基于5G技術(shù)的物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

　　摘要:目前我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展，5G技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用對(duì)各行各業(yè)發(fā)展帶來(lái)了較大影響，物流行業(yè)也不例外。根據(jù)過(guò)去4G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用情況來(lái)看，該技術(shù)的出現(xiàn)促使物流業(yè)建設(shè)了新一代的信息化模式，5G商用將會(huì)為物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。根據(jù)智能化物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，物流供應(yīng)鏈建設(shè)、數(shù)據(jù)管理以及物流信息追溯等都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。主要探究了基于5G技術(shù)的物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的相關(guān)問(wèn)題，希望能對(duì)我國(guó)新時(shí)期物流業(yè)的發(fā)展有所參考。

　　關(guān)鍵詞:5G技術(shù);物流業(yè);智能化;轉(zhuǎn)型

　　0引言

　　5G技術(shù)是在4G基礎(chǔ)上的延伸，是我國(guó)自主研發(fā)的最新一代蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)。在我國(guó)當(dāng)前不斷提倡“智能+”理念的背景下，各個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)。5G技術(shù)的商用化會(huì)將云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、區(qū)域鏈技術(shù)等優(yōu)化升級(jí)。物流業(yè)作為我國(guó)服務(wù)業(yè)的重要組成部分，想要實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，必須重視5G技術(shù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)入自動(dòng)化智能化物流時(shí)代。

　　15G技術(shù)概述

　　目前我國(guó)現(xiàn)代化信息技術(shù)水平不斷提高，5G技術(shù)作為通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高速發(fā)展的產(chǎn)物，是在1G、2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)基礎(chǔ)上研發(fā)的一種全新網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，提高了信息傳遞的速度和精準(zhǔn)度，突破了4G通信技術(shù)的性能限制，具有廣鏈接、高速率、高寬帶的特點(diǎn)[1]。相較于4G技術(shù)而言，5G技術(shù)本身的使用功耗較低，并且還能夠同時(shí)接入海量信息，盡可能地延伸了信息網(wǎng)絡(luò)的使用領(lǐng)域，為物流行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、教育行業(yè)等帶來(lái)了前所未有的革新發(fā)展意義，使得這些行業(yè)的智能化、一體化、自動(dòng)化程度更高，促使行業(yè)實(shí)現(xiàn)高效發(fā)展、優(yōu)化升級(jí)。

　　2我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，該行業(yè)與我國(guó)零售業(yè)之間有著十分密切的聯(lián)系，在當(dāng)前零售業(yè)提出新零售概念的背景下，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)物流業(yè)智能化發(fā)展。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)結(jié)果來(lái)看，直到2025年我國(guó)智能物流市場(chǎng)整體規(guī)模將會(huì)超過(guò)萬(wàn)億。相較于傳統(tǒng)電商時(shí)期的物流體系而言，智能化物流體系將會(huì)引進(jìn)人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵技術(shù)，促使物流業(yè)資源得以有效整合，優(yōu)化物流資源配置，促使物流體系的自動(dòng)化、數(shù)字化程度不斷提高，最終達(dá)到降低物流成本，提高物流質(zhì)量的目的。但是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)還不夠成熟，5G技術(shù)還未實(shí)現(xiàn)全面普及等因素，阻礙了我國(guó)物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。根據(jù)我國(guó)物流演變歷史來(lái)看，在零售業(yè)線下時(shí)代，物流業(yè)由自己進(jìn)行貨運(yùn)發(fā)展為產(chǎn)運(yùn)分離，最終實(shí)現(xiàn)第三方物流。在電商時(shí)代，物流業(yè)從B2C快遞發(fā)展到B2C一體化，到最后的B2C融合，新零售時(shí)代物流業(yè)正踏入第一代物流。

　　35G技術(shù)下的物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型策略

　　根據(jù)目前我國(guó)物流業(yè)智能建設(shè)開(kāi)展的情況來(lái)看，想要促使物流業(yè)在5G技術(shù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，便需要從開(kāi)發(fā)物流管理系統(tǒng)，構(gòu)建智慧物流供應(yīng)鏈、完善智能化跨境物流信息追溯體系以及構(gòu)建無(wú)人駕駛體系等方面入手。

　　3.1結(jié)合實(shí)際情況，開(kāi)發(fā)物流智能管理系統(tǒng)

　　想要促使物流業(yè)智能化優(yōu)化升級(jí)，需要根據(jù)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展情況，積極引進(jìn)5G技術(shù)，構(gòu)建完善的物流智能管理系統(tǒng)，促使物流業(yè)管理工作實(shí)現(xiàn)智能化。在構(gòu)建管理系統(tǒng)的過(guò)程中需要以物聯(lián)網(wǎng)基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，在此過(guò)程中要充分利用到5G技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)異構(gòu)、按需組網(wǎng)等特征，做好數(shù)據(jù)傳輸工作。

