失效，外部的水通過(guò)各種途徑進(jìn)入到路面、基層間混合料內(nèi)部，在自身重量和溫度作用情況下，使得瀝青混凝土脫離，整體強(qiáng)度降低。這種病害一般都與季節(jié)和區(qū)域內(nèi)的透水情況有關(guān)。2)高速公路路面的功能性病害，主要體現(xiàn)在波浪形狀、沉陷問(wèn)題、局部地點(diǎn)裂縫問(wèn)題等等，很多病害都是因?yàn)闉r青混合料的穩(wěn)定性較差，相關(guān)級(jí)配不合理、路面基層壓實(shí)度不足所產(chǎn)生的;出現(xiàn)裂縫主要是因?yàn)槁访嫠軌毫Σ痪鶆?、路面基層壓?shí)度不足、系統(tǒng)施工質(zhì)量把控不嚴(yán)格等造成的;路面波浪形狀和高速公路路面材料成分有關(guān)，最主要是施工質(zhì)量問(wèn)題所引起的。

　　4高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題的解決措施

　　4.1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

　　預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要是針對(duì)已經(jīng)建設(shè)完成的高速公路系統(tǒng)及其附屬設(shè)備設(shè)施提前進(jìn)行相關(guān)維護(hù)，以提升高速公路的系統(tǒng)功能及使用時(shí)間?，F(xiàn)階段針對(duì)高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)發(fā)展還是比較快的，相關(guān)技術(shù)形式也非常豐富，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的主要有：高速公路路面發(fā)現(xiàn)裂縫時(shí)，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行填補(bǔ)封存，避免裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大，防止進(jìn)一步發(fā)展，形成坑槽，產(chǎn)生更為嚴(yán)重的病害;高速公路瀝青路面仍完好，但部分出現(xiàn)輕微的疲勞性質(zhì)的龜裂、缺油時(shí)，可使用霧化狀態(tài)下的乳化瀝青進(jìn)行噴灑，用于填補(bǔ)龜裂的小縫隙、空間等，防止水分進(jìn)入深層空間，還可以使用稀漿進(jìn)行封層，這是一種較為常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段，但主要針對(duì)的是等級(jí)較低的普通公路，防止地表水滲入其中，還能提高路面整體的平整度。

　　4.2局部養(yǎng)護(hù)

　　當(dāng)在高速公路路面病害出現(xiàn)在部分區(qū)域時(shí)，可以采用局部養(yǎng)護(hù)的方式對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。若高速公路路面出現(xiàn)裂縫，可依照裂縫走勢(shì)進(jìn)行開(kāi)槽，清理干凈確保干燥情況下使用填料進(jìn)行填充修復(fù)，完成后注意進(jìn)行壓實(shí)操作。裂縫面積小的不需要進(jìn)行開(kāi)槽的，可使用專(zhuān)用氣泵進(jìn)行吹掃，確保干燥后選擇合適填料進(jìn)行填充修復(fù)，完成后注意進(jìn)行壓實(shí)操作?；蛘咴诟咚俟仿访驿佋O(shè)保護(hù)層，用于保護(hù)路面，防止病害發(fā)生，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇合適封層形式。

　　4.3翻修

　　若出現(xiàn)病害之前未能及時(shí)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)或路面因其他原因造成經(jīng)久失修出現(xiàn)了嚴(yán)重破損，在簡(jiǎn)單進(jìn)行局部養(yǎng)護(hù)已經(jīng)無(wú)法緩解高速公路路面的損壞程度時(shí)，就需要進(jìn)行翻修施工，將墊層、基層進(jìn)行翻修重做后，再鋪設(shè)新的面層才能解決問(wèn)題。

　　4.4罩面

　　利用原有的瀝青面進(jìn)行處理，增強(qiáng)路面的平整度，消除破損，改善通車(chē)路面狀況，可選用合適混合料進(jìn)行施工。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　高速公路質(zhì)量好壞不單單與國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局息息相關(guān)，與人民群眾的行車(chē)安全性關(guān)系密切。優(yōu)質(zhì)的高速公路路面是保障行車(chē)安全的基本條件，而每年國(guó)家投入大量人力、物力、財(cái)力應(yīng)對(duì)高速公路發(fā)展，就是為了保障高速公路路面具有良好使用性能，使得高速公路各項(xiàng)病害消滅在萌芽狀態(tài)并有效解決已經(jīng)出現(xiàn)的路面病害，這就要求高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理單位不僅要重視路面的預(yù)防性，提前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，還要結(jié)合當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)馗咚俟仿访媲闆r，做好日常養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)努力普及新思想、新技術(shù)、新設(shè)備，促使高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理能夠有效、合理、科學(xué)的進(jìn)行。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　【1】胡昌斌，王奎華，謝康和.沈大高速公路路面使用性能養(yǎng)護(hù)綜合評(píng)價(jià)模型的研究[J].公路，2002(3)：68.

　　【2】王茵，胡昌斌，周藍(lán)玉，等.高速公路路面使用性能參數(shù)的統(tǒng)計(jì)特性研究[J].沈陽(yáng)建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2000(3)：196.

　　【3】王娜，劉甲榮，郭建民，等.論濟(jì)青高速公路的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理[J].公路，2012(1)：96.

　　作者：楊永強(qiáng) 單位：甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司

　　推薦閱讀：公路工程評(píng)職論文公路測(cè)量監(jiān)理工作探究

　　高速公路的通行能力以過(guò)硬的質(zhì)量為基礎(chǔ)，高速公路在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。而測(cè)量工作貫穿于高速公路施工的整個(gè)過(guò)程，直接影響工程進(jìn)度與質(zhì)量。本文針對(duì)高速公路測(cè)量工作中的準(zhǔn)備階段、施工、交工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)進(jìn)行了深入的探討，希望與廣大同行一起分享、交流經(jīng)驗(yàn)。

《高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題》

上一篇：公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

下一篇：動(dòng)力學(xué)與改進(jìn)奇異攝動(dòng)控制研究