項目管理期刊論文公路工程機械設(shè)備的管理

　　摘要：隨著我國高等級公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，然而受一些條件限制，施工企業(yè)的施工機械設(shè)備管理和使用管理制度還不健全，施工機械設(shè)備效率低，浪費嚴重。本文針對以上情況，對目前公路施工機械設(shè)備管理中存在的一些問題，提出采取使用與維護相結(jié)合的方法，提高施工機械的完好率，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。

　　關(guān)鍵詞：公路工程,機械設(shè)備,管理,使用,維護

　　1公路施工機械設(shè)備管理與使用存在的問題

　　1.1 管理制度不完善

　　在施工過程中，工程項目往往點多線長，設(shè)備、人員調(diào)動頻繁，而施工企業(yè)卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現(xiàn)象。因為往往會錯誤地認為，機械設(shè)備管理是施工現(xiàn)場的事，管理部門與基層單位只局限于個別業(yè)務(wù)上的聯(lián)系，以致盲目地精簡機構(gòu)、壓縮甚至取消設(shè)備管理機構(gòu)及管理人員，或?qū)⑵涔ぷ髀毮懿⑷肫渌块T兼管，導(dǎo)致管理層與操作層之間脫節(jié)，致使施工企業(yè)機械設(shè)備管理力量薄弱。其次，相當一部分施工企業(yè)仍缺乏完整、嚴格的機械設(shè)備管理制度，對機械設(shè)備的臺賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，造成機械設(shè)備管理工作混亂，嚴重影響了工程的正常施工。

　　1.2 施工設(shè)備配置不經(jīng)濟，沒有科學規(guī)劃

　　公路工程復(fù)雜多變，隨著施工環(huán)境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機械設(shè)備品種、數(shù)量，也是變化的，這就需要適時的購置相應(yīng)的設(shè)備。在購置中由于施工企業(yè)缺乏對設(shè)備配置的長期規(guī)劃，致使機械設(shè)備的購置存在盲目性，不切合實際，在管理中也存在著重購置，輕管理的現(xiàn)象。施工設(shè)備的配置缺乏合理規(guī)劃，科學配置，因地制宜，從實際出發(fā)的管理理念。

　　1.3 管理與操作人員專業(yè)不強，素質(zhì)較低

　　一方面受重生產(chǎn)，輕管理思想的影響，對機械設(shè)備管理工作重視不夠，大多企業(yè)由非專業(yè)人員管理設(shè)備。有的由具有專業(yè)知識的人員擔任機械管理員，但又不專職管理，出現(xiàn)管理上一團糟的現(xiàn)象。另外，施工企業(yè)注重眼前效益，忽視長遠利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓，有的操作人員文化水平低，說明書都看不懂。有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結(jié)果一樣也不專。

　　1.4項目部設(shè)備管理短期行為嚴重

　　項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進度和效益。對機械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，很多單位便不得不加班加點，長時間超負荷工作，而且很多機械設(shè)備甚至經(jīng)常是“帶病作業(yè)”，直接影響了機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。另外，大部分操作人員只會操作，對于機械設(shè)備的維護與使用知識了解不多，特別是聘用的臨時工，對于機械的正確使用方法與條件不予重視，甚至還會出現(xiàn)一些違規(guī)操作的不良現(xiàn)象，這就加快了機械的老化與磨損程度。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部都不愿承擔高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔也不盡合理。

　　1.5使用和保養(yǎng)脫節(jié)

　　目前大多數(shù)施工企業(yè)雖然都實行定人定機制度，即每個操作人員固定使用一臺機械設(shè)備，但卻忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有把機械設(shè)備維修保養(yǎng)的各項規(guī)章制度明確落實到個人。操作人員往往只是“包用不包修”，維修人員也是馬虎應(yīng)付了事，每當機械設(shè)備出現(xiàn)故障，操作人員與維修人員往往互相推卸責任。這樣，不但影響了產(chǎn)量、質(zhì)量，也增加了維修費用、運轉(zhuǎn)費用以及降低了設(shè)備的使用壽命。此外，不少項目負責人只注意產(chǎn)值與效益掛鉤，在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕管”，為了趕工期、搶進度，而不惜拼設(shè)備，甚至違章操作，造成該工程項目完工后機械設(shè)備的嚴重磨損老化，而調(diào)運到新工程又需花費大量的精力與費用進行整修，造成施工工期貽誤，項目部門之間在維修費用上互相推諉，固定資產(chǎn)無形流失。

　　2公路工程機械設(shè)備管理和使用的改善措施

　　2.1. 完善機械設(shè)備管理體制，健全規(guī)章制度

　　建立健全各項規(guī)章制度是管理好機械設(shè)備的前提，建立制度必須全方位的涉及施工的各個環(huán)節(jié)，實行統(tǒng)一規(guī)劃，專人負責，并與個人利益掛鉤，進行全面的綜合管理。努力做到專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，明確專管和群管人員的職責與權(quán)限，充分發(fā)揮各級職能人員的積極性。在制定機械設(shè)備各項管理制度中應(yīng)堅持“七個有利于”即：有利于施工，有利于管理.有利于提高機械完好率，有利于提高機械化施工水平，有利于充分發(fā)揮機械的效能、有利于提高職工的積極性，有利于提高效益。貫徹執(zhí)行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度，讓每臺機械都有專人負責保管、檢修、操作。由于“三定”制度是機械化施工生產(chǎn)和設(shè)備管理工作的基礎(chǔ)，其執(zhí)行的好壞將直接影響到企業(yè)勞動生產(chǎn)率、施工安全、機械的完好率與使用率，因此在執(zhí)行過程中除應(yīng)配備相應(yīng)人員外，還需注意不要隨意變動其工作崗位，以免影響機械設(shè)備性能的了解與掌握程度。

