“互聯(lián)網(wǎng)+”時代農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展研究

　　【摘要】在技術高速發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)物流難以為繼，通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等自動化、智慧化技術手段進行農(nóng)產(chǎn)品物流的升級轉(zhuǎn)型已成為必然趨勢。文中客觀分析“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下農(nóng)產(chǎn)品智慧物流現(xiàn)狀以及發(fā)展的經(jīng)濟、技術、政策等支撐條件，剖析目前在技術、管理等各方面存在的問題，最后提出未來的發(fā)展策略與建議。

　　【關鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)+;智慧物流;農(nóng)產(chǎn)品;農(nóng)業(yè)發(fā)展

　　隨著我國科技的不斷發(fā)展革新，互聯(lián)網(wǎng)逐漸深入到各行各業(yè)當中，改變了原有的生產(chǎn)方式與產(chǎn)業(yè)結構，形成了一種全新的經(jīng)濟形態(tài)。在這種“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，我國農(nóng)業(yè)也在進行轉(zhuǎn)型升級。作為世界農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模及進出口交易規(guī)模皆位于世界前列，但農(nóng)產(chǎn)品物流水平與發(fā)達差距仍然很大，存在著運輸成本高、效率低、基礎設施不完善、農(nóng)產(chǎn)品易在運輸過程中損耗腐爛等問題。這就需要我國不斷提升大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新時代信息技術水平，加快推動傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流向農(nóng)產(chǎn)品智慧物流轉(zhuǎn)型，建立農(nóng)產(chǎn)品智慧物流體系，推動農(nóng)業(yè)進一步發(fā)展，增強我國農(nóng)產(chǎn)品國際競爭力。

　　1我國當前農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展概況

　　近年來，我國智慧物流發(fā)展勢頭迅猛。如圖1所示，2015-2020年我國智慧物流交易總額增速基本維持在20%，屬于穩(wěn)定增長。2020年我國智慧物流交易總額約為5840億元，同比增長19.6%;農(nóng)產(chǎn)品物流交易總額超過4600億元，同比增長3.1%。我國當前農(nóng)產(chǎn)品智慧物流還處于穩(wěn)定發(fā)展階段。在當前“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，以相關政策為基礎保障，在大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術不斷推動創(chuàng)新發(fā)展之下，我國農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展較為迅速。但和發(fā)達相比，我國農(nóng)產(chǎn)品智慧物流起步較晚，智慧化技術不夠成熟，運行、監(jiān)管體系不完善，因此，仍存在著很大的發(fā)展空間。

　　2“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展條件

　　2.1改革需求及政策鼓勵

　　《關于推進農(nóng)村改革發(fā)展若干重大問題的決定》指出農(nóng)業(yè)仍是我國最需要扶持的行業(yè)。2015年的農(nóng)村工作會議提出要提供真正符合消費者需求的數(shù)量充足，品種豐富，質(zhì)量達標的農(nóng)產(chǎn)品。自從2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略初步成型后，我國又陸續(xù)出臺了一系列的發(fā)展政策，指出“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流是農(nóng)業(yè)改革必然趨勢。政策鼓勵互聯(lián)網(wǎng)領域與物流領域相融合，進行改革創(chuàng)新，以“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等智慧化技術為依托，對農(nóng)產(chǎn)品物流進行轉(zhuǎn)型升級;就農(nóng)產(chǎn)品物流領域技術支持不足之處，對智慧化技術進行改進創(chuàng)新，對參與農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的企業(yè)提供一定稅收優(yōu)惠政策及資金補貼。一系列政策為農(nóng)產(chǎn)品智慧物流指明了發(fā)展方向，下達現(xiàn)階段的目標任務并提供技術支持及資金補貼。推動建立農(nóng)產(chǎn)品智慧物流體系，為這個新興行業(yè)發(fā)展提供了安全保障以及健康良好，公平競爭的行業(yè)發(fā)展環(huán)境。

