淺析我國(guó)糧食物流發(fā)展

　　摘要：鄉(xiāng)村物流的成長(zhǎng)已成為鞭策農(nóng)業(yè)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，進(jìn)步農(nóng)產(chǎn)物的國(guó)際合作力，增添農(nóng)人支出的主要路子之一。文章從我國(guó)鄉(xiāng)村物流的成長(zhǎng)情況動(dòng)手，對(duì)鄉(xiāng)村物流中呈現(xiàn)的一些題目停止了分解，進(jìn)而對(duì)我國(guó)鄉(xiāng)村物流的成長(zhǎng)提出相干倡議，并對(duì)將來(lái)成長(zhǎng)趨向停止了展望。

　　關(guān)鍵詞：農(nóng)村糧食物流；糧食物流

　　今朝海內(nèi)有三分之一以上的農(nóng)人購(gòu)置出產(chǎn)材料、消耗材料要跑到縣以上的市場(chǎng)去找。據(jù)消耗者協(xié)會(huì)的查詢拜訪顯現(xiàn)，大都農(nóng)人購(gòu)置糊口材料、出產(chǎn)材料不便利。在現(xiàn)階段，能夠說(shuō)今朝在我國(guó)鄉(xiāng)村幾近沒(méi)有一個(gè)完全的、通順的物流系統(tǒng)和物流渠道。知足不了農(nóng)人對(duì)量和質(zhì)的需求是現(xiàn)存的最大題目，鄉(xiāng)村現(xiàn)有的物流前提遠(yuǎn)不具有當(dāng)代要求，系統(tǒng)也不敷完美，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)物物流收集缺口很大。農(nóng)產(chǎn)物的出產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、發(fā)賣(mài)、消耗這個(gè)鏈條中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的嚴(yán)峻不敷，致使這個(gè)鏈條變得非分特別懦弱，極大地制約了什物流、資金流甚至信息流的活動(dòng)。受好處驅(qū)動(dòng)的感化，分離運(yùn)營(yíng)的農(nóng)業(yè)出產(chǎn)將被地區(qū)化、范圍化、集約化所替換。在物流、資金流、信息流、什物流的有機(jī)連系下鄉(xiāng)村物流業(yè)配送物流的本錢(qián)和農(nóng)業(yè)出產(chǎn)的本錢(qián)也將是以而大大下降，從而下降全部供給鏈的物流本錢(qián)。以是本論文重點(diǎn)在于摸索鄉(xiāng)村物流的近況、鄉(xiāng)村物流系統(tǒng)的扶植及將來(lái)鄉(xiāng)村物流的成長(zhǎng)標(biāo)的目的。

　　一、食糧物流概述

　　鄉(xiāng)村物流是一個(gè)相對(duì)都會(huì)物流的觀點(diǎn),它是指為鄉(xiāng)村住民的出產(chǎn)、糊口和其他經(jīng)濟(jì)勾當(dāng)供給運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)及其相干的統(tǒng)統(tǒng)舉動(dòng)的總稱。鄉(xiāng)村物流分歧于農(nóng)業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)物物流和農(nóng)產(chǎn)物暢通等觀點(diǎn)。天下糧食當(dāng)代物流顯現(xiàn)以下首要特性：糧食通道、運(yùn)輸和流向、流量、種類(lèi)的特性首要通道是江河陸地，依托船舶運(yùn)輸。大量轉(zhuǎn)基因玉米、大豆流向成長(zhǎng)度。營(yíng)養(yǎng)豐碩的小雜糧、有機(jī)農(nóng)產(chǎn)物、功用食物等優(yōu)良初級(jí)的食糧食物流向發(fā)財(cái)國(guó)度；產(chǎn)銷(xiāo)區(qū)結(jié)構(gòu)特性天下首要支柱產(chǎn)糧地域是，美國(guó)中西部的“玉米帶”印度的亞熱帶與熱帶草原區(qū)，歐洲大平原；俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦溫帶草原區(qū)的黑土帶；澳洲和阿根廷中、南部與帕潘草原；巴西亞馬遜平原與塞拉那草原新墾區(qū)等；商業(yè)自在化與市場(chǎng)導(dǎo)向的特性。市場(chǎng)導(dǎo)向增進(jìn)了天下糧食當(dāng)代物流成長(zhǎng)，天下糧食的出產(chǎn)暢通日趨遭到糧食市場(chǎng)影響；企業(yè)主體和跨國(guó)公司的把持性特性，和成長(zhǎng)不服衡的特性。發(fā)財(cái)國(guó)度糧食當(dāng)代物流的主體是企業(yè)，列國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)手藝成長(zhǎng)與國(guó)際化程度存在差異。我國(guó)今朝糧食品流研討內(nèi)容包羅糧食品流量統(tǒng)計(jì)與展望，糧食品流本錢(qián)，分歧視角的食糧物流（地區(qū)視角的食糧物流、物流功用視角的食糧物流供給鏈視角的食糧物流）、食糧寧?kù)o角度研討糧食品流。

