基于內(nèi)燃機(jī)車電氣控制系統(tǒng)的研究及改進(jìn)設(shè)計(jì)分析

　　摘要：內(nèi)燃機(jī)車在我國(guó)的鐵路交通運(yùn)輸中起著重要的作用，其控制的安全性、可靠性和穩(wěn)定性對(duì)于鐵路交通運(yùn)輸效率啊和質(zhì)量保證有重要的意義。從當(dāng)前的分析來(lái)看，隨著技術(shù)研究的深入，各種新技術(shù)、新理念在內(nèi)燃機(jī)車的實(shí)際控制中得到了應(yīng)用，并取得了顯著的效果，其中最為典型的便是電氣控制系統(tǒng)的利用。電氣控制系統(tǒng)的運(yùn)用對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行安全和可靠起到了重要的價(jià)值，但是在目前的環(huán)境下，控制的智能化和微型化發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越明顯，所以為了實(shí)現(xiàn)電氣控制實(shí)效的進(jìn)一步提升，需要對(duì)控制做改進(jìn)分析?；诖?，文章就內(nèi)燃機(jī)車電氣控制系統(tǒng)的研究及改進(jìn)設(shè)計(jì)做分析，旨在指導(dǎo)和幫助實(shí)踐。

　　關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車；電氣控制系統(tǒng)；改進(jìn)設(shè)計(jì)

　　內(nèi)燃機(jī)車電氣控制系統(tǒng)的運(yùn)用效果對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行穩(wěn)定性、可靠性以及能耗效果有著非常顯著的影響，所以在實(shí)踐中需要對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的電氣控制系統(tǒng)做重視。從目前的分析來(lái)看，雖然傳統(tǒng)的電氣控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車控制效果，但是其無(wú)法實(shí)現(xiàn)控制的智能化和微型化，在機(jī)車的牽引性能發(fā)揮以及狀態(tài)穩(wěn)定方面還存在一定的欠缺，基于此，利用全新的技術(shù)手段對(duì)原有的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行整合與改進(jìn)便有了突出的現(xiàn)實(shí)意義。

　　一、內(nèi)燃機(jī)車電氣控制系統(tǒng)改進(jìn)的必要性分析

　　內(nèi)容機(jī)車電氣控制系統(tǒng)改進(jìn)是現(xiàn)階段內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行實(shí)效提升的必要性措施，其必要性體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一是內(nèi)燃機(jī)車的電氣控制系統(tǒng)改進(jìn)是內(nèi)燃機(jī)車牽引性能優(yōu)化、狀態(tài)穩(wěn)定的必須措施。從具體的分析來(lái)看，傳統(tǒng)的電氣控制雖然能夠發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)車的牽引效果，但是其各方面的控制是分開(kāi)的，比如主電路控制、勵(lì)磁電路控制以及輔助電路控制等，這些控制的區(qū)分無(wú)法實(shí)現(xiàn)各方面控制的協(xié)調(diào)，所以當(dāng)某部分控制出現(xiàn)問(wèn)題而其他控制無(wú)法做跟進(jìn)改變的時(shí)候，控制會(huì)呈現(xiàn)整體狀態(tài)下降，內(nèi)燃機(jī)車的牽引性能以及狀態(tài)會(huì)受到影響。

　　第二是出于控制安全性的提升和內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行能耗的降低，必須要做電氣控制系統(tǒng)的改進(jìn)。對(duì)過(guò)去的電氣控制做具體的分析，在控制狀態(tài)不穩(wěn)的情況下，功率誤差會(huì)比較大，而較大的功率誤差會(huì)使柴油機(jī)的輸出功率降低，這會(huì)增加柴油機(jī)的能耗，對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行中的能耗控制十分的不利。對(duì)具體的控制做改進(jìn)，柴油機(jī)的輸出功率會(huì)提升，相應(yīng)的，柴油機(jī)的能耗會(huì)顯著降低。我國(guó)當(dāng)前提倡低碳節(jié)能社會(huì)建設(shè)，綠色經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題，所以在相應(yīng)的發(fā)展要求下，必須要對(duì)能耗做控制，而做控制改進(jìn)是降低能耗的重要策略。

