基于大數(shù)據(jù)的智慧物流園區(qū)信息平臺研究

　　【摘要】目前，物流業(yè)在我國經(jīng)濟體系中的地位非常關(guān)鍵，關(guān)乎國計民生。鑒于此，論文首先介紹了智慧物流園區(qū)信息平臺的相關(guān)概念與理論支撐，其次對基于大數(shù)據(jù)的智慧物流園區(qū)信息平臺進行了SWOT分析，分析其優(yōu)勢、機會，提出其存在的劣勢和威脅，探討了智慧物流園區(qū)信息平臺建設(shè)的目標(biāo)和原則，并對信息平臺的結(jié)構(gòu)框架進行了規(guī)劃設(shè)計，闡述了平臺的作用，最后為信息平臺的應(yīng)用提出相關(guān)建議，以期促進物流行業(yè)發(fā)展。

　　【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)；智慧物流；信息平臺

　　1引言

　　在大數(shù)據(jù)時代背景下，物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)和云計算等技術(shù)逐步融入物流企業(yè)的各個方面。傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展步伐，傳統(tǒng)的物流模式下物流運作效率不高，而智慧物流的特點是集成化、信息化、智能化等，可以很好地解決該問題。物流園區(qū)向智慧化轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，而且基于大數(shù)據(jù)的信息化平臺能夠有效地促進物流園區(qū)向智慧化轉(zhuǎn)型升級。因此，在大數(shù)據(jù)時代背景下，以智慧物流的理論為基礎(chǔ)，在結(jié)合我國現(xiàn)有的物流園區(qū)業(yè)務(wù)需求的前提下，掌握目前大數(shù)據(jù)智慧物流信息平臺存在的問題及面臨威脅，對智慧物流園區(qū)信息化升級改造提出切實可行的規(guī)劃方案，有利于加快我國智慧物流園區(qū)信息平臺的建設(shè)進程，提高國內(nèi)物流業(yè)務(wù)的運作效率。

　　2相關(guān)概念和特點

　　2.1大數(shù)據(jù)的概念和特點

　　大數(shù)據(jù)的應(yīng)用是指接近可以忽略不計的時間內(nèi)對數(shù)據(jù)進行感應(yīng)、獲取、管理、處理和服務(wù)。與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用相比，大數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)量大、類型豐富、處理速度快等特點。分布式文件系統(tǒng)是大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)設(shè)施，大數(shù)據(jù)的任何延伸理論都離不開分布式文件系統(tǒng)。分布式文件系統(tǒng)的特點包括：首先是數(shù)據(jù)分割；其次是數(shù)據(jù)復(fù)制；最后是容錯和高并發(fā)。在大數(shù)據(jù)時代背景下，獲得的相關(guān)信息經(jīng)過仔細的分析和合理使用才被稱為有用信息。當(dāng)進行分析和使用時證明它是無用的，這些信息被稱為無用信息。因此，在信息處理的過程中，應(yīng)對物流信息進行有效分類，并及時反饋相關(guān)信息，為用戶使用提供指導(dǎo)。在大數(shù)據(jù)時代，物流公司的快速發(fā)展依靠數(shù)據(jù)作為支持的力量，更依靠數(shù)據(jù)信息產(chǎn)業(yè)，引進大數(shù)據(jù)技術(shù)已是迫在眉睫。物流企業(yè)只有以大數(shù)據(jù)技術(shù)為驅(qū)動，才能將這些數(shù)據(jù)資源完善保存和篩選，這些數(shù)據(jù)才能被高效利用，才能有效改善客戶體驗。

　　2.2智慧物流園區(qū)信息平臺的概念和特點

　　智慧物流園區(qū)信息平臺以大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心支持，集成了云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)應(yīng)用，為相關(guān)用戶提供了流程可視化和動態(tài)化的跟蹤和一體化的智能物流服務(wù)。借助此共享信息平臺，相關(guān)實體可以實時交換數(shù)據(jù)和共享信息，這有助于提高供應(yīng)鏈上下游公司物流一體化的運作效率，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。智慧物流園區(qū)信息平臺主要包含的4層業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分別是物流園區(qū)企業(yè)、物流企業(yè)、會員客戶和服務(wù)機構(gòu)。物流園區(qū)企業(yè)將整個物流服務(wù)流程的所有數(shù)據(jù)信息經(jīng)感應(yīng)采集，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動通信技術(shù)傳到智慧物流園區(qū)信息平臺的數(shù)據(jù)層，再利用數(shù)據(jù)處理中心對數(shù)據(jù)進行處理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)貫穿于整個物流服務(wù)過程，其中通過GPS和GIS等技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)車輛的定位跟蹤、實時路線選擇和遠程監(jiān)控調(diào)度，從而大大提高了資源利用率、出行安全性以及對突發(fā)事件的處理能力。