　　二、我國(guó)食糧物流的近況

　　我國(guó)鄉(xiāng)村物流近況不容悲觀，從天下規(guī)模看，農(nóng)業(yè)出產(chǎn)的散布是不平衡的，究竟上，影響農(nóng)業(yè)成長(zhǎng)的瓶頸正從出產(chǎn)范疇轉(zhuǎn)向暢通范疇，成長(zhǎng)當(dāng)代農(nóng)產(chǎn)物物流業(yè)，正在成為處理大市場(chǎng)與小出產(chǎn)沖突的主要行動(dòng)。今朝，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)物物流是以常溫物流或天然物流情勢(shì)為主，農(nóng)產(chǎn)物在物流進(jìn)程中喪失很大，鄉(xiāng)村現(xiàn)有的物流前提遠(yuǎn)不具有當(dāng)代要求，這些都要求成立具有當(dāng)代化意義的鄉(xiāng)村物流系統(tǒng)。

　　三、我國(guó)食糧物流存在的題目

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　　因?yàn)槌志檬艽蛩憬?jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)食糧物流看法上仍是很掉隊(duì)，其首要表示是：重視糧食出產(chǎn)不放在眼里糧食品流、重視糧食產(chǎn)區(qū)不放在眼里糧食發(fā)賣(mài)、正視糧食產(chǎn)量輕食糧結(jié)構(gòu)、重國(guó)企輕民營(yíng)，諸如各種掉隊(duì)的看法，從而使食糧物流資本得不到充實(shí)的操縱與設(shè)置裝備擺設(shè)，跟不上當(dāng)代物流成長(zhǎng)的節(jié)拍。再加上食糧屬大宗商品，是知足社會(huì)根基需求的產(chǎn)物，科學(xué)的、公道的、前瞻性的食糧物流實(shí)際對(duì)百姓經(jīng)濟(jì)的安康成長(zhǎng)具有很主要的意義。別的，對(duì)我國(guó)食糧市場(chǎng)在環(huán)球國(guó)際市場(chǎng)上的食糧調(diào)理定位亦晦氣于食糧物流融會(huì)于社會(huì)大物流體系，影響食糧物流快速走向天下，缺少政策的撐持。

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　　增強(qiáng)糧食品流是毗連出產(chǎn)與消耗，是糧農(nóng)供給鏈的關(guān)頭，維系著食糧市場(chǎng)的根基均衡。處置糧食品流的企業(yè)，根基上是從曩昔的食糧運(yùn)輸企業(yè)或有關(guān)食糧部分改組而成。遍及存在著事情職員專(zhuān)業(yè)營(yíng)業(yè)才能完善、手藝設(shè)備不齊備、資金投入力度不敷、信息化程度較低、運(yùn)營(yíng)辦理理念掉隊(duì)等各個(gè)方面的題目，詳細(xì)表示就是食糧物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)水平低下，專(zhuān)業(yè)能急需進(jìn)步。而當(dāng)前的食糧物流企業(yè)具有必然范圍的只要中糧團(tuán)體，其他食糧物流企業(yè)皆中小型的物流企業(yè)，也從另外一方面申明專(zhuān)業(yè)化水平低。