　　2.2 配置經(jīng)濟化

　　2.2.1 施工方案優(yōu)選化。公路施工方案的經(jīng)濟性可以在不同方案之間進行優(yōu)化選擇，依據(jù)工程量大小、工期決定設(shè)備的規(guī)格、型號、數(shù)量以及進出場時間，以達到工程進度與設(shè)備使用的協(xié)調(diào)一致與有效控制。如公路建設(shè)項目工程量大時應(yīng)采用大型機械和先進設(shè)備，而工程量小時則應(yīng)采用中小型機械和現(xiàn)有設(shè)備。但這不是絕對的，也要具體情況具體分析。在公路土方工程施工中，要特別注意挖掘機和運輸車輛、推土機等關(guān)鍵設(shè)備的優(yōu)化選擇。在路面工程施工中，要特別注意瀝青混凝土拌和站、攤鋪機和運輸車輛等關(guān)鍵設(shè)備的優(yōu)化選擇，以保證施工順利進行，同時避免浪費，降低施工成本。

　　2.2.2 配套設(shè)備效率化。施工企業(yè)應(yīng)解決好機械設(shè)備組列內(nèi)部的合理配套關(guān)系：以設(shè)備組列中主要設(shè)備為基準，其它配套設(shè)備以確保主要設(shè)備充分發(fā)揮效率為選配標準;設(shè)備組列數(shù)量最小化原則，即盡可能選用一些綜合型設(shè)備，以減少配套環(huán)節(jié)，提高組列運行的可靠性;次要設(shè)備并列化原則，即在可能的情況下適當注意組列中的薄弱(運行可靠性低)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)局部施工設(shè)備的并列化。

　　2.3加大管理、操作人員培訓，提高工作人員整體素質(zhì)

　　隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，機械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，其自動化程度將越來越高，技術(shù)含量也越來越重。它要求管理者要有全新的思想、全新的觀念，科學地對機械設(shè)備的購置、安裝、維修、更新改造等進行有條不紊的綜合管理。施工企業(yè)應(yīng)明確分管設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)，明確施工所需的設(shè)備管理和操作崗位，同時配備相應(yīng)管理工作人員和設(shè)備操作專業(yè)技術(shù)人員，這不僅會影響機械設(shè)備的技術(shù)使用壽用，還直接關(guān)系到施工工程進度和質(zhì)量，所以，一定采取相應(yīng)的保護性或適應(yīng)性措施，如對操作人員實行設(shè)備操作使用技術(shù)培訓交底制度，使操作人員對施工要求、場地環(huán)境、氣候等生產(chǎn)要素有詳細的了解，對使用的設(shè)備有基本具體的理解，確保機械使用和操作的規(guī)范化和技術(shù)化。在施工間隙采取多種形式學習，不但要為眼前的生產(chǎn)需要服務(wù)，還要站在戰(zhàn)略的高度教育職工樹立終身學習、多能服務(wù)觀念;既培養(yǎng)專才，也培養(yǎng)通才;理論與實踐并重，形式與效果齊抓，才能收到預(yù)期的效果。

　　2.4完善設(shè)備維修保養(yǎng)制度

　　機械設(shè)備的保養(yǎng)、維修、使用這三者是相互關(guān)聯(lián)，互為條件的。任何設(shè)備在使用了一段較長的時間后，都會出現(xiàn)不同程度的故障，為了降低故障率、延長設(shè)備使用壽命，應(yīng)定期維護、保養(yǎng)、檢查(點檢)，執(zhí)行“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的方針，嚴格執(zhí)行定班保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、巡回保養(yǎng)制度，并按各級保養(yǎng)規(guī)程執(zhí)行，低級保養(yǎng)由操作人員進行，高級保養(yǎng)由維修人員會同機械操作人員進行。對于施工企業(yè)已裝備的具有先進技術(shù)水平、價格昂貴的機械設(shè)備，因其技術(shù)含量高，單憑經(jīng)驗與普通工具已難以對這些設(shè)備進行正確的修理。因此，這些機械設(shè)備應(yīng)采用現(xiàn)代的手段，以經(jīng)濟合理的方法開展維修，針對設(shè)備的功能、工作環(huán)境、磨損大小，在充分了解與掌握其故障情況、損壞情況、技術(shù)情況的基礎(chǔ)上進行狀態(tài)維修、項目維修，這樣既保證了設(shè)備的完好率，在確保正常使用的同時，又能充分發(fā)揮設(shè)備的最大工作效率，避免了機械不壞不修，壞了又無法修的局面發(fā)生。

　　3結(jié)語

　　公路工程機械的管理和使用是一項系統(tǒng)而且復(fù)雜的工作，工程人員要根據(jù)工程的實際特點，以完善的管理手段來實現(xiàn)使用和維護二者有機結(jié)合，充分發(fā)揮施工機械設(shè)備的綜合生產(chǎn)效能，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，保障施工任務(wù)的順利完成。

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