　　3.2以傳統(tǒng)物流鏈為基礎(chǔ)，構(gòu)建智慧物流供應(yīng)鏈

　　對(duì)物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型而言，重要內(nèi)容便是對(duì)物流供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型，在5G技術(shù)的支持下實(shí)現(xiàn)智慧物流供應(yīng)鏈勢(shì)在必行。在構(gòu)建過(guò)程中工作人員要積極引進(jìn)人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等，這些技術(shù)能夠促使物流供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化管理，并且還有助于物流整體朝向智能化、整體化的方向發(fā)展。5G技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中，作為一個(gè)按需組網(wǎng)，同時(shí)接入海量信息的移動(dòng)通信技術(shù)，能夠?yàn)橹腔畚锪鞴?yīng)鏈的實(shí)現(xiàn)提供一個(gè)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，進(jìn)而提高物流鏈中信息數(shù)據(jù)的計(jì)算效率，實(shí)現(xiàn)智慧建設(shè)[2]。

　　3.3積極引進(jìn)5G技術(shù)，構(gòu)建智能化跨境物流信息追溯體系

　　目前物流業(yè)逐漸發(fā)展完善，各種電商類型快速發(fā)展，跨地區(qū)、跨境電商等對(duì)物流業(yè)的智能化要求更高，因此我國(guó)繼續(xù)完善物流信息追溯體系，借助5G技術(shù)對(duì)物品商品源頭進(jìn)行追蹤，對(duì)物品物流情況進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢與分析，提高追蹤質(zhì)量，盡可能地減少物品丟失情況。在構(gòu)建物流信息追溯體系過(guò)程中，首先要明確該體系的本質(zhì)，其實(shí)就是一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下的分布式多節(jié)點(diǎn)信息共享鏈。整個(gè)體系由應(yīng)用層、數(shù)據(jù)層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、中間層以及感知層5部分構(gòu)成。應(yīng)用層的主要作用是對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新與反饋，對(duì)控制中心進(jìn)行可視化監(jiān)控。數(shù)據(jù)層需要統(tǒng)計(jì)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、物流人員、消費(fèi)者、經(jīng)銷商等相關(guān)信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸層將這些信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新與傳輸，感知層作為整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的重要部分，需要通過(guò)GPS、FDA、二維碼以及RFID等技術(shù)收集信息。相較于4G時(shí)代而言，5G技術(shù)會(huì)促使該系統(tǒng)運(yùn)行功耗、傳輸延時(shí)更低。這是因?yàn)樵诓渴鹞锪?G體系過(guò)程中，應(yīng)用到了GSM架構(gòu)、UMTS架構(gòu)，并且eMTV協(xié)議對(duì)5G的應(yīng)用提出了新要求，這些都促使物流信息追溯體系在應(yīng)用過(guò)程中更加可靠[3]。

　　3.4緊跟社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，構(gòu)建無(wú)人駕駛體系

　　物流業(yè)智能化想要實(shí)現(xiàn)優(yōu)化轉(zhuǎn)型，物流運(yùn)輸無(wú)人化是最重要的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。5G時(shí)代的到來(lái)為物流業(yè)構(gòu)建無(wú)人駕駛體系奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，可以給運(yùn)輸車輛安裝中央處理器，使得運(yùn)輸車輛能夠擺脫傳統(tǒng)的人工控制，在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自主加速、減速、剎車等功能，這些功能的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)5G技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)，只有這樣才能夠?qū)囕v進(jìn)行遠(yuǎn)程操作[4]。作為物流運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)發(fā)展方向，想要實(shí)現(xiàn)該技術(shù)必須依靠車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及5G技術(shù)，而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)又是基于4G技術(shù)研發(fā)的，例如車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X，5G技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)對(duì)其優(yōu)化升級(jí)。在此過(guò)程中要解決的關(guān)鍵問(wèn)題在于如何促使物流車輛實(shí)現(xiàn)共享傳感，促使物流車輛運(yùn)輸可探測(cè)距離不斷縮小，可以利用5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，普及車載AI系統(tǒng)，促使車輛能夠在復(fù)雜多變的環(huán)境當(dāng)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)輸，依托現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智慧化物流運(yùn)輸。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　結(jié)合當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)智能轉(zhuǎn)型的情況來(lái)看，5G技術(shù)的應(yīng)用起到了推動(dòng)作用。在此過(guò)程中，物流企業(yè)需要根據(jù)自身情況，積極引進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、5G技術(shù)，促使整個(gè)物流供應(yīng)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)智慧建設(shè)，此外還需要加強(qiáng)無(wú)人駕駛體系的研究，只有這樣才能緊跟時(shí)代進(jìn)程，促使物流業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，為物流業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型提供保障。

　　參考文獻(xiàn):

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　　[2]張華榮，劉源.區(qū)塊鏈與5G，物聯(lián)網(wǎng)融合技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用[J].廣東通信技術(shù)，2020(7):23-26.

　　[3]紀(jì)東.5G時(shí)代下智能物流倉(cāng)儲(chǔ)的信息化發(fā)展研究[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(信息版)，2020(3):57.

　　[4]陳錦回，伍行素.5G技術(shù)在供應(yīng)鏈協(xié)同庫(kù)存管理數(shù)據(jù)采集中的應(yīng)用[J].物流工程與管理，2019，41(8):111-113.

　　高飛，孫偉，朱洪濤

《基于5G技術(shù)的物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型》

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