　　二、內(nèi)燃機(jī)車電氣控制系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)的技術(shù)分析

　　基于實(shí)踐做具體的分析，要想對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的電氣控制進(jìn)行有效改進(jìn)，需要利用PLC對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的外部控制電路進(jìn)行改進(jìn)。之所以用PLC作具體的改進(jìn)，主要是因?yàn)槠渚哂?方面的突出優(yōu)勢(shì)：1）PLC具有極高的可靠性。從目前的控制分析來(lái)看，PLC在控制實(shí)踐中的利用普遍性比較強(qiáng)，而且利用PLC呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的控制效果。2）抗干擾性強(qiáng)。在控制實(shí)踐中，干擾是控制弱化的重要因素，所以要提升控制效果，必須要做到抗干擾。PLC具有極強(qiáng)的抗干擾特性，在控制改進(jìn)中做PLC利用，控制實(shí)效會(huì)有顯著加強(qiáng)。3）PLC的編程方便。在控制實(shí)踐中，編程可以實(shí)現(xiàn)對(duì)控制問(wèn)題的及時(shí)性解決，PLC的編程便利效果比較的突出，對(duì)于控制調(diào)整有重要的意義。

　　明確的控制技術(shù)的利用，接下來(lái)的重要工作便是進(jìn)行控制改進(jìn)設(shè)計(jì)。從具體的設(shè)計(jì)來(lái)看，主要是在電氣控制系統(tǒng)中加裝微機(jī)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)?nèi)燃機(jī)車電氣控制的主要功能進(jìn)行整合，比如主電路控制、輔助電路控制、勵(lì)磁電路控制等。實(shí)現(xiàn)這些控制的整合后，控制系統(tǒng)會(huì)具有完全的機(jī)車邏輯控制、完善的機(jī)車故障診斷功能等優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮使得機(jī)車的牽引性能有了明顯的提高，機(jī)車牽引狀態(tài)的平穩(wěn)性也會(huì)顯著的提升，機(jī)車的能耗量也明顯的減小。

　　三、內(nèi)燃機(jī)車電氣控制系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)效果

　　利用PLC對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行全面的改進(jìn)，使其成為具有整合性的微機(jī)控制系統(tǒng)，對(duì)該系統(tǒng)的具體利用做跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)改進(jìn)后的控制具有三方面的突出實(shí)效：1）就機(jī)車運(yùn)行的能量消耗來(lái)講，使用改進(jìn)后的電氣控制系統(tǒng)之后，機(jī)車柴油機(jī)的使用效率得到了非常大的提升，能耗則有了非常明顯的下降。2）就機(jī)車控制人員的具體操作來(lái)講，使用改進(jìn)設(shè)計(jì)后的控制系統(tǒng)，工作人員的操作便捷性有了非常顯著的提升，而且其在應(yīng)急處理方面的效果也更加的突出。3）就內(nèi)燃機(jī)車的具體利用來(lái)看，采用改進(jìn)后的控制系統(tǒng)，機(jī)車的維修調(diào)試周期會(huì)得到進(jìn)一步的壓縮，這對(duì)于提升機(jī)車使用效率幫助巨大。綜合來(lái)講，內(nèi)燃機(jī)車電氣控制系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)后在實(shí)踐中進(jìn)行利用會(huì)產(chǎn)生非常顯著的利用效果。

　　結(jié)束語(yǔ)：

　　綜上所述，內(nèi)燃機(jī)車的電氣控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)車的整體性能發(fā)揮、狀態(tài)穩(wěn)定以及能耗等有非常顯著的影響，所以重視機(jī)車的控制系統(tǒng)優(yōu)化是十分必要的。具體分析內(nèi)燃機(jī)車電氣控制改進(jìn)的必要性，并對(duì)改進(jìn)實(shí)踐中的技術(shù)利用做分析，討論改進(jìn)設(shè)計(jì)后控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果，這于控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用有重要的意義。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]溫鵬,郭宣召,邵學(xué),等.基于免維修思路的機(jī)車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)[J].設(shè)備管理與維修,2017(4):41-42.

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　　作者肖偉

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