　　2.2農(nóng)村條件改善

　　截至2020年12月，我國農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模達到3.09億人，農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率為55.9%。互聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)村地區(qū)的普及為農(nóng)戶接收消費者訂單，發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品信息提供了基礎保障，也打破了農(nóng)民的傳統(tǒng)觀念，鼓勵越來越多的農(nóng)戶加入到智慧物流行業(yè)當中，帶動當?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。隨著我國農(nóng)產(chǎn)品物流快遞服務網(wǎng)絡體系的不斷完善，目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率已達到97%。2020年，農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞包裹量超過300億件，帶動工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城超過1.5萬億元。隨著農(nóng)村交通道路條件的改善，農(nóng)產(chǎn)品的運輸更為便利，更利于大批農(nóng)產(chǎn)品集裝箱貨車的運輸，確保農(nóng)產(chǎn)品能保質(zhì)保量、快速及時地送達，為農(nóng)產(chǎn)品智慧化物流提供穩(wěn)定的供應源頭。2.3科技創(chuàng)新支撐

　　農(nóng)產(chǎn)品智慧物流作為一種高科技新興產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展離不開科技的創(chuàng)新及應用。其賴以支撐的物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)及人工智能等自動化智能化技術都取得了進展與突破。下面分別對農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的四個步驟中所采用的技術及設備進行分析。

　　2.3.1供求信息處理

　　通過智能終端收集數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)對收集的信息數(shù)據(jù)進行分類整合處理，及時更新提供農(nóng)產(chǎn)品種類、庫存量、購買者的農(nóng)產(chǎn)品需求等信息，最后，通過互聯(lián)網(wǎng)反饋到智能終端。

　　2.3.2倉儲分類

　　自動化、智慧化倉儲分類系統(tǒng)利用無線、紅外、RFID等技術不斷提升，與發(fā)達的差距越來越小。還有一些我國自主研發(fā)的技術設備，例如，由深圳路輝物流設備公司自主研發(fā)的路輝滾珠模組帶分揀系統(tǒng)，其分揀準確率高達99.99%，貨物破損率不到萬分之一。與傳統(tǒng)的分揀設備相比，它對貨物的分類更為精準，效率更高，管理更加方便。

　　2.3.3運輸配送

　　針對不同的農(nóng)產(chǎn)品制定不同的運輸方案，對運輸溫度，貨物包裝有不同的要求。例如，剛采摘的新鮮水果會在包裹中進行呼吸作用從而產(chǎn)生大量水蒸氣，如果運輸過程中有較大的溫差，水蒸氣便會液化成水，進而導致包裹濕損。順豐快遞針對這種現(xiàn)象進行多次反復測試，就不同的運輸路線提出了四種不同的包裝運輸方案，運用紙箱+泡沫箱+保溫袋+恒溫多種媒介進行全方位的保護。根據(jù)目的地距離遠近，交通是否便利，本著低成本、高效率、高質(zhì)量的原則，選擇合適的運輸工具，安排最優(yōu)最合適的運輸路線。

　　2.3.4物流信息更新

　　物流信息系統(tǒng)及時更新、記錄農(nóng)產(chǎn)品目前處于物流的哪個階段，實時監(jiān)控。若處于運輸途中，便可利用GPS和移動運輸工具的綁定，通過物流電子信息平臺，實時將物流信息傳遞至移動設備上。

　　2.4農(nóng)產(chǎn)品消費需求結構和方式改變

　　隨著消費結構和方式的改變，我國消費者更愿意足不出戶在線上購買所需農(nóng)產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，2019年全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額4168.6億元，同比增長24.8%。消費者更傾向于通過直播或者平臺小程序直接購買感興趣的農(nóng)產(chǎn)品，通過手機快遞app能及時掌握農(nóng)產(chǎn)品快遞的運輸情況。在這樣的消費需求下，盒馬鮮生，天貓生鮮等一系列電子商務平臺應運而生，提供智慧化人性化服務，從而實現(xiàn)“物”與“人”的互聯(lián)互通。