　　3基于大數(shù)據(jù)的智慧物流園區(qū)信息平臺的SWOT分析

　　3.1優(yōu)勢分析

　?、龠\作成本低。應(yīng)用大數(shù)據(jù)智慧物流園區(qū)信息平臺，物流企業(yè)可以有效地管理員工，快速制定出效率高的物流配送方案，確定物流配送的交通工具、最佳路線并進行實時監(jiān)控。這大大降低了物流配送的成本，極大地提高了物流配送的效率，從而實現(xiàn)了與用戶之間的雙贏。②信息傳遞效率高。大數(shù)據(jù)智慧物流園區(qū)應(yīng)用信息平臺采用“一對一”精準(zhǔn)傳遞，時效性強，閱讀率高。信息的傳遞不受時間和地點的影響，傳遞速度快。信息平臺中將數(shù)據(jù)與信息實時共享，降低傳遞過程中可能產(chǎn)生的誤差，從而降低出錯率，也可以大幅度提高工作效率。

　　3.2劣勢分析

　?、倩A(chǔ)設(shè)施設(shè)備有待升級。物流企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)器及辦公電腦比較落后，設(shè)備需要更新，尤其是軟件設(shè)備更需要進一步升級，網(wǎng)絡(luò)帶寬也需要拓展。企業(yè)前期過于重視硬件引進，而輕視軟件設(shè)備的建設(shè)，這樣后期升級維護工作的難度較大。②信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重。系統(tǒng)的提供商不同，它們的系統(tǒng)架構(gòu)和開發(fā)語言也不相同，所以已有信息平臺存在部門獨立性，每一個子系統(tǒng)都很難相互兼容，從而導(dǎo)致物流作業(yè)效率低下。③建設(shè)成本高。智慧物流園區(qū)信息平臺的前期建設(shè)需要投入大量的資金，為保障建設(shè)項目有條不紊地進行，后期的資金也要逐步到位。

　　3.3機遇分析

　?、傩袠I(yè)發(fā)展機遇。隨著近年來電商行業(yè)的飛速發(fā)展，物流的需求量不斷提升，但越來越多物流公司橫空出世，物流快遞行業(yè)的競爭越來越激烈。如果想要在競爭中脫穎而出，獲得更大的利益，各大物流公司要提高自己的服務(wù)質(zhì)量和效率。所以在物流快遞業(yè)中引進大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)會讓物流行業(yè)的未來發(fā)展空間更加開闊。②政策扶持。從我國近年來頒布的相關(guān)政策可以看出，政府對智慧物流的發(fā)展持大力支持的態(tài)度。如促進物流企業(yè)、物流園區(qū)向智慧化、信息化轉(zhuǎn)型升級，提高物流信息化水平和運營管理智能水平，這些政策都為智慧物流園區(qū)信息平臺的構(gòu)建提供了很大的幫助，讓智慧物流園區(qū)向信息化轉(zhuǎn)型升級的工作變得更加順暢。③轉(zhuǎn)型升級的契機。隨著行業(yè)的發(fā)展，入駐智慧物流園區(qū)的企業(yè)和客戶對于園區(qū)的服務(wù)要求越來越高，應(yīng)用智慧化物流園區(qū)信息平臺，恰好能夠滿足智慧物流園區(qū)管理的需求，同時，能夠拓展業(yè)務(wù)、提高企業(yè)利潤，這是轉(zhuǎn)型升級的一大契機。

　　3.4威脅分析

　　隨著G7匯通天下、貨車幫等提供商的日益發(fā)展，其信息系統(tǒng)獲得了許多客戶的認(rèn)可，而智慧物流園區(qū)信息平臺的建設(shè)相對于競爭者比較落后，所以在其建設(shè)完成后的前期推廣運營中，其相關(guān)服務(wù)模塊的功能可能會受到客戶質(zhì)疑，推廣難度較大。