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　　今朝，我國(guó)的食糧物流企業(yè)在統(tǒng)一市場(chǎng)上與外洋同業(yè)停止合作，但物流本錢(qián)高于外洋同業(yè)10%。據(jù)查詢拜訪，我國(guó)食糧從主產(chǎn)區(qū)到發(fā)賣(mài)區(qū)的物流用度，占全部糧食發(fā)賣(mài)代價(jià)的30%～35%，而美國(guó)食糧物流本錢(qián)約莫只相稱于我國(guó)食糧物流本錢(qián)的40%，因而可知，我國(guó)食糧物流本錢(qián)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外洋。另外，我國(guó)食糧運(yùn)輸體例也比力掉隊(duì)，散裝食糧裝車(chē)本錢(qián)比包裝糧裝車(chē)本錢(qián)每噸少18.2元，再加上當(dāng)代意義的東西設(shè)備缺少，物流環(huán)節(jié)上的運(yùn)輸、裝卸體例的掉隊(duì)，使我國(guó)年均喪失800萬(wàn)噸食糧。但題目是，我國(guó)散裝食糧除主產(chǎn)區(qū)的東北地域根本上構(gòu)成地區(qū)性散糧運(yùn)輸外，其他處所的原糧依然以包裝運(yùn)輸為主，而包裝運(yùn)輸本錢(qián)高、消耗大、效力低、速率慢，但卻占天下糧食暢通量的85%擺布，間接致使我國(guó)食糧物流本錢(qián)居高不下。

　　四、加速糧食品流成長(zhǎng)的對(duì)策

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　　跟著當(dāng)代糧食品流鼎新的深切，加上社會(huì)合作的細(xì)化，現(xiàn)實(shí)上食糧物流企業(yè)職員活動(dòng)性較大，食糧物流業(yè)的成長(zhǎng)還不完美,貧乏高程度的物流辦理人才。最較著表示在與國(guó)際食糧物流對(duì)接環(huán)節(jié)上，改動(dòng)這類(lèi)近況，這就需求成立高程度的物流專(zhuān)業(yè)人材部隊(duì)，尤其是食糧行業(yè)的人材引進(jìn)與培育力度需求加大，打造高本質(zhì)專(zhuān)業(yè)人材部隊(duì)。同時(shí)，號(hào)令專(zhuān)家介入海內(nèi)糧食品流系統(tǒng)的計(jì)劃與辦理,并與外洋專(zhuān)家協(xié)作、交換中進(jìn)步我國(guó)食糧物流專(zhuān)業(yè)職員的手藝程度，才氣低落糧食品流的本錢(qián)。同時(shí)，需求從綜分解本長(zhǎng)進(jìn)行權(quán)衡，盡量的把食糧物流外包給第三方物流企業(yè)，也能夠大大節(jié)流糧食品流本錢(qián)。

　　（二）科學(xué)擬定成長(zhǎng)計(jì)劃，用計(jì)劃引導(dǎo)糧食當(dāng)代物流成長(zhǎng)

　　跟著當(dāng)代糧食品流鼎新的深切，加上社會(huì)合作的細(xì)化，現(xiàn)實(shí)上食糧物流企業(yè)職員活動(dòng)性較大，食糧物流業(yè)的成長(zhǎng)還不完美,貧乏高程度的物流辦理人才。最較著表示在與國(guó)際食糧物流對(duì)接環(huán)節(jié)上，改動(dòng)這類(lèi)近況，這就需求成立高程度的物流專(zhuān)業(yè)人材部隊(duì)，尤其是食糧行業(yè)的人材引進(jìn)與培育力度需求加大，打造高本質(zhì)專(zhuān)業(yè)人材部隊(duì)。同時(shí)，號(hào)令專(zhuān)家介入海內(nèi)糧食品流系統(tǒng)的計(jì)劃與辦理,并與外洋專(zhuān)家協(xié)作、交換中進(jìn)步我國(guó)食糧物流專(zhuān)業(yè)職員的手藝程度，才氣低落糧食品流的本錢(qián)。同時(shí)，需求從綜分解本長(zhǎng)進(jìn)行權(quán)衡，盡量的把食糧物流外包給第三方物流企業(yè)，也能夠大大節(jié)流糧食品流本錢(qián)。