　　3農(nóng)產(chǎn)品智慧物流現(xiàn)存問題分析

　　3.1信息的不完全、不對稱

　　目前，我國沒有專門、統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品交易信息采集系統(tǒng)或平臺，農(nóng)戶無法及時全面了解農(nóng)產(chǎn)品市場需求，從而導致供求雙方信息不對等、信息收集不全面等問題。由于獲取市場信息通道閉塞且判斷市場價格的能力不高，農(nóng)戶極易受到當前短期價格的影響，盲目地生產(chǎn)種植，造成滯銷、價格飆升等后果。

　　3.2物流技術尚不完善

　　我國農(nóng)產(chǎn)品銷售產(chǎn)量前幾的產(chǎn)品分別是果蔬、肉類、水產(chǎn)品，這些農(nóng)產(chǎn)品大多保質(zhì)期較短，易腐壞變質(zhì)，這就對物流速度、溫度、運輸?shù)钠椒€(wěn)性有著較高的要求。我國幅員遼闊，各地溫差較大，然而全國各地智慧物流技術發(fā)展水平不均，東西資源配置水平相差較大，沒有嚴格統(tǒng)一的物流運輸機制，從而導致我國農(nóng)產(chǎn)品在物流運輸環(huán)節(jié)的平均耗損率為30%，水果、蔬菜等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的損耗率更是高達35%，而發(fā)達的農(nóng)產(chǎn)品耗損率僅為1.7%-5%。

　　3.3農(nóng)村缺少技術人員及系統(tǒng)化管理

　　目前，我國農(nóng)村人口大多是留守兒童和老人，文化水平不高，電子教育普及率低。農(nóng)戶缺乏農(nóng)產(chǎn)品智慧物流電子商務的相關知識及經(jīng)驗，難以依靠農(nóng)村自身人力資源發(fā)展智慧物流。我國缺乏足夠的專業(yè)技術人員投身到基層農(nóng)村建設中，對農(nóng)戶進行技術指導培訓，因此難以從農(nóng)產(chǎn)品智慧物流源頭進行長期、系統(tǒng)化的管理。

　　3.4缺少健全的智慧物流體系

　　農(nóng)產(chǎn)品智慧物流作為一種新型行業(yè)，受政府的管理和監(jiān)督影響較大。智慧物流需要互聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)、交通、信息技術等多領域相關監(jiān)管部門進行協(xié)調(diào)合作，因此易產(chǎn)生部門間的矛盾，很難建立較為全面的智慧物流體系?；靵y的體系易引發(fā)部門間推卸責任，導致農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量無法得到保障、快件易丟失、消費者無法及時掌握物流信息等問題。物流成本高、效率低嚴重影響農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的發(fā)展。

　　4未來農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展策略

　　4.1不斷提升科學技術水平

　　農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)技術和物流技術進步息息相關，兩者缺一不可?；ヂ?lián)網(wǎng)技術提升與智慧物流發(fā)展相輔相成，智慧物流是以“互聯(lián)網(wǎng)+”為背景、前提的，互聯(lián)網(wǎng)技術的蓬勃發(fā)展催生了農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的萌芽。良好的物流運輸設備為智慧物流系統(tǒng)提供了保障。在實現(xiàn)智慧物流的自動化、智能化、信息化及可視化的基礎上，不斷提高物流效率并有效降低人力物力成本，實現(xiàn)從信息收集、產(chǎn)品供應、運輸?shù)阶罱K配送的智能一體化服務。