　　4基于大數(shù)據(jù)的智慧物流園區(qū)信息平臺的建設(shè)方案

　　4.1建設(shè)的目標(biāo)和原則

　　建設(shè)智慧物流園區(qū)信息平臺的目標(biāo)是在瞬息萬變的市場中占據(jù)一席之地，結(jié)合大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，將園區(qū)內(nèi)的所有資源有效整合，從而實現(xiàn)真正意義上的一體化。建設(shè)智慧物流園區(qū)信息平臺要遵循前瞻性原則、先進性原則、可擴展性原則、集成化原則、信息化創(chuàng)新原則等。

　　4.2平臺的結(jié)構(gòu)框架

　　本文通過規(guī)劃研究，基于大數(shù)據(jù)，設(shè)計出智慧物流園信息平臺的整體構(gòu)架，具體如圖1所示。

　?、俑袘?yīng)層。感應(yīng)層的作用是感應(yīng)識別并采集數(shù)據(jù)，運用許多類型的信息采集裝置，利用傳感器、GPS、GIS、條碼、視頻識別等先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，完成初始數(shù)據(jù)的采集，實時跟蹤物流動態(tài)，及時地反饋數(shù)據(jù)，實現(xiàn)初步的智慧感應(yīng)，并為大數(shù)據(jù)應(yīng)用積累原始數(shù)據(jù)資料。②數(shù)據(jù)層。數(shù)據(jù)層主要負責(zé)過濾和存儲感應(yīng)層傳入的數(shù)據(jù)，并利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對這些數(shù)據(jù)進行分析。感應(yīng)層將所有的數(shù)據(jù)匯集于此，形成數(shù)據(jù)源，然后數(shù)據(jù)層對其進行實時分析，并保障數(shù)據(jù)分析結(jié)果的有效性。③數(shù)據(jù)分析層。數(shù)據(jù)分析層的主要功能是對數(shù)據(jù)進行處理。感應(yīng)層將采集到的GPS、GIS運單和環(huán)境等數(shù)據(jù)，通過Storm實時處理后存儲到Hadoop、MYSQL等數(shù)據(jù)庫中。將數(shù)據(jù)分析等自配置處理，在此形成具有一定指向意義的結(jié)果，并輸出可視化的展示信息。然后傳送到數(shù)據(jù)處理中心，可供人為地調(diào)用及數(shù)據(jù)挖掘，進行決策支持處理。通過數(shù)據(jù)分析層對數(shù)據(jù)進行分析處理，可以獲得路線、拼車、庫存等優(yōu)化方案。④應(yīng)用層。應(yīng)用層主要負責(zé)向最終用戶提供終端的應(yīng)用服務(wù)，包括物流交易中心、園區(qū)管理中心、金融服務(wù)中心和公共信息中心四大模塊。應(yīng)用層的數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)分析層調(diào)取，然后從表現(xiàn)層輸出。應(yīng)用層為用戶提供有價值的數(shù)據(jù)信息，它起到了承上啟下的作用。⑤表現(xiàn)層。表現(xiàn)層的作用是展示數(shù)據(jù)處理結(jié)果，這里是用戶與信息平臺進行信息交互的直接頁面，可以直接通過PC端和手機客戶端對物流園區(qū)門戶、業(yè)務(wù)服務(wù)門戶和公共信息平臺等進行訪問，然后進行信息獲取輔助決策、業(yè)務(wù)辦理、定制服務(wù)等業(yè)務(wù)。⑥用戶層。用戶層是針對信息平臺的使用者群體。通過構(gòu)建開放式的環(huán)境，將企業(yè)、客戶以及金融、政府等機構(gòu)結(jié)合在一起，貫穿整個供應(yīng)鏈，打通物流業(yè)務(wù)的流程，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，使決策更加科學(xué)。

　　4.3平臺的作用

　　4.3.1實現(xiàn)系統(tǒng)間的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)交流和信息共享物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用使信息平臺互聯(lián)互通，物流園區(qū)的各組成部分也集成為一體。信息平臺的六大層次分工明確，各系統(tǒng)間互聯(lián)互通，實現(xiàn)了實時的數(shù)據(jù)交流與信息共享，這最大限度地縮小了物流運輸?shù)恼`差，大幅度提高工作效率。

　　4.3.2匯集數(shù)據(jù)并分類整理，形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)信息平臺的感應(yīng)層將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦芾頇C房服務(wù)器，實現(xiàn)數(shù)據(jù)匯集與信息的溝通，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析層處理加工后，通過表現(xiàn)層將相關(guān)處理信息反饋給終端使用者，最后由應(yīng)用層向用戶提供服務(wù)。六大層次分工協(xié)作、環(huán)環(huán)相扣，將挖掘的數(shù)據(jù)進行匯集并分類整理，形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