　　（三）鼎力成長(zhǎng)第三方食糧物流，培養(yǎng)社會(huì)化的物流市場(chǎng)

　　大型食糧物流企業(yè)應(yīng)借助《食糧當(dāng)代物流成長(zhǎng)計(jì)劃》、物流財(cái)產(chǎn)計(jì)劃和各地“十二五”計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)，有挑選地?fù)纬謳准一蛑亟M幾家大型的食糧物流企業(yè)，使一批食糧物流企業(yè)做大做強(qiáng)。同時(shí)，我國(guó)大型食糧物流企業(yè)能夠鑒戒西方發(fā)財(cái)國(guó)度的食糧物流經(jīng)歷，進(jìn)修西方發(fā)財(cái)國(guó)度構(gòu)建具有我國(guó)特點(diǎn)的食糧物流系統(tǒng)，加速了海內(nèi)糧食品流的成長(zhǎng)，進(jìn)一步做大做強(qiáng)食糧物流企業(yè)，使之起到楷模樹(shù)模感化，從而晉升我國(guó)食糧物流的辦事程度。第三方物流首要依托市場(chǎng)的氣力，突破地區(qū)封閉，和諧市場(chǎng)，增進(jìn)有用的合作，從而增進(jìn)糧食品流的社會(huì)化和專(zhuān)業(yè)化成長(zhǎng)。正視糧食品流人材的教誨與培訓(xùn)。應(yīng)爭(zhēng)奪在高檔院校創(chuàng)辦和設(shè)置食糧當(dāng)代物流專(zhuān)業(yè)及課程，為食糧當(dāng)代物流培育初級(jí)辦理人才和專(zhuān)業(yè)人材。政府也需求加大對(duì)食糧物流的投資力度，加速北糧南運(yùn)工程的扶植，推動(dòng)鄉(xiāng)村物流工程。這兩個(gè)計(jì)劃申明我國(guó)當(dāng)局在必然程度上加大對(duì)食糧物流的政策和對(duì)食糧物流的撐持，但仍需求陸續(xù)出臺(tái)具體的、針對(duì)性強(qiáng)的食糧物流的優(yōu)惠政策細(xì)則，實(shí)在保障我國(guó)食糧寧?kù)o。

　　五、結(jié)語(yǔ)

　　農(nóng)業(yè)的迅猛成長(zhǎng)動(dòng)員了農(nóng)業(yè)物流的成長(zhǎng)，但我國(guó)的農(nóng)業(yè)物流依然處于起步階段，出發(fā)點(diǎn)低，根本虧弱，因?yàn)閷?duì)農(nóng)業(yè)物流的研討和開(kāi)辟事情相對(duì)掉隊(duì)，已嚴(yán)峻地制約了農(nóng)業(yè)出產(chǎn)和鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的高速成長(zhǎng)?，F(xiàn)今，三農(nóng)題目曾經(jīng)遭到廣泛存眷和充實(shí)正視，農(nóng)業(yè)成長(zhǎng)成為重中之重，農(nóng)業(yè)物流將是我國(guó)農(nóng)業(yè)進(jìn)一步成長(zhǎng)計(jì)劃傍邊的主要組成部門(mén)，并將闡揚(yáng)其龐大感化，信賴在不久的未來(lái)，我國(guó)可以或許成立起結(jié)構(gòu)公道、功用完備、同一高效的當(dāng)代化物流系統(tǒng)，使農(nóng)業(yè)加倍快速、高效、平穩(wěn)的發(fā)展。

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　　陳占宇

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