　　4.2健全農(nóng)產(chǎn)品智慧物流體系及政策

　　一個行業(yè)的發(fā)展離不開科學的管理及完善的政策。作為一種新興產(chǎn)業(yè)，應鼓勵其發(fā)展，合理布局農(nóng)產(chǎn)品智慧物流經(jīng)濟發(fā)展，規(guī)定其一定時間內(nèi)的發(fā)展目標和任務，并給予一定的資金補貼。部門的監(jiān)督管理決定一個行業(yè)能否長久健康地發(fā)展。政府部門應就農(nóng)產(chǎn)品智慧物流各方面制定一定的行為規(guī)范標準，保證行業(yè)環(huán)境健康良好，從而促進智慧物流行業(yè)的長久發(fā)展。

　　4.3建立農(nóng)產(chǎn)品智慧物流信息共享平臺，優(yōu)化資源配置

　　信息是農(nóng)產(chǎn)品智慧化物流的關鍵。通過建立第三方平臺，將零散、分散的信息，運用云計算、大數(shù)據(jù)等技術手段進行整合分析，形成一個實時的數(shù)據(jù)庫，農(nóng)戶、消費者、物流公司都能通過平臺獲取及時有效的信息，避免信息閉塞的情況。充分利用平臺數(shù)據(jù)，對消費者行為進行分析，建立消費者偏好模型，對未來農(nóng)產(chǎn)品銷量進行預測，從而為農(nóng)戶種植決策、物流公司規(guī)劃運輸成本提供一定的依據(jù)，提高農(nóng)產(chǎn)品智慧化物流效率，降低物流成本，合理分配種植、運輸資源，提高資源配置效率。

　　4.4培養(yǎng)專業(yè)技術人才，鼓勵人才下鄉(xiāng)

　　出臺相關政策，為產(chǎn)品智慧物流員工提供較高的薪資待遇，吸引更多專業(yè)人才投入智慧化技術研發(fā)。鼓勵高科技人才上山下鄉(xiāng)，去基層積累經(jīng)驗，投身于農(nóng)村經(jīng)濟建設當中。鼓勵當?shù)剞r(nóng)民參與到智慧物流中來，同時進行相關基礎知識和技術指導培訓，對農(nóng)產(chǎn)品物流進行統(tǒng)一有效的管理。學校設立農(nóng)產(chǎn)品智慧物流相關課程，培養(yǎng)高校優(yōu)秀人才，日后投身于智慧物流事業(yè)。企業(yè)可與高校合作，為學生提供實習就業(yè)機會，增強專業(yè)知識，積累工作經(jīng)驗。

　　5結論

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的不斷融合，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流向智慧物流轉(zhuǎn)型已是時代必然趨勢。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展處于穩(wěn)定快速發(fā)展階段，農(nóng)產(chǎn)品物流的生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結構的改變促使其快速轉(zhuǎn)型，政策及智慧化科技的研發(fā)和應用保障其不斷創(chuàng)新發(fā)展。雖然當前仍有不少需要改進完善的問題，但從長久來看，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流未來前景一片光明。

　　[參考文獻]

　　[1]朱雪麗，陰麗娜.智慧物流背景下我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈發(fā)展研究[J].保鮮與加工，2020，20(06):199-204.

　　[2]吳林鮮，呂之煒.“新基建”背景下智慧物流的發(fā)展研究[J].物流科技，2021，44(01):70-72.[3]何黎明.智慧物流發(fā)展趨勢[J].流通經(jīng)濟，2017，31(06):3-7.

　　[4]朱思凡，喬玉洋.基于我國互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略的電商物流發(fā)展研究[J].物流工程與管理，2021，43(01):32-34.

　　[5]那鑫，王雨微.“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式下農(nóng)業(yè)發(fā)展幫扶平臺的探索[J].商業(yè)經(jīng)濟，2021(01):137-139.

　　程默

《“互聯(lián)網(wǎng)+”時代農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展研究》

上一篇：論農(nóng)業(yè)技術推廣對提升農(nóng)業(yè)種植業(yè)的作用

下一篇：北京市農(nóng)村休閑農(nóng)業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展實證研究