　　4.3.3強化智能分析和智能決策功能通過園區(qū)內(nèi)控管理系統(tǒng)與外部服務(wù)平臺來實現(xiàn)業(yè)務(wù)來往和數(shù)據(jù)對接，如下達訂單、資金結(jié)算等。信息平臺的感應(yīng)層通過物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合來實現(xiàn)智能倉儲和智能運輸。在這些準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，作出智能分析和智能決策，實現(xiàn)物流園區(qū)智能化，大幅度提升工作效率。

　　5基于大數(shù)據(jù)的智慧物流園區(qū)信息平臺的應(yīng)用建議

　　5.1全面引進智能化技術(shù)手段

　　智能化手段已經(jīng)能夠滲透于物流的每個領(lǐng)域。條形碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)在物流運輸?shù)倪^程中有著不可或缺的作用，如物流商品的入庫、存儲、分揀等。人工智能技術(shù)在物流運輸?shù)倪^程中起到了改善全局的作用，它可以使物流的各個環(huán)節(jié)更加高效有序。GPS和GIS技術(shù)對物流運輸起到了至關(guān)重要的作用，實現(xiàn)了對運輸車輛的實時定位和監(jiān)控。物流園區(qū)的信息化平臺在智能化手段和技術(shù)的引領(lǐng)下，將會實現(xiàn)最大化的園區(qū)平臺運行效益，最大限度地降低物流運輸?shù)恼`差。

　　5.2保障信息安全

　　信息是客戶和企業(yè)的隱私，隨著物流園區(qū)企業(yè)和物流園區(qū)的互動增多，網(wǎng)絡(luò)邊界開始向用戶和智能設(shè)備延展。所以，信息平臺不僅應(yīng)該設(shè)置防火墻，還要及時構(gòu)建一套能全面覆蓋物流園區(qū)信息和物流園區(qū)控制范圍的智能安全防護體系，進而從根本上保障信息的安全。

　　5.3加快信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

　　為建設(shè)完善的智慧物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，相關(guān)人員需要在物流的關(guān)鍵技術(shù)和流程等方面實現(xiàn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，如建立統(tǒng)一的物流編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流數(shù)據(jù)源標(biāo)準(zhǔn)等，從而實現(xiàn)各個體系的統(tǒng)一，同時，應(yīng)加強建設(shè)我國的食品、農(nóng)產(chǎn)品等各個行業(yè)的物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系。為實現(xiàn)不同物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的順利交換，使信息傳遞更加順暢，就需要標(biāo)準(zhǔn)化的物流信息。

　　5.4加強人才體系建設(shè)

　　人才是企業(yè)發(fā)展的第一要素，物流企業(yè)應(yīng)引進和培育專業(yè)人才，以智慧園區(qū)信息平臺項目內(nèi)容為依據(jù)，根據(jù)各部門承擔(dān)的任務(wù)和實際情況，聘請專家采取外出培訓(xùn)、內(nèi)部培訓(xùn)或集中與分散舉辦不同形式的培訓(xùn)班的方式來培養(yǎng)人才。

　　6結(jié)論

　　當(dāng)前，智慧物流是物流發(fā)展的新趨勢，基于大數(shù)據(jù)的信息化平臺建設(shè)已成為智慧物流園區(qū)發(fā)展的目標(biāo)和方向。通過對大數(shù)據(jù)支持下的智慧物流園區(qū)信息平臺進行SWOT分析，發(fā)現(xiàn)目前智慧物流園區(qū)信息平臺存在的問題，然后以建設(shè)智慧物流園區(qū)信息平臺的目標(biāo)和原則為依據(jù)對其進行規(guī)劃、設(shè)計，然后提出建議。智慧物流園區(qū)想要實現(xiàn)進一步發(fā)展離不開大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持，應(yīng)用先進的技術(shù)建設(shè)信息平臺，并確保信息平臺功能的完善、信息安全，并加強人才體系的建設(shè)，這樣才能充分發(fā)揮智慧物流園區(qū)的作用，為園區(qū)物流企業(yè)和用戶提供更好的服務(wù)，促進物流產(chǎn)業(yè)向智慧化和信息化方向轉(zhuǎn)型升級，從而帶動我國物流行業(yè)飛速發(fā)展。

　　【參考文獻】

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　　袁荃1，關(guān)慶2

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